Par¨ªs y Berl¨ªn pactan reformar las normas de competencia de la UE tras el veto a la fusi¨®n Alstom-Siemens

Tras el veto de la Comisi¨®n Europea a la fusi¨®n de fabricantes de tecnolog¨ªa ferroviaria Siemens y Alstom, Alemania y Francia han lanzado una ofensiva para impulsar conjuntamente una reforma de la legislaci¨®n europea sobre competencia que permita crear "nuevos campeones" europeos. Entre otras propuestas, los dos pa¨ªses abogan por "actualizar" las directrices que gu¨ªan la pol¨ªtica de Competencia de la Comisi¨®n Europea o dar al Consejo la posibilidad de anular una decisi¨®n del ejecutivo comunitario bajo "condiciones estrictas", seg¨²n el documento firmado en Berl¨ªn por el ministro federal de Econom¨ªa Peter Altmaier (CDU) y su colega franc¨¦s Bruno Le Maire.

"Este es un d¨ªa importante porque despu¨¦s de meses de trabajo, hemos acordado la definici¨®n de una estrategia industrial para Europa que propondremos a nuestros socios", asegur¨® el ministro franc¨¦s de Econom¨ªa, Bruno Le Maire, en una conferencia de prensa en Berl¨ªn con su hom¨®logo Peter Altmaier. "Esta es la primera vez en a?os, incluso d¨¦cadas, que hemos lanzado una iniciativa tan importante y que Francia y Alemania han acordado una estrategia industrial com¨²n para el siglo XXI", agreg¨®.

Bater¨ªas el¨¦ctricas

Los socios comunitarios han elegido la producci¨®n de bater¨ªas el¨¦ctricas como su primer proyecto concreto de cooperaci¨®n, que estar¨¢ abierto a otros pa¨ªses europeos. Alemania ha puesto a disposici¨®n 1.000 millones de euros y Francia 700 millones de euros, adelant¨® Peter Altmaier. Berl¨ªn y Par¨ªs esperan una respuesta de la Comisi¨®n Europea sobre este tema antes del 1 de abril.

Los dos ministros han pedido una estrategia industrial europea para "hacer que las empresas europeas est¨¦n preparadas para el futuro ante la dura competencia mundial". En el Manifiesto para la pol¨ªtica industrial enumeran tres pilares principales. En primer lugar, centrarse en la innovaci¨®n y encontrar la financiaci¨®n necesaria, y luego modificar las normas europeas calificadas como "obsoletas, como se demostr¨® con el fracaso de la fusi¨®n Siemens y Alstom", apunt¨® Bruno Le Maire.

El ¨²tlimo punto del manifiesto consiste en? proteger a las industrias europeas para evitar la transferencia tecnol¨®gica hacia Asia. Y para ello proponen la "plena implementaci¨®n" del instrumento que permitir¨¢ a la Comisi¨®n Europea controlar la inversi¨®n extranjera en infraestructuras y sectores clave que puedan afectar a la seguridad y al orden p¨²blico.

"Necesitamos una estrategia industrial europea para que nuestra industria est¨¦ preparada para el futuro ante la dura competencia mundial. Esta ser¨¢ una tarea importante para la Comisi¨®n despu¨¦s de las elecciones europeas", a?adi¨® el ministro alem¨¢n al referirse al manifiesto. "Despu¨¦s de la microelectr¨®nica, ahora tambi¨¦n queremos apoyar y lanzar un consorcio europeo para la producci¨®n de pilas de bater¨ªas. Necesitamos una producci¨®n de c¨¦lulas de bater¨ªa competitiva, innovadora y respetuosa con el medio ambiente en Alemania y Europa. En el futuro, las c¨¦lulas de bater¨ªa representar¨¢n una gran parte del valor a?adido de la industria del autom¨®vil, y es absolutamente necesario que participemos en ello".

Ubicaci¨®n de las f¨¢bricas

Con respecto a la producci¨®n de materias el¨¦ctricas, Altmaier dijo que hab¨ªa discutido intensamente el tema con su hom¨®logo franc¨¦s Bruno Le Maire. "Debemos unir fuerzas. La producci¨®n de bater¨ªas es un primer caso de aplicaci¨®n de una pol¨ªtica industrial m¨¢s integrada en Europa", dijo el ministro alem¨¢n. Altmaier a?adi¨® que la decisi¨®n sobre d¨®nde se ubicar¨¢n las f¨¢bricas se tomar¨¢ en breve.

La decisi¨®n de reformar las normas de competencia de la UE ideado por Paris y Berlin obedece a la necesidad de convertir a las empresas europeas en actores globales lo suficientemente grandes para que puedan competir con proveedores de Estados Unidos o de Asia. A principios de febrero, la Comisi¨®n prohibi¨® la creaci¨®n de un grupo franco-alem¨¢n de tecnolog¨ªa ferroviaria. El fabricante de ICE Siemens quer¨ªa fusionar su divisi¨®n de transporte con el fabricante franc¨¦s de TGV Alstom. Uno de los objetivos era poder hacer frente a la CRRC, l¨ªder mundial del mercado chino. Sin embargo, la comisaria de la UE, Margrethe Vestager, concluy¨® que la fusi¨®n pondr¨ªa en peligro la competencia en el mercado ¨²nico europeo.

Durante la rueda de prensa conjunta, los dos ministros tambi¨¦n mencionaron los riesgos a los cuales esta enfrentada la industria europea a causa de los planes del presidente Donald Trumnp de impune aranceles a la importaci¨®n de de autom¨®viles europeos. "Esto debe evitarse" dijo Altmaier y agreg¨® : "Lo que no significa que no debemos estar preparados para defender nuestros intereses si somos presionados injustamente".

Le Maire dijo, por su parte que el comercio internacional debe seguir las reglas que se aplican a todos. "No negociaremos sobre la base de amenazas. La UE debe actuar conjuntamente en la disputa comercial. En una guerra comercial solo habr¨¢ perdedores", dijo el ministro franc¨¦s.