AENA reclama la intervenci¨®n de Aviaci¨®n Civil para garantizar los vuelos en Semana Santa

Los controladores y AENA se han acusado hoy mutuamente de haber cerrado las negociaciones de elaboraci¨®n de un nuevo convenio colectivo sin alcanzar un acuerdo. El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, ha anunciado que se dan por "rotas" las negociaciones con los controladores a¨¦reos para llegar a alg¨²n tipo de acuerdo en la elaboraci¨®n de un nuevo convenio, lo que podr¨ªa desembocar en nuevos problemas en los aeropuertos en Semana Santa, como ya ocurri¨® en Navidades. Al mismo tiempo, los representantes de los controladores atacaban a AENA a quien consideraban responsable de la situaci¨®n a que se ha llegado y que se va a cerrar con la falta de convenio a 31 de marzo, fecha en que finaliza el acuerdo vigente.

Por este motivo, Lema ha anunciado que ha solicitado la intervenci¨®n de Aviaci¨®n Civil en el conflicto entre Aena y los controladores para garantizar la funcionalidad del sistema a¨¦reo espa?ol a partir del 1 de abril. Lema ha responsabilizado de la ruptura al "bloqueo que ha realizado el sindicato de controladores en las conversaciones" que est¨¢n manteniendo desde el 11 de enero. Seg¨²n sus palabras, el colectivo ha optado por una estrategia de "prolongar las negociaciones para llegar al 31 de marzo, para imponer sus condiciones, que son inaceptables". Esta fecha es el l¨ªmite de la validez del convenio actual y la controvertida norma sobre las horas extras. En concreto, actualmente los controladores trabajan 1.200 horas -unas 28 a la semana- m¨¢s 400 horas extraordinarias al a?o, que se pagan al triple de la hora normal.

Las horas extras, ?pagadas de forma ilegal?

AENA quiere rebajar en 300 millones de euros, hasta dejarlo en 500, los costes anuales de navegaci¨®n a¨¦rea y atribuye a los salarios de los controladores buena parte de la responsabilidad. Por este motivo, apuesta por ampliar el volumen de horas ordinarias y limitar las extraordinarias. Los controladores, seg¨²n ha anunciado Lema, se quedan en un recorte de 185 millones, algo que AENA considera "inaceptable".

El colectivo ha ofrecido pasar de los 780 millones de euros de masa salarial para 2009 a 820 millones en el 2010, 840 en 2011 y 910 en 2012, "totalmente en contra de lo que AENA quiere", ha insistido el presidente del gestor aeroportuario. Otra de las propuestas que han hecho los controladores, seg¨²n Lema, es la de aceptar el aumento de productividad, pero siempre a cambio de que se les incrementen las retribuciones fijas un 40%, "lo que se aleja de la pol¨ªtica de las retribuciones de los empleados p¨²blicos" y supone, para Lema, una petici¨®n de aumento de sueldo, actualmente en los 300.000 euros por trabajador y que se quiere recortar a 200.000.

Con este planteamiento, AENA pretende conseguir, a trav¨¦s de la firma de un nuevo convenio, situar los gastos al nivel de los cinco grandes pa¨ªses de Europa, reducir estos gastos y poder distribuir el trabajo, algo "que est¨¢ en manos de los controladores". As¨ª, el podr¨ªa reducir las tasas desde los 84 euros actuales hasta 72 euros, en la media de Francia, Alemania, Reino Unido e Italia. Desde el colectivo, la Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos ha acusado por su parte al Gobierno de estar orquestando "una campa?a pol¨ªtica para intentar recuperar una imagen que ya no tienen". Seg¨²n a?aden, el Ejecutivo pretende recuperar "un prestigio que ha perdido saliendo como vencedor de un conflicto generado por ellos, que en realidad no existe" y han responsabilizado de la ruptura a una decisi¨®n unilateral y premeditada de AENA.

Adem¨¢s, han revelado que les han pagado las horas extras durante los ¨²ltimos cinco a?os de forma ilegal, ya que no han contado con la autorizaci¨®n de la comisi¨®n de retribuciones al negociar a trav¨¦s de convenios parciales, donde se pactaban los salarios por prolongaci¨®n de jornada. Seg¨²n el sindicato, los controladores no sab¨ªan que estas retribuciones "a precios astron¨®micos" fueran ilegales, ya que Hacienda les cobraba su correspondiente IRPF. Pese a ello, el secretario de comunicaci¨®n del sindicato, Rafael L¨®pez, ha asegurado que est¨¢n dispuestos a seguir negociando, ha insistido en que no han llevado a cabo ninguna huelga ni tiene intenci¨®n de hacerlo porque no va a caer en la trampa ni a dejarse provocar por AENA y el Gobierno. As¨ª, han declarado que, a partir del 1 de abril, solo habr¨¢ problemas y "colapso" en los aeropuertos en caso de que AENA les impida trabajar.

AENA y los controladores rompen las negociaciones