Crisis industrial

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La producci¨®n de coches en Espa?a vuelve a caer arrastrada por el mercado europeo

Las exportaciones espa?olas de mercanc¨ªas se estancaron en el primer trimestre

Las exportaciones agroalimentarias espa?olas se estancan en 2018

Desde el 2012 con un crecimiento intenso del comercio mundial, petr¨®leo barato, euro infravalorado y tras una intensa devaluaci¨®n salarial la industria exportadora junto al turismo han sido los principales motores de la recuperaci¨®n y el crecimiento en Espa?a. Desde 2017 el comercio mundial se ha frenado y nuestras exportaciones de bienes tambi¨¦n. Especialmente preocupante es el sector del autom¨®vil, el 5% del PIB, y cuya producci¨®n est¨¢ cayendo este a?o un 6%.

Tambi¨¦n preocupante es la situaci¨®n de la industria electrointensiva que sufre en muchos casos los excesos de capacidad mundial, como es el caso del acero. En Asturias se estima que el 10% del empleo est¨¢ amenazado, la mayor¨ªa en el sector industrial que arrastrar¨ªa al sector servicios y se sumar¨ªa al cierre del carb¨®n que ha tenido fuerte impacto sobre las cuencas mineras.

Y todo es susceptible de empeorar. La Reserva Federal se prepara para bajar los tipos de inter¨¦s ante la recesi¨®n que se avecina en EE UU, lo cual tendr¨¢ un impacto negativo sobre el comercio mundial y nuestras exportaciones. La bajada de tipos apreciar¨¢ el euro y encarecer¨¢ nuestras exportaciones. Y la mega subida del salario m¨ªnimo ha normalizado las subidas de salarios en Espa?a hasta el 2,5%. Por lo tanto los salarios en d¨®lares de nuestra industria se encarecen. El precio del petr¨®leo deber¨ªa caer pero no lo suficiente para compensar los efectos contractivos anteriores. Y la desglobalizaci¨®n, liderada por Trump, complicar¨¢ nuestras exportaciones de bienes fuera de la Uni¨®n Europea.

A esto tenemos que sumar los cambios estructurales que est¨¢ provocando el cambio tecnol¨®gico y los cambios de h¨¢bitos de los consumidores. Las ventas de coches en EE UU y en China caen desde 2017 con un crecimiento del PIB del 6%. En Singapur ya hay taxis sin conductor. China lidera la transici¨®n al coche el¨¦ctrico con un plan de pol¨ªtica industrial y tecnol¨®gica, Made in China, cuyo objetivo es ser lideres tecnol¨®gicos en 2025 y lo est¨¢n cumpliendo. Y la guerra econ¨®mica mundial se juega en la inteligencia artificial donde Espa?a va muy retrasada.

En Espa?a la revoluci¨®n solar y la concentraci¨®n del comercio mundial por el estrecho de Gibraltar nos favorece pero el plan de pol¨ªtica industrial y tecnol¨®gica ni est¨¢ ni se le espera. Rajoy recort¨® un 70% la inversi¨®n en infraestructuras e I+D+i y S¨¢nchez en sus presupuestos fallidos prioriz¨® el aumento del gasto corriente condenando la inversi¨®n a m¨ªnimos en d¨¦cadas.

En este escenario tan complejo el gobierno de Espa?a se permite el lujo de demonizar los coches di¨¦sel que suponen el 15% de nuestras exportaciones, sin un plan alternativo para comprar coches el¨¦ctricos como si tiene el gobierno chino. El Gobierno tiene como pilar de su acci¨®n pol¨ªtica la Agenda 2030 de Naciones Unidas. Pero de momento est¨¢n principalmente en el relato. En la acci¨®n de la Agenda priorizan el objetivo 13 de acci¨®n por el clima y la reducci¨®n de emisiones contaminantes por delante del objetivo 8 de trabajo digno y crecimiento econ¨®mico y el 9 de industria, innovaci¨®n e infraestructuras. Veremos.