Fomento estudia la entrada de capital privado en la red de trenes

La Comunidad de Madrid est¨¢ acostumbrada a la construcci¨®n de infraestructuras por la v¨ªa de la concesi¨®n, que permite que empresas privadas se hagan cargo de las obras a cambio de explotar la puesta en marcha u ocuparse del mantenimiento de la instalaci¨®n. Se han hecho as¨ª gran parte de las nuevas l¨ªneas de metro, de las carreteras, los hospitales, y tambi¨¦n se utilizar¨¢ este sistema para las futuras v¨ªas de ferrocarril de las que se ha hecho cargo el Gobierno regional. No sin enfrentamientos con la oposici¨®n, PSM e IU, que acusaban a la presidenta regional, Esperanza Aguirre, de gastar m¨¢s en los c¨¢nones que recib¨ªan a largo plazo las empresas de lo que hubiera supuesto la construcci¨®n de las infraestructuras. S¨®lo en los presupuestos regionales de 2010 ese dinero destinado a pagar las concesiones supera los 1.000 millones.

En tiempos de crisis econ¨®mica, el Ministerio de Fomento ha dejado abierta la posibilidad de acudir a esta v¨ªa, que permite la entrada de capital privado en la construcci¨®n de obras p¨²blicas. "Es una cuesti¨®n que no est¨¢ cerrada", avisa un portavoz del ministerio. "Se ha barajado y est¨¢ abierta esa posibilidad, pero a¨²n no se ha concretado".

Esa misma fuente no descarta que, en el futuro, podr¨ªan hacerse los nuevos Cercan¨ªas que est¨¢n pactando la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento por el mismo sistema que ha utilizado el Gobierno de Esperanza Aguirre.