El autom¨®vil m¨¢s popular de Espa?a cumple 50 a?os
El Seat 600 se convirti¨® en un s¨ªmbolo del desarrollismo y un pilar de la motorizaci¨®n del pa¨ªs
El Seat 600 cumple 50 a?os desde su lanzamiento en Espa?a, donde se convirti¨® en un s¨ªmbolo del desarrollismo franquista y un pilar de la motorizaci¨®n de un pa¨ªs en el que, hasta entonces, el autom¨®vil s¨®lo estaba al alcance de los m¨¢s ricos.
El 27 de junio de 1957, la empresa automovil¨ªstica espa?ola inici¨® la venta del popular 600 a un precio de 71.400 pesetas, una peque?a fortuna para las familias de entonces, aunque supon¨ªa casi la mitad de lo que costaba el 1400, un turismo de tipo medio-alto tambi¨¦n de Seat.
El modelo 600 supuso un impacto trascendental para la marca, y de sus distintas versiones se fabricaron, durante 16 a?os, m¨¢s de 790.000 unidades en las l¨ªneas de montaje de las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. El ¨²ltimo de ellos se fabric¨® el 3 de agosto de 1973, cuando el 600 ya formaba parte de la historia de Espa?a, a cuyo cambio social y de h¨¢bitos contribuy¨® de forma decisiva.
Listas de espera
La ilusi¨®n por adquirir este coche fue tal, que los particulares deb¨ªan apuntarse en listas de espera de m¨¢s de un a?o ante la exagerada demanda. En marzo de 1957, tres meses antes de ponerse a la venta, la cartera de pedidos super¨® las 100.000 unidades y Seat tuvo que cerrar las admisiones y ampliar su f¨¢brica de Barcelona.
Entre los personajes p¨²blicos que disfrutaron de un 600 figuran el campe¨®n de motociclismo ?ngel Nieto, el torero Manuel Ben¨ªtez El Cordob¨¦s, los escritores ?lvaro Pombo y Jos¨¦ Agust¨ªn Goytisolo, el arquitecto Oriol Bohigas, el futbolista Jos¨¦ Mar¨ªa Mart¨ªnez Pirri, la actriz Lina Morgan o el ex presidente de la Generalitat Pasqual Maragall, seg¨²n ha informado la compa?¨ªa.
La llegada de nuevos tiempos y modelos hizo que el 600 dejara de ser el coche familiar y pasara a un segundo plano, como veh¨ªculo de ciudad. Hoy, sus seguidores se cuentan a miles y organizan eventos, reuniones e incluso una vuelta a Espa?a concluida el pasado domingo en Legan¨¦s que sirvi¨® para conmemorar el 50 aniversario.
Dise?ado por el italiano Dante Giacosa, el 600 estaba inspirado en el conocido como Topolino o 500 de Fiat, del que ahora el grupo italiano prepara una versi¨®n moderna, siguiendo operaciones de mercadotecnia como la de los relanzamientos de los cl¨¢sicos Mini o Escarabajo. Seat, sin embargo, no podr¨¢ sumarse a este tipo de operaciones, puesto que su pertenencia a la casa Volkswagen le impide aprovechar la patente italiana.
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