Aena gana 1.328 millones de euros en 2018, un 7,8 % m¨¢s que el a?o anterior

Aena gan¨® el pasado a?o 1.327,9 millones de euros, un 7,8 % m¨¢s que en 2017, gracias a la evoluci¨®n positiva del negocio y a una disminuci¨®n del gasto financiero, ha comunicado este martes el gestor aeroportuario a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El resultado bruto de explotaci¨®n (ebitda) fue de 2.656,6 millones, un 5,5 % m¨¢s que en el ejercicio precedente, incluyendo 78,7 millones de la consolidaci¨®n del aeropuerto londinense de Luton y el impacto neto extraordinario de 19,6 millones derivado de la interrupci¨®n de las operaciones civiles del aer¨®dromo de Murcia San Javier.

Excluyendo este efecto, el ebitda habr¨ªa alcanzado al cifra de 2.676,1 millones y habr¨ªa supuesto un crecimiento del 6,3 %. Los ingresos totales repuntaron el a?o pasado un 7,3 %, hasta 4.320,2 millones, de los que 2.852,8 millones, un 6 % m¨¢s, correspondieron al segmento aeron¨¢utico; 1.162,4 millones al comercial, un 9,6 % m¨¢s; 238,1 millones al internacional (201,3 millones al aeropuerto de Luton, un 12,1 % m¨¢s), un 10,5 % m¨¢s, y 69 millones a los servicios inmobiliarios, un 12,9 % m¨¢s.

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El consejo de administraci¨®n de Aena propondr¨¢ a la junta general de accionistas, que se celebrar¨¢ en abril, el reparto de un dividendo de 6,93 euros brutos por acci¨®n con cargo a los resultados de 2018, que supone distribuir el 80 % del beneficio neto y que representa un incremento del 6,6 % respecto al ejercicio anterior.

Los gastos de explotaci¨®n (aprovisionamientos, personal y otros) se incrementaron en un 6,7 % (un 7,2 % excluyendo Luton) como resultado de un mayor volumen de tr¨¢fico, la mejora de la calidad de los servicios y la mayor presi¨®n de costes que se refleja en los nuevos contratos.

La generaci¨®n de caja de la compa?¨ªa (cash flow) alcanz¨® los 1.947,7 millones, una ca¨ªda del 3,3%, frente a los 2.014,6 millones de 2017, que se debe principalmente a que ese a?o se cobr¨® la devoluci¨®n del impuesto de sociedades correspondiente a 2015 (110,5 millones) y a que se cambi¨® en 2018 la forma de pago de las compa?¨ªas a¨¦reas, al pasar del prepago al aval (28,4 millones).

Excluidos ambos efectos, el flujo de caja operativo habr¨ªa aumentado un 3,8%. La deuda financiera neta de Aena se sit¨²a en 6.654,1 millones de euros frente a los 7.156 millones al cierre de 2017, con lo que el ratio de deuda financiera neta/ebitda desciende de 2,8 veces a 2,5 a 31 de diciembre de 2018.

Aena espera para este ejercicio un crecimiento del volumen de pasajeros del 2%, estimaci¨®n que podr¨ªa variar en un entorno del 0,5%, tras cerrar 2018 con un total de 280,3 millones, un 5,8% m¨¢s, de los que 263,8 correspondieron a los aeropuertos espa?oles (un 5,8% m¨¢s) y 16,6 millones al de Luton (un 5% m¨¢s).

Ryanair fue la compa?¨ªa a¨¦rea que m¨¢s pasajeros transport¨® en 2018 en la red de Aena en Espa?a, con 46,8 millones, un 6,4% m¨¢s y una cuota del 17,8 %, seguida de Vueling, con 39,4 millones, un 13,2 % m¨¢s (14,9%), Iberia, con 19,3 millones, un 10,4 % m¨¢s (7,3%), y Air Euroa, con 17,4 millones, un 10,9% m¨¢s (6,6%).