El autom¨®vil empieza a despedirse de las ¡®azafatas florero¡¯

Son las siete y media de la ma?ana y Victoria, una azafata que trabaja en el Sal¨®n Internacional del Autom¨®vil de Ginebra, ya est¨¢ encima de unos finos y largos tacones de aguja. Su funci¨®n ser¨¢ la de permanecer as¨ª hasta que cierre el sal¨®n, de pie y enfundada en un corto vestido negro con transparencias y posando al lado de las llantas que presenta un fabricante. Ni explicar¨¢ el producto ni resolver¨¢ dudas, porque su funci¨®n es ser una azafata florero, una figura que la industria del autom¨®vil ha usado durante muchos a?os para vender coches. Sin embargo, en el sal¨®n de Ginebra -que empieza oficialmente este jueves (d¨ªa en el que est¨¢ convocada una huelga feminista en todo el mundo)-, la mayor¨ªa de marcas ha decidido no contratar este a?o a este tipo de personal. Algunos fabricantes, no obstante, persisten en esta pr¨¢ctica, ajenos al movimiento #MeToo y a los tiempos cambiantes.

Victoria no quiere entrar a valorar la utilidad de su funci¨®n y se limita a sonre¨ªr de forma inc¨®moda. Como ella, algunas de las azafatas del sal¨®n de Ginebra posan con las manos encima de los coches y se dejan fotografiar por los periodistas. Son las llamadas booth babes.

El a?o pasado, una de las chicas de la marca Dodge & RAM gan¨® el concurso de belleza que organiza una revista de automoci¨®n alemana. En esta edici¨®n, todav¨ªa se ven a las azafatas florero no solo junto a los enormes coches de Dodge, tambi¨¦n en los puestos de fabricantes como Alfa Romeo, Mansory o Pirelli. As¨ª, uno de los principales proveedores de la F¨®rmula 1 mantiene a las azafatas en los salones de coches, mientras que la organizaci¨®n de la competici¨®n ya anunci¨® que no contratar¨ªa a las chicas que posan en la salida y la llegada de los circuitos.

Mientras que algunos fabricantes se muestran ajenos a las cr¨ªticas, otros s¨ª han tomado nota del movimiento #MeToo en contra del acoso sexual, y de la movilizaci¨®n que ha generado, hasta el punto de culminar en una convocatoria de huelga feminista este jueves, precisamente el d¨ªa que empieza el sal¨®n.

Marcas como Nissan, Lexus, Toyota o Ssangyong ya anunciaron antes del sal¨®n que este a?o vestir¨ªan a chicos y chicas de forma parecida, y que su funci¨®n ser¨ªa la de explicar y vender el producto. "Los tiempos han cambiado, tiene m¨¢s sentido usar especialistas de producto, ya que estamos vendiendo coches", dijo a la agencia Bloomberg una representante de Nissan.

De igual manera piensan en Seat, donde las chicas que presentan y explican los productos van vestidas con pantalones c¨®modos, zapatillas y una chaqueta deportiva, en la l¨ªnea de su nueva marca Cupra. El objetivo, explican en la firma espa?ola, es llegar al cliente con el coche como protagonista. Tambi¨¦n en Fiat, una marca que siempre hab¨ªa usado la figura de la azafata florero, este a?o las trabajadoras visten pantal¨®n y camiseta: antes del sal¨®n la firma italiana anunci¨® su intenci¨®n de conseguir la paridad entre los trabajadores que explican los detalles de los coches que venden.

En Jeep, Volkswagen o hasta en Rolls Royce, los hombres y las mujeres tambi¨¦n visten de uniforme y atienden a los clientes. Los expositores, seg¨²n la organizaci¨®n del sal¨®n, son libres de decidir c¨®mo presentan sus productos, pero por primera vez parece que en Ginebra la apuesta por las azafatas florero pierde terreno.