Volkswagen hace frente a la mayor demanda colectiva en la historia judicial de Alemania

Volkswagen se enfrenta a la mayor demanda colectiva de la historia en Alemania. El juicio que le enfrenta con casi medio mill¨®n de propietarios de autom¨®viles fabricados por el grupo automovil¨ªstico empieza este lunes. Los due?os de los coches buscan una compensaci¨®n por el dieselgate, el caso de manipulaci¨®n de la informaci¨®n sobre emisiones contaminantes.

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El juicio, que se celebra en la Audiencia de Brunswick, es el m¨¢s reciente capitulo en la saga del famoso esc¨¢ndalo que estall¨® en Estados Unidos en el mes de septiembre de 2015. El caso ya le ha costado al mayor fabricante de autom¨®viles del mundo unos 30.000 millones de euros. VW advirti¨® que se prepara para un proceso que puede durar a?os y conf¨ªa en que la demanda sea desestimada.

La demanda, encabezada por la Asociaci¨®n Alemana de Organizaciones de Consumidores (VZBV) y el club de automovilistas ADAC, quiere demostrar que sus clientes, propietarios de veh¨ªculos afectados por el esc¨¢ndalo de las emisiones, han visto c¨®mo sus coches perd¨ªan valor por el esc¨¢ndalo y deben ser compensados. Hasta el 25 de septiembre, era 468.992 los conductores que se hab¨ªan sumado a la demanda, seg¨²n la Oficina Federal de Justicia de Alemania. No obstante, este cifra podr¨ªa crecer porque todav¨ªa pod¨ªan inscribirse afectados hasta el domingo. La acci¨®n afecta a las marcas VW, Audi, Seat y Skoda, y a los coches con motores di¨¦sel EA 189 adquiridos despu¨¦s del 1 de noviembre de 2008.

La Fiscal¨ªa de Brunswick acusa, adem¨¢s, al actual CEO del Grupo, Herbert Diess y al presidente del Consejo de Supervisi¨®n, Hans Dieter Putsch, de haber cometido el delito de manipular los mercados al informar a los inversores ¡°deliberadamente demasiado tarde¡±, sobre los riesgos del esc¨¢ndalo. La Fiscal¨ªa tambi¨¦n incluy¨® en la acusaci¨®n al ex primer ejecutivo, Martin Winterkorn, de vulnerar las leyes de competencia y de abuso de confianza. En abril ya hab¨ªa sido acusado de haber cometido durante su gesti¨®n al frente del grupo estafa grave.

Seg¨²n la asociaci¨®n alemana de consumidores, Volkswagen perjudic¨® ¡°deliberadamente¡± a los propietarios con la manipulaci¨®n de la emisi¨®n de gases t¨®xicos, un enga?o que le debe obligar a pagar da?os y perjuicios. "En nuestra opini¨®n, Volkswagen hizo trampa y, por lo tanto, debe rendir cuentas¡±, ha declarado Klaus M¨¹ller, presidente de la asociaci¨®n de consumidores. La respuesta del fabricante es que "los clientes no han sufrido ning¨²n da?o porque todos los veh¨ªculos pueden ser utilizados en el tr¨¢fico y son seguros¡±.

Seg¨²n la evaluaci¨®n de Volkswagen, el procedimiento, incluida una posible remisi¨®n al Tribunal Federal de Justicia de Karlsruhe, deber¨ªa durar al menos cuatro a?os. En caso de que la sentencia final sea desfavorable a VW, no implicara un reembolso directo ya que demandante registrado deber¨¢ reivindicar sus derechos de forma individual.

En v¨ªsperas del inicio del proceso, la asociaci¨®n de consumidores dej¨® saber que la organizaci¨®n estaba abierta a un acuerdo amistoso con el fin de reducir la duraci¨®n del juicio, pero el acuerdo incluir¨ªa, seg¨²n Klaus M¨¹ller, el pago de un monto significativo por parte de VW, aunque la Organizaci¨®n considera ¡°atractiva¡± el pago de 1.000 euros por coche.

Uno de los bufetes que representa a los afectados es Dolce Lauda, con unos 4.000 consumidores de Alemania, Italia y Espa?a, la mayor parte de ellos espa?oles. Diez bufetes espa?oles representan a la Asociaci¨®n de Afectados por Volkswagen, que agrupa a m¨¢s de 3.000 afectados en Espa?a.