Renault apuesta por vender el 90% de coches electrificados en 2030
El grupo franc¨¦s no desvela el porcentaje de veh¨ªculos que ser¨¢n puramente el¨¦ctricos ni cuando cesar¨¢ la fabricaci¨®n de coches de combusti¨®n
Renault ya tiene un objetivo para no quedarse descolgado en el mercado de los veh¨ªculos el¨¦ctricos: que nueve de cada diez veh¨ªculos vendidos en 2030 sean electrificados para liderar la transici¨®n hacia la movilidad sostenible. La compa?¨ªa francesa, que est¨¢ apostando sobre todo por los coches h¨ªbridos enchufables en la revoluci¨®n interna con la que busca volver a los beneficios, apuesta por convertirse en la ¡°marca m¨¢s verde del mercado¡±, seg¨²n ha dicho hoy su consejero delegado, Luca de Meo, pese a que otras marcas como Ford y Volvo ya han anunciado que en el inicio de la pr¨®xima d¨¦cada solo vender¨¢n coches puramente el¨¦ctricos.
De Meo no ha ofrecido cu¨¢ntos de esos nueve veh¨ªculos electrificados ser¨¢n puros el¨¦ctricos ¨C¨²nicamente impulsados por bater¨ªas¨C, ya sean a trav¨¦s de la carga por la red el¨¦ctrica o con el uso de hidr¨®geno, pero igualmente el trabajo parece ingente. A d¨ªa de hoy, apenas uno de cada 15 veh¨ªculos (43.000) comercializados son el¨¦ctricos en la marca del rombo.
El grupo considera que su futura rentabilidad depender¨¢ de su capacidad ¡°para reposicionar la marca en la movilidad sostenible¡±, ha reconocido De Meo, adem¨¢s de apostar por impulsar gamas de veh¨ªculos m¨¢s grandes, una apuesta por lograr mejorar los m¨¢rgenes.
El consejero delegado del grupo se ha negado, sin embargo, a ofrecer una fecha l¨ªmite para acabar con el uso de los motores de combusti¨®n. ¡°No lo s¨¦¡±, ha respondido cuando le han preguntado al respecto, fiando una posible soluci¨®n a las decisiones sobre emisiones que pueda tomar en los pr¨®ximos a?os la Uni¨®n Europea. ¡°De aqu¨ª a 2025 estaremos dentro de los l¨ªmites normativos¡±, ha sugerido, si bien ha remarcado que para entonces la explosi¨®n de las ventas de veh¨ªculos electrificados ya se habr¨¢ producido, con una ¡°venta masiva¡±. Aunque ha matizado que lo que suceda en Europa no suceder¨¢, necesariamente, en el resto del mundo.
De Meo asume la ¡°resurrecci¨®n¡± de Renault despu¨¦s de haber visto c¨®mo el ejercicio pasado perd¨ªa 8.000 millones de euros. A ra¨ªz de esa crisis interna, el fabricante elabor¨® un plan de viabilidad que pasa por conseguir unos ahorros de 3.000 millones de euros y reducir la producci¨®n en un intento desesperado por mejorar los beneficios por coche vendido. El problema es que esa revoluci¨®n debe ir acompa?ada de inversiones para adaptarse al nuevo mercado, con m¨¢s coches el¨¦ctricos y mayor digitalizaci¨®n, ante el riesgo de quedarse apartado por el resto de la competencia. Unas 14.000 personas se quedar¨¢n sin trabajo por el camino.
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