El AVE ¡®espa?ol¡¯ a La Meca reinicia sus operaciones tras un a?o de par¨®n
Los trenes limitan la ocupaci¨®n a 200 pasajeros y extreman las medidas sanitarias frente a la covid-19
La l¨ªnea de alta velocidad entre La Meca y Medina (Arabia Saud¨ª) reinici¨® este mi¨¦rcoles sus operaciones tras m¨¢s de un a?o de par¨®n debido a las medidas para impedir la propagaci¨®n del coronavirus. Haramain High Speed Railway, el consorcio hispanosaud¨ª que explota la l¨ªnea, ofrecer¨¢ inicialmente hasta 30 frecuencias diarias, con parada en las estaciones del aeropuerto de Yeda (King Abdulaziz International Airport) y King Abdullah Economic City (KAEC). Dichos servicios se incrementar¨¢n hasta 54 frecuencias diarias durante el programa especial de Ramad¨¢n, el mes de ayuno y oraci¨®n de los musulmanes, inform¨® el consorcio en un comunicado.
Asimismo, con el fin de garantizar la m¨¢xima seguridad de los pasajeros, la compa?¨ªa ha adoptado un protocolo de protecci¨®n frente a la covid-19 en l¨ªnea con las recomendaciones de las autoridades sanitarias saud¨ªes, con el refuerzo de los procedimientos de limpieza y desinfecci¨®n de los trenes, as¨ª como la limitaci¨®n del n¨²mero de plazas a 200 viajeros por tren, menos de la mitad de las plazas, para garantizar la distancia entre viajeros y la realizaci¨®n de controles de temperatura corporal en las estaciones.
Desde la inauguraci¨®n de la actividad comercial, el 11 de octubre de 2018, hasta el 15 de marzo de 2020 los trenes de alta velocidad de Haramain High Speed Railway prestaron m¨¢s de 3.300 servicios comerciales para cerca de un mill¨®n de pasajeros. El porcentaje de puntualidad medio se situ¨® en una cifra superior al 95% de llegadas en hora.
La continuidad de los trabajos de instalaci¨®n de sistemas de se?alizaci¨®n ERTMS nivel 2 y otros equipamientos de la v¨ªa durante los ¨²ltimos meses, que no fueron interrumpidos, permite ofrecer un servicio comercial con todas las prestaciones a lo largo de los 450 kil¨®metros del trazado entre La Meca y Medina tanto en velocidad (300 kil¨®metros/hora de velocidad comercial m¨¢xima) como en n¨²mero de servicios. Desde el 1 de enero de 2020, la l¨ªnea ya ofrec¨ªa la velocidad comercial m¨¢xima en el tramo comprendido entre las estaciones de Medina y KAEC. De este modo, se da por concluida la instalaci¨®n de los sistemas y el desarrollo progresivo de prestaciones t¨¦cnicas en la superestructura de la v¨ªa desde que arranc¨® la operaci¨®n.
Inicio de la fase 2 de Haramain
La fase 2 de Haramain High Speed Railway comprende la explotaci¨®n y mantenimiento de la l¨ªnea por parte de las empresas integrantes del Consorcio durante un periodo de siete a?os, ampliable a 12, cuyo c¨®mputo comienza este mi¨¦rcoles. ¡°La culminaci¨®n de las labores de instalaci¨®n de sistemas que quedaban pendientes y la firma del nuevo acuerdo global con el cliente (Settlement Agreement III) suponen, contractualmente, el inicio del c¨®mputo de la operaci¨®n comercial de hasta 12 a?os¡±, ha destacado Jorge Segrelles, presidente del Consorcio Espa?ol Alta Velocidad Meca Medina.
El gobernador de La Meca, Khaled Al-Faisal, y el ministro saud¨ª de Transportes de Arabia Saud¨ª, Saleh Al-Jasser, han visitado hoy la l¨ªnea con motivo del reinicio de la actividad comercial. Los servicios ferroviarios se encontraban suspendidos desde el 21 de marzo de 2020, en cumplimiento de las medidas adoptadas por la Autoridad de Transporte P¨²blico (TGA) de Arabia Saud¨ª para impedir la propagaci¨®n de la covid-19.
Al-Jasser ha realizado un recorrido entre las estaciones del aeropuerto de Yeda (King Abdulaziz International Airport) y de Medina acompa?ado por el embajador de Espa?a en Arabia Saud¨ª, ?lvaro Iranzo; el presidente de la Autoridad de Transporte P¨²blico (TGA) de Arabia Saud¨ª, Rumaih Mohammed Al Rumaih; Jorge Segrelles, y el director general del Consorcio, ?lvaro Senador-G¨®mez, as¨ª como representantes de las empresas espa?olas encargadas de desarrollar la fase 2 del proyecto
La l¨ªnea de alta velocidad La Meca-Medina es el primer tren de alta velocidad que opera en un entorno des¨¦rtico, y ha sido desarrollado por un consorcio integrado por doce empresas espa?olas ¡ªAdif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL, Renfe y Talgo¡ª y las saud¨ªes Al Shoula y Al Rosan.
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