Volkswagen prepara a la plantilla para una reestructuraci¨®n por el coche el¨¦ctrico

Este mi¨¦rcoles tuvo lugar una asamblea de trabajadores de Volkswagen en Wolfsburgo, la sede del gigante automovil¨ªstico alem¨¢n. En esa reuni¨®n, de cuatro horas de duraci¨®n, se congregaron cerca de 20.000 empleados. Y cuando termin¨® el encuentro, el personal que acudi¨® regres¨® a sus hogares con un regusto amargo, a causa del discurso pronunciado por Karlheinz Blessing, el jefe de personal del grupo. El ejecutivo anunci¨® que el gigante alem¨¢n dar¨¢ a conocer en el mes de noviembre una nueva estrategia para el grupo, centrada en la fabricaci¨®n de coches el¨¦ctricos. Y admiti¨® que el plan tendr¨¢ una repercusi¨®n directa en la plantilla, aunque asegura que se tratar¨¢ de una renovaci¨®n a trav¨¦s de jubilaciones.

Blessing evit¨® mencionar cifras, pero anunci¨® a los empleados que VW se enfrentaba a un "riguroso plan de puesta a punto". "Cualificaci¨®n, nuevas tareas, nuevas formas de trabajo, a todo esto tenemos que enfrentarnos. Tambi¨¦n habr¨¢ una reducci¨®n de personal mediante la jubilaci¨®n anticipada¡±, dijo Blessing al referirse, por primera vez, a una sospecha que hab¨ªa ido aumentando con el tiempo entre los trabajadores alemanes.

El grupo, que da trabajo a 610.000 personas en todo el mundo, debe reducir sus costes y tambi¨¦n poner en marcha una revolucionaria estrategia empresarial para hacer frente a los desaf¨ªos del futuro. "No habr¨¢ despidos forzosos por motivos empresariales", se?al¨® por su parte, Bernd Osterloh, el presidente del Comit¨¦ de Empresa, en un intento de calmar a los trabajadores. "Significa solo que los puestos de trabajo de las personas que se acojan a una jubilaci¨®n anticipada no ser¨¢n ocupados. Los puestos de trabajo del personal de plantilla est¨¢n asegurados", insisti¨®.

Centrado en el coche el¨¦ctrico

Los nuevos planes de VW ser¨¢n anunciados en el mes de noviembre, pero ya no es un secreto para nadie que el mayor fabricante de autom¨®viles de Europa desea concentrar sus energ¨ªas y creatividad en la producci¨®n de coches el¨¦ctricos. Seg¨²n el consejero delegado, Matthias M¨¹ller, y el jefe de personal, Karlheinz Blessing, la compa?¨ªa desea tener en el mercado, a m¨¢s tardar en el a?o 2020, cerca de 30 modelos de coches el¨¦ctricos capaces de recorrer m¨¢s de 500 kil¨®metros sin tener que cargar las bater¨ªas. A m¨¢s tardar en 2025, seg¨²n M¨¹ller, el 25% de la producci¨®n de Volkswagen ser¨¢n coches el¨¦ctricos, una realidad que ya tiene en estado de alerta a las plantas de Salzgitter, donde se fabrican motores, y Kassel, especializada en la fabricaci¨®n de piezas de transmisi¨®n.

"Los motores de combusti¨®n interna perder¨¢n importancia a medio plazo", dijo Blessing al peri¨®dico Handelsblatt, una certeza que tendr¨¢ una repercusi¨®n directa en la planta de Salzgitter, donde trabajan 7.000 personas. Para impedir una masiva reducci¨®n de personal, la empresa tiene ya en estudio la fabricaci¨®n de bater¨ªas para la nueva gama de coches el¨¦ctricos. "Nuestra meta estrat¨¦gica es convertirnos en los l¨ªderes del mercado de la movilidad el¨¦ctrica", dijo Matthias M¨¹ller, el consejero delegado, a los 20.000 trabajadores que se reunieron en Wolfsburgo.

Tambi¨¦n M¨¹ller tambi¨¦n admiti¨® que el consorcio hab¨ªa hecho grandes progresos en reducir las consecuencias del esc¨¢ndalo de emisiones t¨®xicas que estall¨® en Estados Unidos hace casi un a?o. "Hemos recuperado la iniciativa en las negociaciones y hecho grandes progresos en la retirada de los modelos di¨¦sel". Seg¨²n M¨¹ller, la Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania ya ha autorizado la renovaci¨®n de alrededor de un 60% de los coches afectados en Europa

El m¨¢ximo responsable de VW tambi¨¦n anunci¨® que el grupo dar¨¢ a conocer, posiblemente en noviembre, el resultado de una investigaci¨®n externa destinada a esclarecer el origen del esc¨¢ndalo. Ese mes, publicar¨¢ su plan Estrategia 2025, que debe asegurar el liderazgo de Volkswagen, esta vez en la fabricaci¨®n de coches el¨¦ctricos en Europa.