Ryanair reducir¨¢ vuelos en Espa?a si suben las tasas aeroportuarias

Ryanair se replantear¨¢ reducir su programaci¨®n de vuelos en Espa?a para la temporada de invierno si finalmente el Gobierno aprueba la subida de m¨¢s del 5% de las tasas aeroportuarias que propone Aena para los pr¨®ximos cinco a?os, en lugar de la rebaja del 2% que ha dictaminado la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en su informe no vinculante, seg¨²n asegur¨® el director de Marketing de Ryanair, Dara Brady.

El responsable de la aerol¨ªnea de bajo coste se?al¨® que no tiene ning¨²n sentido de que mientras que la compa?¨ªa est¨¢ haciendo esfuerzos por reducir las tarifas para animar a los viajeros a volver a volar, Aena incremente la carga sobre las aerol¨ªneas para salvar su balance con unas ¡°tasas excesivamente caras¡±. Mercados como Chipre, Malta o Italia ya est¨¢n desplazando al espa?ol este verano en el inter¨¦s de los turistas, avis¨®. Brady La compa?¨ªa, que ya ha aprobado fuertes descuentos, lanzar¨¢ hoy una nueva campa?a de promoci¨®n consistente en el regalo de un vuelo contratando otro.

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El directivo critic¨® tambi¨¦n tanto las ayudas p¨²blicas recibidas por Air Europa como las de Plus Ultra ¡°porque no est¨¢n justificadas¡± y reiter¨® que el fondo de rescate gestionado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) es ¡°discriminatorio¡±, al estar solo disponible para aerol¨ªneas con base en Espa?a, ¡°teniendo en cuenta que la compa?¨ªa n¨²mero uno en Espa?a, Ryanair, no tiene esa posibilidad¡±.

Brady record¨® que ha recurrido una veintena de ayudas que los Gobiernos han concedido a compa?¨ªas de bandera como Lufthansa, SAS, Air France-KLM o TAP, e insisti¨® en que son rescates para compa?¨ªa que ya estaban en dificultades antes de la pandemia: ¡°No puede ser que la Uni¨®n Europea de luz verde a esas ayudas en 24 horas, sin estudiar verdaderamente cu¨¢l es la causa de la mala situaci¨®n de las compa?¨ªas, que perd¨ªan dinero antes de la pandemia y lo van a seguir haciendo despu¨¦s, porque nunca han sido rentables como TAP o Alitalia¡±

Nuevas rutas

Ryanair ofrecer¨¢ este verano en Espa?a 60 rutas a 28 pa¨ªses, adem¨¢s de 70 conexiones nacionales, realizando 2.500 vuelos semanales. En Madrid, tiene programadas 46 rutas, dos de ellas nuevas y un total de 250 vuelos semanales. Brady ha destacado el compromiso de la compa?¨ªa a¨¦rea de bajo coste con el mercado espa?ol, donde tiene radicados 70 aviones (7.000 millones de d¨®lares de inversi¨®n) y crea m¨¢s de 2.000 puestos de trabajo directos.

Con toda su plantilla en Espa?a ya fuera del Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) y, adem¨¢s, llevando a cabo nuevas contrataciones, la compa?¨ªa podr¨¢ volver pronto al n¨²mero de trabajadores que ten¨ªa antes de la covid. Asimismo, la compa?¨ªa ha empezado a recibir sus primeros aparatos Boeing 737 MAX, que tienen un 4 % de asientos m¨¢s, y de las que ya dos unidades operan entre B¨¦rgamo (Italia) y Londres Stansted, mientras otras 50 (12 en verano) llegar¨¢n hasta marzo de 2022. En Espa?a, las primeras unidades podr¨ªan empezar a operar a finales de la temporada de invierno.

En cuanto a la compra de Air Europa por parte de Iberia, Ryanair estudiar¨¢ en su momento, tras la decisi¨®n de la Uni¨®n Europea (UE) sobre las posibles desinversiones en ¡®slots¡¯ (permisos de despegue y aterrizaje) que tendr¨¢n que ejecutar para que se autorice la operaci¨®n, cu¨¢les de los que queden disponibles tienen sentido para el negocio de la compa?¨ªa.