Los controladores a¨¦reos preparan la primera huelga legal de su historia
El sector vota un paro contra el endurecimiento de sus condiciones
Si gana el s¨ª, los controladores a¨¦reos espa?oles habr¨¢n decidido llevar a cabo la primera huelga legal de su historia. M¨¢s de 2.300 profesionales est¨¢n llamados hoy a votar si se movilizan contra las nuevas reglas de juego que ha dise?ado el Gobierno en forma de decreto. El sindicato USCA, que aglutina al 95% del colectivo, ha lanzado el ¨®rdago confiado en obtener el respaldo de la plantilla y, en principio, prepara una jornada de paro -aunque podr¨ªan ser m¨¢s d¨ªas- a mediados de este mes, probablemente justo despu¨¦s de la festividad de la Virgen de agosto, el 15. Toda convocatoria debe comunicarse con 10 d¨ªas de antelaci¨®n, seg¨²n explicaron fuentes sindicales. Este plazo servir¨¢ de pulso con el Ejecutivo.
El colectivo renuncia a la v¨ªa del Supremo para tumbar el recorte
Nunca ha habido una huelga oficial de controladores en Espa?a, seg¨²n reconocen el Gobierno y el propio sector. Hay que remontarse a enero de 1981 para encontrar algo parecido: un paro de celo que oblig¨® a cancelar un congreso de UCD en Palma de Mallorca. Tambi¨¦n en 1976 hubo huelgas de celo en este sector, que entonces depend¨ªa del Ministerio del Aire, y se atribuyeron los problemas "a ciertas deficiencias t¨¦cnicas que obligan a los controladores a tomar medidas restrictivas encaminadas a lograr una mayor seguridad en su trabajo".
AENA -el ente p¨²blico gestor de los aeropuertos- y el Ministerio de Fomento llevan semanas acusando a los controladores espa?oles de llevar a cabo protestas encubiertas con bajas m¨¦dicas: estas se han triplicado desde febrero, cuando el decreto del Gobierno ampli¨® la jornada, redujo los descansos y, en la pr¨¢ctica, recort¨® los salarios un 40%, de una media de 350.000 euros anuales a los 200.000. La guinda para los controladores ha sido el ¨²ltimo decreto, aprobado el pasado viernes, que fija las jornadas de trabajo y descanso del sector, extremos que te¨®ricamente estaban negociando en el convenio: 30 minutos de descanso cada dos horas y un paro de 12 entre turnos de entre 48 y 60 horas semanales y de al menos 184 horas al mes.
El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, sostuvo ayer que la amenaza de huelga "es injustificada". "El Gobierno prefiere que no haya huelga, pero lo que menos prefiere es que haya paros extra?os", apunt¨®, y confi¨® en que, si sale adelante, da?e lo m¨ªnimo al turismo.
AENA y los representantes sindicales mantuvieron ayer contacto telef¨®nico pero al final del d¨ªa no se hab¨ªa logrado ning¨²n acuerdo. USCA plantea en un documento de 12 puntos sus reivindicaciones, como reformular los tiempos de actividad y descanso y tumbar la "disponibilidad absoluta del trabajador para la empresa los 365 d¨ªas del a?o", entre otros asuntos. Seg¨²n el sindicato, el Gobierno ha fijado "las peores condiciones para el desempe?o de la profesi¨®n de toda Europa". El sindicato asegura que, desde marzo, 200 controladores han pedido la rescisi¨®n de sus contratos.
La votaci¨®n sobre la protesta tendr¨¢ lugar hoy en los 49 centros de trabajo de Espa?a. El resultado no se conocer¨¢ hasta ¨²ltima hora del d¨ªa, aunque en ¨²ltima instancia ser¨¢ la junta directiva de USCA la que tome la decisi¨®n. El sindicato teme que Fomento fije servicios m¨ªnimos abusivos y asegura que en la huelga de funcionarios del pasado junio, que este colectivo ni siquiera secundaba, se reclam¨® la presencia del 100% de controladores programados.
La batalla que ha abandonado el gremio es la del Tribunal Supremo. El sector ha rehusado presentar un recurso de casaci¨®n contra la sentencia de la Audiencia Nacional que avalaba el recorte salarial aprobado por el Gobierno en febrero porque, de esta forma, quedaban paralizados cientos de procesos individuales que los controladores tienen en marcha.
Preguntas y respuestas para un largo conflicto
- ?Puede producirse un caos a¨¦reo? Los controladores decidir¨¢n hoy por votaci¨®n si convocan la huelga y, si sale adelante la propuesta, el paro tendr¨¢ lugar en plena campa?a tur¨ªstica en Espa?a, con lo que es seguro que habr¨¢ incidencias. La cuesti¨®n ser¨¢ qu¨¦ servicios m¨ªnimos decreta el Gobierno. No hay precedentes en el sector. En el caso de Renfe, por ejemplo, suelen ser del 50% al 75% del servicio.
- ?De qu¨¦ se quejan los controladores? El Gobierno aprob¨® el pasado febrero un decreto (luego ratificado como ley en el Congreso) por el que cambiaba radicalmente las condiciones laborales de este colectivo: grosso modo, su jornada laboral ordinaria ha pasado de 1.200 (m¨¢s hasta 600 extraordinarias) a 1.670 horas (m¨¢s 80 extraordinarias). Al aumentar las horas b¨¢sicas y bajar sustancialmente las adicionales (que se pagaban el triple que las normales), los ingresos medios de los controladores han ca¨ªdo de golpe un 40%: de unos 350.000 euros anuales a 200.000. Adem¨¢s, la carga de trabajo extraordinaria ha dejado de ser voluntaria, con lo que para mucha gente ha aumentado su jornada laboral. Los periodos de descanso tambi¨¦n se redujeron con aquel decreto (del 33% del tiempo al 25% en turno de d¨ªa y del 50% al 33% en turno de noche).
- ?De qu¨¦ se queja el Gobierno? AENA, el ente p¨²blico que gestiona los aeropuertos, acumula una deuda de unos 15.000 millones de euros y, dentro del fuerte ajuste de gasto p¨²blico que afronta Espa?a, el Ministerio de Fomento se ha visto cargado de razones para el tijeretazo a los controladores, que, asegura, eran hasta ahora los m¨¢s ineficientes. Seg¨²n AENA, su productividad es de 0,55 horas de vuelo por hora de trabajo de un controlador, un 27,5% inferior a la media europea. Para el sindicato de los controladores (USCA), el dato es sesgado, dado que las estad¨ªsticas de unos pa¨ªses y otros no son uniformes.
- ?Ha habido una protesta encubierta hasta ahora? Lo que s¨ª ha pasado es que sus bajas m¨¦dicas se han triplicado desde el endurecimiento de sus condiciones: mientras los controladores lo atribuyen al estr¨¦s, AENA y el Gobierno ven una forma de protesta encubierta. El absentismo en Barcelona lleg¨® hace dos semanas a picos del 40%, aunque otros controladores suplieron a sus compa?eros y el tr¨¢fico no se vio demasiado afectado.
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