La Fiscal¨ªa alemana acusa al actual consejero delegado de Volkswagen de manipulaci¨®n por el ¡®dieselgate¡¯

Cuatro a?os despu¨¦s de que estallara en Estados Unidos el llamado esc¨¢ndalo del dieselgate de Volkswagen, la justicia alemana ha acusado al actual consejero delegado de la compa?¨ªa automovil¨ªstica, Herbert Diess, al presidente del consejo de supervisi¨®n, Hans Dieter P?tsch y al ex director general, Martin Winterkorn, de haber cometido el delito de manipular los mercados al informar a los inversores ¡°deliberadamente demasiado tarde¡±, sobre los riesgos del esc¨¢ndalo.

M¨¢s informaci¨®n

El esc¨¢ndalo de Volkswagen crece y afecta ya a 11 millones de veh¨ªculos

¡°La hemos cagado por completo¡±, dice el jefe de Volkswagen en EE UU

Alemania investigar¨¢ a Volkswagen por falsear sus emisiones en EE UU

La acusaci¨®n formal de la Fiscal¨ªa de Braunschweig, la misma que conden¨® a la empresa por el esc¨¢ndalo de emisiones, fue dada a conocer este martes a trav¨¦s de una declaraci¨®n que volvi¨® a remecer los cimientos del mayor constructor de autom¨®viles del mundo, por encontrarse involucrados en la acusaci¨®n dos de los principales directivos. La Fiscal¨ªa ya hab¨ªa presentado una acusaci¨®n contra Martin Winterkorn en el pasado mes de abril por haber cometido durante su gesti¨®n al frente del grupo estafa grave, de vulnerar las leyes de competencia y de abuso de confianza.?

"Se acusa a los miembros del Consejo de Administraci¨®n de Volkswagen AG antes mencionados, antiguos o actuales, de informar deliberadamente demasiado tarde al mercado de capitales sobre las importantes obligaciones de pago del grupo por valor de miles de millones que se derivan del descubrimiento del llamado esc¨¢ndalo del gas¨®leo, contrariamente a su obligaci¨®n legal, influyendo de forma ilegal en el precio de las acciones de la empresa¡±, se?ala el comunicado de la Fiscal¨ªa.

?A fines del mes de septiembre de 2015, Volkswagen tuvo que admitir que hab¨ªa manipulado los sistemas de escape de millones de veh¨ªculos di¨¦sel en Estados Unidos y Europa. El que fue presidente del grupo desde 2007,?Martin Winterkorn, se vio obligado a dimitir por el mayor esc¨¢ndalo de la compa?¨ªa en sus m¨¢s de ochenta a?os de historia.?Ahora la acusaci¨®n de la justicia alemana est¨¢ centrada en que los directivos deber¨ªan haber informado antes de que estallara el esc¨¢ndalo a los inversores del grupo sobre las multas resultantes, que ascendieron a miles de millones de euros.

Los inversores exigen ahora una compensaci¨®n por la ca¨ªda del precio de las acciones en ese momento y argumentan que los responsables del grupo deber¨ªan haber informado antes al mundo financiero sobre los riesgos de la crisis del gas¨®leo.

Hans Dieter P?tsch ocupaba el cargo de director financiero del Grupo Volkswagen cuando Martin Winterkorn, entonces presidente del consejo de administraci¨®n, admiti¨® manipulaciones de gases de escape en motores di¨¦sel de autom¨®viles en los Estados Unidos. La magnitud del esc¨¢ndalo no se hizo evidente hasta despu¨¦s: 11 millones de veh¨ªculos en todo el mundo se vieron afectados y muchos propietarios de acciones del grupo automovil¨ªstico sufrieron p¨¦rdidas de precios. Herbert Diess, actual presidente del consejo de administraci¨®n, se incorpor¨® al Grupo en el verano de 2015 y, en un principio, solo era el responsable de la marca principal de Volkswagen.

La compa?¨ªa no inform¨® a los mercados financieros hasta el 22 de septiembre de 2015, varios d¨ªas despu¨¦s de que la Agencia de Protecci¨®n Ambiental de los Estados Unidos (EPA) anunciara su actuaci¨®n en los Estados Unidos. Sin embargo, ya hab¨ªa habido indicios de irregularidades. Por ejemplo, los sistemas ilegales de cierre para el control de los gases de escape ya fueron objeto de una reuni¨®n interna a finales de julio de 2015. A esta reuni¨®n asistieron Martin Winterkorn, entonces director general de la compa?¨ªa, pero tambi¨¦n Herbert Diess, actual presidente del consejo de administraci¨®n de la marca Volkswagen.

Debido al esc¨¢ndalo, el grupo automovil¨ªstico tuvo que pagar multas e indemnizaciones por m¨¢s de 29.000 millones de euros entre 2015 y 2018. Tan solo en 2018, hizo frente al pago de multas impuestas a Volkswagen (1.000 millones) y Audi (800 millones) por la Fiscal¨ªa de Braunschweig y M¨²nich.

Los abogados de Diess, P?tsch y Winterkorn, algo raro en la jurisprudencia, se?alaron que sus respectivos clientes no eran responsables del delito de manipular los marcados.