Hondarribia e Ir¨²n piden ahora que no se haga ning¨²n cambio en el aeropuerto

Los ayuntamientos de Hondarribia e Ir¨²n han encontrado un resquicio para tratar de resolver el debate sobre la pista del aeropuerto guipuzcoano. Ante la disyuntiva planteada hasta ahora de acortar o ampliar la plataforma de vuelos, han optado por "la tercera v¨ªa": no hacer ning¨²n cambio y mantener operativos los 1.754 metros de longitud actuales.

La posici¨®n de ambos consistorios est¨¢ sustentada en el plan estrat¨¦gico que una consultora ha elaborado para la sociedad Ortzibia, donde est¨¢n representados el Gobierno vasco, la Diputaci¨®n guipuzcoana, los ayuntamientos de San Sebasti¨¢n, Ir¨²n y Hondarribia, y la C¨¢mara de Comercio. El documento, debatido en la reuni¨®n que celebr¨® dicha sociedad el pasado jueves, contempla una posibilidad que no se hab¨ªa puesto sobre la mesa hasta ahora: "Considerar una excepcionalidad y no obligar a la implantaci¨®n de las franjas de seguridad (150 metros en cada extremo de la pista) por las dificultades t¨¦cnicas, econ¨®micas y de impactos en el territorio".

En el mundo existen "numerosos ejemplos" e incluso Aviaci¨®n Civil "ten¨ªa previsto incluir a San Sebasti¨¢n, junto a otros aeropuertos espa?oles", en una lista de aer¨®dromos excluidos de la obligaci¨®n de colocar las franjas de seguridad, dice el informe.

Desde 2001, s¨®lo se hab¨ªan barajado tres opciones: alargar la pista 600 metros, ampliarla 300 metros o reducirla 300 metros para reservar esta distancia para las zonas de seguridad. Esta ¨²ltima es la que est¨¢ vigente en el Plan Director aprobado por el Gobierno socialista.

Hasta 2014

Ir¨²n y Hondarribia se decantan por no tocar la pista: "Si se queda como est¨¢, Hondarribia no pondr¨¢ ning¨²n pero", dice el alcalde de esta localidad, el peneuvista Aitor Kerejeta. Su opini¨®n coincide con la del regidor irundarra, el socialista Jos¨¦ Antonio Santano. Ambos se opusieron en septiembre pasado a la propuesta de ampliar 300 metros la pista, como pretenden el Gobierno y la Diputaci¨®n, porque condicionaba proyectos urban¨ªsticos en la zona. Los consistorios m¨¢s pr¨®ximos al aer¨®dromo, en cambio, se han sumado ahora al consenso institucional para pedir al Ministerio de Fomento que detenga los tr¨¢mites para acortar la pista "mientras se realizan los estudios t¨¦cnicos necesarios sobre la infraestructura". AENA tiene previsto adjudicar las obras antes del verano.

Kerejeta apunta que la obligaci¨®n de establecer las franjas de seguridad "no es necesario cumplirla antes de 2014". "?Por qu¨¦ tanta prisa en empezar las obras?", se pregunta. La soluci¨®n que plantean Ir¨²n y Hondarribia supondr¨ªa la modificaci¨®n del Plan Director del aeropuerto, dado que establece una reducci¨®n de 300 metros de la distancia efectiva de la pista.