Bruselas multa a Scania con 880 millones por el cartel de los camiones

Bruselas ha saldado este mi¨¦rcoles el gran ama?o de precios que practicaron durante 14 a?os los seis gigantes de la fabricaci¨®n de camiones. Las autoridades de competencia han impuesto una multa de 880 millones de euros a Scania, la ¨²nica firma que rehus¨® cooperar con la Comisi¨®n Europea a cambio de reducir las sanciones. El castigo a la alemana Scania se suma a los casi 3.000 millones con los que Bruselas sancion¨® a cuatro de las firmas (Daimler, DAF, Iveco y Volvo/Renault) en verano de 2016. MAN qued¨® exenta por haber denunciado las pr¨¢cticas mafiosas. Se trata de la penalizaci¨®n m¨¢s abultada impuesta nunca por un caso de cartel.

La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, ofreci¨® algunos detalles del caso para resaltar la responsabilidad de Scania, perteneciente al gigante alem¨¢n Volkswagen. La primera reuni¨®n para fijar precios ¨Cy, por tanto, para vulnerar el libre mercado en Europa- se realiz¨® en enero de 1997 en Bruselas. A partir de ah¨ª, los seis fabricantes mantuvieron encuentros frecuentes al m¨¢ximo nivel; m¨¢s tarde se fueron espaciando y recayendo en mandos inferiores. ¡°Scania era la responsable de organizar los encuentros¡±, aclar¨® Vestager, que ha reservado a esta empresa la segunda multa m¨¢s elevada del cartel, despu¨¦s de los 1.008 millones que fij¨® para Daimler.

La organizaci¨®n coordinaba los precios b¨¢sicos (los de f¨¢brica) de sus camiones medianos (entre seis y 16 toneladas) y pesados (por encima de ese nivel). La cifra final se ajustaba m¨¢s tarde en cada pa¨ªs de venta. M¨¢s all¨¢ de los precios, las compa?¨ªas alteraban tambi¨¦n un elemento que se ha revelado objeto de m¨²ltiples abusos en la UE: el control de emisiones contaminantes. Los seis fabricantes pactaban el ritmo al que introduc¨ªan en sus productos las tecnolog¨ªas de control de emisiones, cada vez m¨¢s estrictas y presumiblemente m¨¢s caras.

El impacto de estas medidas result¨® enorme. Los seis fabricantes juntos son responsables de nueve de cada 10 camiones vendidos en Europa. En total transportan tres cuartas partes de los bienes que se mueven por tierra en el continente, seg¨²n datos del Ejecutivo comunitario. Un portavoz de Scania ha negado las acusaciones y asegura que estudian presentar un recurso, informa la agencia France Presse.

Los abusos se mantuvieron desde 1997 hasta 2011, cuando la Comisi¨®n realiz¨® inspecciones sin previo aviso en las empresas. Bruselas supo de este fraude por el chivatazo de MAN, otra empresa del grupo Volkswagen, que gracias a esa denuncia se libr¨® de cualquier tipo de multa. Parad¨®jicamente, Scania, del mismo grupo, se cerr¨® en banda a colaborar y ha corrido peor suerte que casi todas sus compa?eras de cartel.