PSA aspira a que los servicios de movilidad le aporten el 25% del beneficio en 2030

El grupo automovil¨ªstico PSA (Peugeot, Citr?en, DS, Opel Y Vauxhall), adem¨¢s de un ¡°fabricante de coches¡±, quiere ser tambi¨¦n una empresa ¡°proveedora de movilidad¡±, en palabras de Christophe Mandon, su director comercial en Espa?a. Para ello, cre¨® en 2016 la marca Free2Move, que engloba todos sus servicios relacionados con la nueva movilidad, desde el renting (alquier a corto plazo) hasta el carsharing (coche de alquiler por minutos). El grupo franc¨¦s aspira a que esta rama del negocio le proporcione el 25% de los beneficios en 2030, seg¨²n ha explicado este martes la vicepresidenta ejecutiva de Movilidad y Servicios Conectados de la firma, Brigitte Courtehoux.

En una presentaci¨®n ante medios y profesionales en Madrid, Courtehoux, junto con Mandon, ha explicado los planes inmediatos de esta rama de la empresa, que pasan por potenciar el servicio de coche el¨¦ctrico compartido ¡ªactualmente llamado EMov, pero que cambiar¨¢ de nombre (paulatinamente) para llamarse Free2Move Carsharing¡ª y el resto de productos y servicios para dar ¡°al cliente la soluci¨®n de movilidad adecuada en el momento adecuado¡±, sea este particular o profesional. ¡°Los tiempos est¨¢n cambiando y los clientes est¨¢n pasando de ser propietarios a ser usuarios, lo cual abre la puerta de la movilidad a m¨¢s personas¡±, ha dicho Courtehoux. "Free2Move es el paraguas bajo el que queremos desarrollar todo un ecosistema de movilidad para clientes particulares y profesionales", ha explicado Mandon.

La plataforma consta de varios pilares. Uno de ellos es EMov, que cuenta en Madrid con unos 600 coches el¨¦ctricos y 200.000 usuarios y que tambi¨¦n est¨¢ presente en otras cuatro ciudades: Par¨ªs, Lisboa, Washington y Wuhan (China). La directiva ha asegurado que se est¨¢ estudiando lanzar este servicio en otras ciudades espa?olas, pero no ha concretado cu¨¢les tienen en mente ni plazos. Los coches de EMov se pueden encontrar en la aplicaci¨®n m¨®vil City, otra de las patas de la plataforma, en la que tambi¨¦n se pueden contratar, al menos en Madrid, los coches de otras empresas de la competencia, scooters, patinetes o coches VTC . ¡°Todas las soluciones de movilidad de 12 pa¨ªses a mi alcance con un click¡±, ha dicho Courtehoux.

Tambi¨¦n se incluye en Free2Move la opci¨®n de alquiler de veh¨ªculo por corto espacio de tiempo (rent a car), para la que PSA tiene destinados 25.000 veh¨ªculos en Europa. En Espa?a, donde el servicio se estren¨® en junio, son 2.000 veh¨ªculos disponibles, seg¨²n ha aclarado Mandon. Otra modalidad es Car on demand, una suscripci¨®n ¡°muy flexible¡± que permite, por una cuota mensual, utilizar un coche durante un periodo de tiempo indeterminado, cambiarlo o interrumpir la suscripci¨®n en cualquier momento (con un mes de preaviso). Este servicio est¨¢ en pruebas en Francia y se pretende ampliarlo a toda Europa el a?o que viene.

Finalmente, est¨¢ la parte de servicios. Por un lado, la plataforma, a trav¨¦s de la aplicaci¨®n, proporcionar¨¢ a los clientes localizadores de puntos de recarga para el coche el¨¦ctrico y ayuda para planificar un viaje largo dependiendo del nivel de carga del veh¨ªculo. Tambi¨¦n cuenta con la utilidad de pago de aparcamientos y peajes (park & pass).

Para los profesionales, ofrecer¨¢ leasing (alquiler a largo plazo) apoyado con servicios como la flota conectada o una gesti¨®n de los contratos adaptada al uso real del cliente. Si la necesidad es m¨¢s a corto plazo, ofrece la opci¨®n de renting, con la posibilidad de acceder al veh¨ªculo de forma inmediata, en cualquier d¨ªa de la semana, gracias a la aplicaci¨®n m¨®vil que permite abrirlo y ponerlo en marcha. Los servicios que se ofrecen a las empresas son parecidos, pero se a?ade la llamada connect fleet, una plataforma de gesti¨®n de flotas que proporciona datos en tiempo real del uso que se hace de ella y permite optimizarlo. Adem¨¢s, Free2Move incluye un servicio de coche compartido para empleados (fleet sharing) o un servicio de asesoramiento para las empresas que deseen electrificar sus flotas: porcentajes ¨®ptimos de veh¨ªculos el¨¦ctricos, modelos, etc.

Para que todo el entramado de movilidad funcione, la palabra clave es rentabilidad. Courtehoux asegura que el carsharing madrile?o es rentable y que se estudia para aplicar la receta en otras ciudades, pero la rentabilidad es necesaria tambi¨¦n en el resto de servicios que se proponen, porque sin rentabilidad, ¡°no podremos dar servicio de calidad¡±, ha afirmado. ¡°Intentamos dar soluciones de movilidad adecuadas en cada momento. Si no son rentables, cambiaremos de rumbo¡±, ha resumido.