El PSOE registra una enmienda en el Senado para recuperar el alza en el impuesto de matriculaci¨®n

El PSOE no quiere renunciar al alza en el impuesto de matriculaci¨®n. Esta medida, que empez¨® a aplicarse el pasado 1 de enero, hab¨ªa sido tumbada a finales de mayo por el Congreso gracias a una enmienda presentada por el PDeCAT al proyecto de ley de medidas de prevenci¨®n y lucha contra el fraude fiscal con el respaldo de PP, ERC, Ciudadanos, Vox y Grupo Mixto. Ahora, el partido de Pedro S¨¢nchez ha registrado una nueva enmienda en el Senado, donde este jueves llega el proyecto de ley antifraude, para retomar la medida y revertir la anulaci¨®n de la subida fiscal.

La enmienda del grupo socialista propone suprimir la disposici¨®n adicional quinta del proyecto de ley aprobada por el Congreso gracias a la enmienda del PDeCAT. ¡°La actual configuraci¨®n del IEDMT [Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte] ya responde no solo a la capacidad econ¨®mica puesta de manifiesto en la matriculaci¨®n de un medio de transporte, sino que atiende, asimismo, a consideraciones medioambientales¡±, se?ala el PSOE en la justificaci¨®n de la enmienda. Y subraya c¨®mo este impuesto fomenta la transici¨®n ecol¨®gica: ¡°Establece los tipos impositivos en funci¨®n de las emisiones de CO? primando la compra de veh¨ªculos menos contaminantes, mediante el establecimiento de un tipo impositivo cero para la matriculaci¨®n de los veh¨ªculos cuyas emisiones sean inferiores a los 120 gramos CO?/km, y graduando la tributaci¨®n de los dem¨¢s en funci¨®n de sus emisiones¡±.

La subida fiscal en el impuesto de matriculaci¨®n ¨Dque se abona al adquirir un nuevo veh¨ªculo y se calcula en funci¨®n de las emisiones¨D que hab¨ªa empezado a aplicarse a inicios de a?o se debe a la aplicaci¨®n de la nueva normativa europea de medici¨®n de emisiones WLTP. Se trata de un sistema m¨¢s severo que el anterior, que supone un aumento del valor de emisiones oficiales ¡ªse calculan en condiciones de conducci¨®n real, en lugar de en pruebas de laboratorio, como se ven¨ªa haciendo anteriormente¡ª y por ende implica que veh¨ªculos que ahora est¨¢n exentos de pagar el gravamen o se encuentran en los baremos m¨¢s bajos tengan que tributar m¨¢s. El sector de la automoci¨®n hab¨ªa pedido aplazar su entrada en vigor ante el nefasto desempe?o del mercado a causa de la pandemia, y alegando que la modificaci¨®n supondr¨ªa un golpe adicional con una subida del 5% en el precio de los veh¨ªculos.

La enmienda del PDeCAT aprobada por el Congreso implica modificar los tramos de aplicaci¨®n del impuesto y volver a los baremos vigentes en 2020, ya que tiene como objetivo eliminar el impacto fiscal causado por el cambio en la medici¨®n de las emisiones para que la carga fiscal de cada veh¨ªculo siga inalterada. El texto de la enmienda subrayaba que pa¨ªses europeos como Francia o Portugal ya hab¨ªan adoptado correctivos para evitar una subida fiscal debida a ¡°una regulaci¨®n t¨¦cnica¡±.

El grupo parlamentario socialista ha registrado m¨¢s enmiendas al proyecto de ley antifraude. Una de ellas va dirigida a mantener las ventajas fiscales de las herencias en vida (pactos sucesorios, alternativos a las herencias y donaciones) que contemplaba eliminar la nueva norma, y que ofrecen algunas comunidades (Galicia, Pa¨ªs Vasco, Navarra, Arag¨®n, Catalu?a y Baleares) al declarar las ganancias patrimoniales obtenidas por la venta de bienes transmitidos a trav¨¦s de esta f¨®rmula. La propuesta implica que los beneficiarios conserven esta ventaja fiscal si mantienen los bienes durante al menos cinco a?os desde la firma del contrato o hasta el fallecimiento del donante, si este se produce en un plazo inferior.