Tesla supera los 1.000 d¨®lares por acci¨®n y est¨¢ a un paso de ser la empresa de autom¨®vil con m¨¢s valor en Bolsa

La carrera de Tesla para desbancar a Toyota como la empresa de automoci¨®n con m¨¢s valor en Bolsa est¨¢ cada vez m¨¢s cerca de la meta. A principio de a?o parec¨ªa una quimera y no entraba en ninguna quiniela. De hecho, entonces la pugna estaba con Volkswagen por ser la n¨²mero dos. Sin embargo, poco m¨¢s de cinco meses despu¨¦s, las acciones del fabricante californiano de coches el¨¦ctricos ya superan los 1.000 d¨®lares por acci¨®n, se han revalorizado un 145% en lo que va de 2020 y su capitalizaci¨®n burs¨¢til alcanza los 190.000 millones de d¨®lares (166.680 millones de euros). As¨ª, la brecha con Toyota se ha estrechado en los ¨²ltimos meses a un ritmo vertiginoso y solo les separan unos 20.000 millones de d¨®lares.

En junio, el aceler¨®n de Tesla ha sido notable. En solo ocho jornadas ha subido un 22,76%. En caso de que Toyota permaneciese estable (este jueves ha ca¨ªdo un 2,66%), las acciones de la compa?¨ªa de Elon Musk necesitar¨ªan una apreciaci¨®n de otro 11% para quitarle la corona de automovil¨ªstica m¨¢s valiosa del mundo. Toyota mantiene el cetro, aunque ya puede ver por el retrovisor a su perseguidor cada vez m¨¢s cerca. Y solo consigue mantenerlo a raya gracias a la suma de las acciones propias, que le permiten alcanzar los 210.000 millones de d¨®lares de capitalizaci¨®n burs¨¢til (184.225 millones de euros).

El entusiasmo que genera la compa?¨ªa californiana desde su salida a Bolsa entre los inversores ha hecho de Tesla un icono en el mundo. Se trata de un verdadero objeto de deseo muy goloso para los inversores. El mensaje de la firma lo han comprado en masa y ya se paga a 1.025,05 d¨®lares (casi 900 euros) por acci¨®n de la compa?¨ªa de Elon Musk. Un hito que lo ha conseguido pese al abismo que existe por ejemplo entre la producci¨®n de Tesla y la de Toyota: el fabricante con sede en Palo Alto, California, produjo 103.000 coches en el primer trimestre. Esto es solo un 4% de los casi 2,4 millones fabricados por Toyota, seg¨²n Bloomberg.

Tesla vendi¨® el a?o pasado 367.000 veh¨ªculos, m¨¢s que los dos ejercicios anteriores conjuntamente. Sus ventas empiezan a tomar volumen gracias a su factor¨ªa de Estados Unidos y la que ha puesto en marcha en China, a la espera que pueda estrenar la que est¨¢ construyendo en Berl¨ªn. Pero sus datos est¨¢n todav¨ªa a mucha distancia de los gigantes del sector. Grupo Volkswagen, con toda su variedad de marcas y con la que compite en valoraci¨®n burs¨¢til, vendi¨® unos 10,8 millones de veh¨ªculos el pasado a?o, informa Dani Cordero. La gran diferencia es que el grupo alem¨¢n no comercializar¨¢ hasta setiembre su veh¨ªculo emblema para intentar convertirse en l¨ªder del coche el¨¦ctrico. Tesla lleva a?os en la vanguardia de esa tecnolog¨ªa que se cree que supondr¨¢ la transformaci¨®n de la movilidad de la pr¨®xima d¨¦cada.

Pese a ello, la distancia entre ambas compa?¨ªa cada vez es m¨¢s estrecha. Este mi¨¦rcoles hubo un ¨²ltimo acercamiento cuando Tesla se anot¨® una subida del 9% tras las palabras de Musk a los empleados de que era ¡°hora de hacer todo lo posible¡± y poner el cami¨®n Semi en un volumen alto de producci¨®n. La compa?¨ªa parece estar cerca de alcanzar las 100.000 entregas desde su f¨¢brica de Shangh¨¢i en el primer a?o. Mientras Tesla contin¨²a su rally al alza, Toyota suma tres jornadas en rojo (incluida la de este jueves, que ya ha cerrado la Bolsa de Tokio). En la ¨²ltima, la ca¨ªda ha sido del 2,66%.

Adem¨¢s, la firma nipona pronostica una ca¨ªda del 80% en las ganancias de la compa?¨ªa para este 2020. Y no espera que el sector recupere los niveles previos a la crisis antes de junio de 2021. Por tanto, las expectativas no son nada halag¨¹e?as para Toyota en el corto plazo, por lo que su cotizaci¨®n podr¨ªa resentirse. De hecho, ya se han depreciado un 10% en lo que va de a?o y est¨¢n un 17% por debajo del m¨¢ximo alcanzado en 2015.

¡®Sorpasso¡¯ a Volkswagen

Parece que fue hace un siglo, pero Tesla arranc¨® 2020 como la tercera automovil¨ªstica m¨¢s valiosa del mundo. En enero adelant¨® a Volskwagen y ahora ya vale m¨¢s del doble que la alemana. Ambas sufrieron en Bolsa el golpe mundial de la crisis del coronavirus, al igual que Toyota. Sin embargo, la compa?¨ªa californiana se ha rehecho con mucha m¨¢s fuerza que sus rivales. En el momento m¨¢s duro de la crisis (entre finales de febrero y finales de marzo) las acciones de Tesla llegaron a valer m¨¢s de 500 d¨®lares menos: de los 917,42 d¨®lares del 19 de febrero a los 361,22 del 18 de marzo.

El momento m¨¢s duro de la covid parece que ya ha pasado para el valor en los parqu¨¦s de las principales automovil¨ªsticas del mundo. Algunos analistas creen que las acciones de Tesla tienen incluso m¨¢s margen de movimiento. Entre ellos, la empresa privada de servicios financieros y de inversi¨®n Wedbush asegura que el impulso de las acciones de Tesla es el enorme mercado chino que muestra claros indicios de un aumento de la demanda.

Adem¨¢s, en la batalla por ser la m¨¢s valorada, Tesla ya lo habr¨ªa conseguido si no fuese porque la capitalizaci¨®n burs¨¢til de Toyota incluye el 14,3% de las acciones que tiene la firma como acciones propias. Estas suman unos 30.000 millones de d¨®lares, por lo que esto es lo que permite que la brecha entre ambas sea todav¨ªa favorable a la firma japonesa. Tesla no posee acciones propias, seg¨²n datos de Bloomberg.