Volkswagen presenta su coche el¨¦ctrico para clases medias

Tras meses de intensos anuncios, Volkswagen alumbr¨® ayer al fin una nueva etapa. Cambia el logo que ha mantenido desde 2012 y muestra su primer modelo totalmente dise?ado para ser el¨¦ctrico, el ID.3, bandera de la que pretende ser la mayor ofensiva de la industria de la automoci¨®n en coches propulsados por bater¨ªas. Ambas novedades las mostr¨® ayer, en la v¨ªspera de la inauguraci¨®n del Sal¨®n del Autom¨®vil de Fr¨¢ncfort. El modelo representa a la "nueva Volkswagen¡±, afirm¨® Herbert Diess, consejero delegado del grupo Volkswagen. Las novedades forman parte del plan lanzado en 2016 para dar carpetazo al esc¨¢ndalo de los motores di¨¦sel ama?ados para simular menos emisiones de di¨®xido de carbono de las reales.

Diess aprovech¨® el lanzamiento para reclamar a los gobiernos europeos que se impliquen en el apoyo de los veh¨ªculos el¨¦ctricos, que dijo, "son una oportunidad para la industria europea" y reclam¨® ayudas fiscales: tanto rebajando la fiscalidad como creando un fondo para que los veh¨ªculos de menos de 20.000 euros puedan recargarse gratuitamente.

El nuevo logo de Volkswagen vuelve a las dos dimensiones y a dos simples colores: el blanco y el azul marino. Se mantiene inalterable la idea original: la V y la W una encima de la otra dentro de un c¨ªrculo, aunque ahora m¨¢s simplificadas y, en los coches, el logo lucir¨¢ iluminado. Pero la gran revoluci¨®n de la marca matriz de Grupo Volkswagen es el lanzamiento de su primer modelo de la familia ID., la primera dise?ada para ser totalmente el¨¦ctrica. Para el grupo, el modelo 3 debe convertirse en un nuevo referente para la marca, como en su tiempo lo fueron el Escarabajo y el Golf.

30.000 reservas del nuevo veh¨ªculo

La marca ha recibido 30.000 reservas de un veh¨ªculo que empezar¨¢ a fabricar en noviembre para empezar a distribuirlo el verano de 2020. Su precio se ha situado a partir de los 30.000 euros, con lo que el fabricante prev¨¦ situarse en una gama media de mercado, y atesora una autonom¨ªa con tres potencias de bater¨ªas que permitir¨¢n autonom¨ªas situadas entre los 330 y los 550 kil¨®metros. Se monta sobre la plataforma modular denominada MEB, que el grupo utilizar¨¢ en el resto de sus marcas y prev¨¦ compartir con otras ense?as automovil¨ªsticas para rentabilizar su desarrollo.

El ID.3 es el primer modelo pensado para ser completamente el¨¦ctrico de Volkswagen. Forma parte del pistoletazo de salida de los 33 modelos el¨¦ctricos que el grupo (que tambi¨¦n es propietario de las marcas Audi, Skoda, Seat y Porsche, entre otras) prev¨¦ lanzar en los pr¨®ximos tres a?os. Para su ensamblaje se est¨¢ poniendo a punto la planta de Zwickau, uno de los seis centros que desarrollar¨¢n y fabricar¨¢n, de momento de forma exclusiva, los coches el¨¦ctricos de Volkswagen (todos ellos en Alemania, de momento) que estar¨¢ habilitada para producir hasta 330.000 veh¨ªculos a partir de 2021, tras haber recibido una inversi¨®n de 1.200 millones de euros.

Tanto la ofensiva el¨¦ctrica como el cambio de logo, que contar¨¢ con una versi¨®n sonora, forman parte del plan Transform 2025+, presentado un a?o despu¨¦s del estallido del conocido como dieselgate y casi un acto de contrici¨®n para el grupo alem¨¢n, el principal fabricante de veh¨ªculos a escala global.