Seat condiciona al apoyo del Gobierno fabricar un coche el¨¦ctrico en 2025 en Espa?a

Seat present¨® este mi¨¦rcoles un ambicioso plan de inversi¨®n de 5.000 millones de euros para nuevos proyectos y veh¨ªculos que debe culminar en 2025, momento en el que la filial espa?ola de Grupo Volkswagen estar¨ªa preparada para fabricar coches el¨¦ctricos en su factor¨ªa de Martorell (Barcelona). Pero su presidente, Carsten Isensee, afirm¨® que ese plan depender¨¢ tambi¨¦n del apoyo gubernamental para desarrollar el mercado de el¨¦ctricos en Espa?a. Cupra, que ganar¨¢ protagonismo, comercializar¨¢ el primer el¨¦ctrico de la compa?¨ªa, el el-Born, que se ensamblar¨¢ en Alemania en Alemania.

¡°Necesitamos las ayudas de las administraciones¡±; ¡°no podemos hacerlo solos¡±, dijo Isensee en ocasiones diversas durante una rueda de prensa celebrada en Barcelona. No se refer¨ªa a subvenciones directas a Seat, sino al apoyo para que los diferentes niveles gubernamentales hagan un esfuerzo para potenciar los puntos de recarga de veh¨ªculos, el impulso de energ¨ªas renovables y la dinamizaci¨®n del mercado de veh¨ªculos el¨¦ctricos. ¡°Sin eso, ser¨ªa muy dif¨ªcil fabricar un veh¨ªculo el¨¦ctrico en Espa?a¡±, se?al¨®.

Su pet¨ªci¨®n no difiere del ¨²ltimo plan estrat¨¦gico elaborado por Anfac, en el que se?alaba que la modernizaci¨®n del sector de la automoci¨®n en Espa?a puede generar 54.000 millones de euros en la pr¨®xima d¨¦cada, pero en el que tambi¨¦n subrayaba que para hacerlo necesario la Administraci¨®n espa?ola deber¨¢ acompa?ar. El Gobierno ha aprobado recientemente un plan de ayudas a la industria automovil¨ªstica de 3.750 millones de euros.

De momento, Seat ir¨¢ fabricando en su planta barcelonesa veh¨ªculos de combusti¨®n, mientras incorpora la electrificaci¨®n parcial de la gama a trav¨¦s de coches h¨ªbridos. Prepara su estructura interna mientras espera la maduraci¨®n del mercado de los veh¨ªculos el¨¦ctricos, que en Espa?a, como en el conjunto europeo, le cuesta arrancar el vuelo. Isensee lleg¨® a comparar los el¨¦ctricos puros ¡ªpropulsados por bater¨ªas¡ª vendidos en Europa (300.000) con los coches que solo se fabrican en Martorell: m¨¢s de medio mill¨®n.

Volkswagen ha centralizado la construcci¨®n de coches totalmente el¨¦ctricos en Alemania y sobre todo en la planta de Zwickau, el eje de la estrategia de su plataforma para veh¨ªculos el¨¦ctricos. All¨ª se fabricar¨¢, por ejemplo, el el-Born, el primer veh¨ªculo dise?ado en Seat para ser totalmente el¨¦ctrico. Aunque este modelo sufrir¨¢ cambios relevantes respecto a los planes iniciales. No se comercializar¨¢ bajo la ense?a Seat, sino bajo la marca Cupra.

Cupra pas¨® de ser una gama de Seat a una marca independiente en 2018. Era la forma de la compa?¨ªa espa?ola de ampliar su p¨²blico e intentar captar a clientes con mayor capacidad adquisitiva. La direcci¨®n considera ese lanzamiento un ¨¦xito y todo apunta que Cupra ganar¨¢ mayor protagonismo en el pr¨®ximo quinquenio. A finales de este a?o prev¨¦ empezar a vender el Formentor, el veh¨ªculo de m¨¢s alta gama de toda la compa?¨ªa, y a partir de 2021 har¨¢ lo mismo con el el-Born. ¡°Seat y Cupra no compiten, cooperan¡±, remarc¨® ayer Isensee. ¡°Ambas marcan se complementan y no pueden substituirse¡±, reforz¨® la idea el vicepresidente de Seat y consejero delegado de Cupra, Wayne Griffiths. Ambas frases bien podr¨ªa ser una respuesta a la desconfianza que genera en el ¨¢mbito sindical que se d¨¦ mayor protagonismo a la nueva marca. La elecci¨®n del el-Born se ha entendido desde algunas posiciones como un debilitamiento de Seat.

Mientras siguen los planes para dise?ar nuevos veh¨ªculos, Seat tambi¨¦n apuesta por sus ¨¢reas m¨¢s digitales. Hace unas semanas present¨® su nueva plataforma de movilidad, denominada M¨®, y ayer anunci¨® la creaci¨®n de un nuevo centro de desarrollo de software denominado Seat:Code. Tendr¨¢ unas instalaciones con 150 desarrolladores de software para ¡°liderar la transformaci¨®n digital de la compa?¨ªa y crear aplicaciones y soluciones digitales¡±. De momento trabajan unas 20 personas. En Martorell, por su parte, se crear¨¢ un nuevo centro dedicado a la electrificaci¨®n y la prueba de bater¨ªas.