Nissan cerrar¨¢ la planta de Barcelona

Nissan cerrar¨¢ su planta de la Zona Franca de Barcelona, seg¨²n han confirmado fuentes de la Administraci¨®n y sindicales. Un portavoz de la empresa ha evitado confirmar la decisi¨®n al se?alar que se tiene que esperar ¡°a conocer la estrategia de la compa?¨ªa¡±, que se anunciar¨¢ este jueves, durante la presentaci¨®n de su plan estrat¨¦gico para los pr¨®ximos tres a?os, en la que prev¨¦ asumir un recorte de gastos de m¨¢s de 2.000 millones de euros. La noticia ha sido comunicada a las administraciones, que consideran que todav¨ªa hay tiempo para intentar retener la factor¨ªa en Espa?a. El cierre de la f¨¢brica supondr¨ªa el despido de unos 2.800 trabajadores, aunque no est¨¢ confirmado el cierre de las otras instalaciones que la multinacional japonesa tiene en Catalu?a: Montcada i Reixac, Sant Andreu de la Barca, El Prat de Llobregat y el puerto de Barcelona. Si el cierre fuera total afectar¨ªa a 3.200 empleos directos, adem¨¢s de los m¨¢s de mil trabajadores de subcontratas que trabajan dentro de las instalaciones de Nissan.

Fuentes del Ministerio de Industria han asegurado no tener comunicaci¨®n oficial de la compa?¨ªa. Est¨¢ previsto que ma?ana por la ma?ana, antes de la rueda de prensa para explicar el plan estrat¨¦gico, el presidente de Nissan en Europa, Gianluca de Ficchy, mantenga reuniones telem¨¢ticas de forma sucesiva con el Gobierno espa?ol, la Generalitat y los sindicatos.

La clausura de la planta de Nissan forma parte de la nueva estrategia pactada por la multinacional japonesa con sus socios de alianza, Renault y Mitsubishi. Seg¨²n esta, la compa?¨ªa japonesa se centrar¨¢ en los mercados en los que es m¨¢s fuerte ¨DJap¨®n, China y Estados Unidos¨D y se replegar¨¢ en Europa para dar todo el protagonismo a Renault. Y, en esa situaci¨®n, la planta de Barcelona se quedaba en una situaci¨®n de debilidad, tras dos a?os cruzando una traves¨ªa por el desierto en lo que se refiere a producci¨®n e inversiones. La planta, que el a?o pasado sufri¨® un tijeretazo en la plantilla que afectaba a 600 personas, operaba a una capacidad por debajo del 30% de su m¨¢ximo y no hab¨ªa recibido inversiones que permitieran pensar un cambio de situaci¨®n.

Nissan y Renault presentan su nueva estrategia, por la que cerrar¨¢ la planta de Barcelona

Esa situaci¨®n hab¨ªa postrado en el des¨¢nimo a sus trabajadores, que denuncian desde hace meses la posibilidad del cierre. La ¨²ltima mala noticia lleg¨® a principios del mes de mayo, cuando Nissan anunci¨® que recuperar¨ªa la actividad de la planta el d¨ªa 4 pero solo para fabricar rancheras que ten¨ªa que servir para Mercedes antes de que concluyera el plazo para hacerlo. Ni se iban a fabricar los modelos similares para Nissan y Renault ni se iba a recuperar la fabricaci¨®n de la furgoneta el¨¦ctrica eNV-200.

Ante esas noticias, y al prever lo peor, la plantilla decidi¨® convocar una huelga indefinida en el centro de Montcada, donde trabajan un centenar de personas, y ahogar la producci¨®n de la Zona Franca al no permitir la llegada de suministros b¨¢sicos. A los dos d¨ªas la principal instalaci¨®n de Nissan en Espa?a quedaba inutilizada. Desde entonces esos trabajadores se han mantenido en huelga mientras el resto se sumaba a la regulaci¨®n temporal de empleo activada para superar el cierre forzado por la crisis del coronavirus.

Pese al anuncio de cierre que se producir¨¢ ma?ana, tanto las administraciones como los sindicatos consideran abierta la partida y creen posible presionar al cuartel general de Yokohama para que mantenga la actividad fabril en Espa?a. El argumento que ha utilizado esta semana el Gobierno ha sido el costoso cierre de la f¨¢brica de la Zona Franca, que estima que superar¨¢ los 1.000 millones de euros a causa de las cargas laborales y que cargan sobre la planta de Barcelona.

El secretario de Industria, Ra¨¹l Blanco, afirm¨® el lunes que el Gobierno no ofrecer¨ªa una salida ¡°pac¨ªfica¡± a Nissan en el caso de que esta decidiera cerrar. Y puso como alternativa una inversi¨®n de 300 millones de euros para crear una nueva l¨ªnea de veh¨ªculos y dejar viva la f¨¢brica. El Ministerio de Industria, junto a la Generalitat, presentaron hace unos meses un plan de viabilidad consistente en la asignaci¨®n a la f¨¢brica de un modelo el¨¦ctrico peque?o, propuesta que finalmente ha sido descartada.

Ajuste en Alcoa

Por otra parte, seg¨²n explican fuentes sindicales, este jueves tambi¨¦n se espera que Alcoa anuncie un ajuste de 600 trabajadores, aproximadamente la mitad de la plantilla, en la f¨¢brica que tiene en San Cipri¨¢n, Lugo. Esta es la ¨²nica planta que mantiene en Espa?a produciendo aluminio primario. Las otras dos, las de Avil¨¦s y A Coru?a, se vendieron el a?o pasado al fondo suizo Parter Capital tras nueve meses de negociaciones y con la garant¨ªa de mantener el empleo durante al menos dos a?os. Alcoa pag¨® por esa operaci¨®n unos 100 millones de euros. La empresa ya llevaba tiempo alegando que los costes energ¨¦ticos eran demasiado elevados, sobre todo tras una ca¨ªda del 90% de los ingresos por interrumpibilidad. La sobrecapacidad que existe en la producci¨®n mundial tambi¨¦n supone un problema generalizado en el sector. Este jueves al mediod¨ªa se reunir¨¢ la c¨²pula de la empresa con los representantes de los trabajadores para discutir la situaci¨®n de la planta.