El futuro de Alstom en Espa?a genera "temores" e "incertidumbres"
Tanto la direcci¨®n de la compa?¨ªa, en una d¨ªf¨ªcil situaci¨®n financiera, como los sindicatos admiten que los centros pueden correr peligro
El presidente del fabricante de ferrocarriles Alstom Espa?a, Antonio Oporto, y los sindicatos han admitido hoy que existen "incertidumbres" sobre el futuro de los centros en Espa?a, sin dar garant¨ªas sobre la continuidad de las f¨¢bricas.
El t¨¦rmino "incertidumbres" fue utilizado por los sindicatos, mientras que Oporto advirti¨® sobre la rapidez de los cambios hoy en d¨ªa. Aunque ¨¦ste no se pronunci¨® abiertamente sobre la situaci¨®n de la compa?¨ªa, advirti¨® de que "en el siglo XXI la sociedad global es una sociedad de cambio donde los acontecimientos suceden a una velocidad endiablada y el ajuste y la reestructuraci¨®n y los cambios en las empresas est¨¢n a la orden del d¨ªa".
Por su parte, los sindicatos temen que las ayudas europeas a Alstom beneficien a Francia sobre el resto de pa¨ªses. Asimismo, amenazan con movilizaciones si la compa?¨ªa no atiende sus peticiones y realiza desinversiones industriales y de ingenier¨ªa. La principal f¨¢brica del grupo en Espa?a se encuentraen Santa Perphtua de la Mogoda, en Barcelona.
Por su parte, desde Comisiones Obreras, Emilio Penado, miembro del comit¨¦ Europeo de Alstom, admit¨ªa que "las crisis nunca vienen de golpe" y culpa a la compa?¨ªa de vender activos inmobiliarios en a?os anteriores, con los consecuentes cierres de empresas que afectaron a centenares de trabajadores. Ahora, aboga por "negociar globalmente" los traslados necesarios en cuanto a cargas, ingenier¨ªa y actividades diversas, pero sin que ello suponga cerrar centros. Mientras, cree que los sindicatos pueden convocar movilizaciones "para defender nuestros puestos de trabajo".
"No sabemos qu¨¦ pasar¨¢ con el centro de Cornell?, si se trasladar¨¢ a los trabajadores o si se perder¨¢ la manufactura", manifest¨® Oporto, quien tambi¨¦n destac¨® la posibilidad de que desaparezca alguna actividad en Valencia y de que se traslade a Francia el sector de la ingenier¨ªa de Alstom Transporte en Barcelona.
Desde UGT, Javier Sabariego, asegura que "la compa?¨ªa est¨¢ en crisis por factores externos" debido a "la compra de empresas a cr¨¦dito que ha ocasionado deudas de gran magnitud". En su opini¨®n, ello afecta a "la reestructuraci¨®n en Valencia o al intento de descapitalizaci¨®n de la ingenier¨ªa en Barcelona".
Seg¨²n Sabariego, la soluci¨®n pasa por potenciar el valor a?adido y la Inversi¨®n y Desarrollo (I+D) con obras como la L¨ªnea 9 de Metro de Barcelona. Alstom tambi¨¦n da servicio a los tranv¨ªas de Barcelona y a la l¨ªnea de alta velocidad.
Una situaci¨®n pr¨®xima a la bancarrota
El secretario del comit¨¦ europeo de Alstom y m¨¢ximo representante de los trabajadores, Albrecht Kotischke, ha admitido que "desde hace un a?o la compa?¨ªa est¨¢ pr¨¢cticamente en situaci¨®n de bancarrota" y "Alstom tiene una situaci¨®n financiera muy complicada". Kotischke ha avanzado que en junio habr¨¢ nuevas reuniones y explicado que en pa¨ªses como Francia "hemos decidido tomar acciones como una gran manifestaci¨®n o llevar nuestras quejas a los tribunales". Por su parte, el coordinador de FEM Alstom, Heinz Bierbaum, se ha mostrado contrario a la posibilidad de que se fusione con otra empresa, como Siemens: "Alstom, com grupo, no se debe desmembrar, deber¨ªa subsistir y en una hipot¨¦tica fusi¨®n con Siemens ambas empresas perder¨ªan puestos de trabajo". A su juicio, "el principal problema de Alstom no es la falta de capacidad competitiva, sino que la base financiera no es suficiente".
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