Air Europa se come el rescate de 475 millones y necesitar¨¢ m¨¢s dinero p¨²blico para sobrevivir

Air Europa necesitar¨¢ de m¨¢s ayudas p¨²blicas si quiere sobrevivir. La segunda aerol¨ªnea espa?ola tras Iberia se ha comido en un a?o el rescate estatal en forma de pr¨¦stamos por 475 millones de euros que le otorg¨® el Gobierno en noviembre pasado. Y es que la compa?¨ªa de la familia Hidalgo registr¨® unas p¨¦rdidas r¨¦cord en 2020 de 427,7 millones de euros frente a los beneficios de 27,7 millones del a?o anterior.

Una situaci¨®n financiera cr¨ªtica que, seg¨²n admite la propia compa?¨ªa en las ¨²ltimas cuentas que acaba de depositar en el Registro Mercantil, le obligar¨¢ a solicitar una nueva ayuda para solventar sus problemas de liquidez. Y esa inyecci¨®n de fondos solo puede provenir de una nueva petici¨®n a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que ya ha inyectado 475 millones a costa del fondo para empresas estrat¨¦gicas mediante dos pr¨¦stamos a devolver en seis a?os.

De ese total, la aerol¨ªnea ya ha gastado el pr¨¦stamo participativo de 240 millones de euros, y prev¨¦ consumir el importe del otro pr¨¦stamo ordinario de 235 millones del que consta el rescate antes del 31 de diciembre de este a?o, seg¨²n se detalla en las cuentas.

¡°Se prev¨¦ que, en funci¨®n de las necesidades de liquidez, la Sociedad dominante reciba un importe adicional con el que solventar sus necesidades de liquidez futuras que requerir¨¢ la correspondiente solicitud de modificaci¨®n de la ayuda con sujeci¨®n a la normativa aplicable¡±, anuncia la aerol¨ªnea en la memoria explicativa que acompa?a a su balance.

El auditor de las cuentas, la sociedad KPMG, es a¨²n m¨¢s pesimista y duda de la viabilidad de la aerol¨ªnea debido al condicionamiento de sus ingresos por la evoluci¨®n de la pandemia. ¡°Debido al alto grado de exposici¨®n del sector en el que opera la sociedad a los efectos de la pandemia, el cumplimiento de las previsiones de tesorer¨ªa del grupo, aprobadas por el consejo de administraci¨®n, depender¨¢ en gran medida de la evoluci¨®n de la crisis sanitaria. Estos hechos o condiciones, junto con otras cuestiones [¡­] indican la existencia de una incertidumbre material que puede generar dudas significativas sobre la capacidad de la sociedad para continuar como empresa en funcionamiento¡±, dice el auditor.

La nueva ayuda p¨²blica es inevitable, pero cuanto m¨¢s dinero reciba del contribuyente p¨²blico m¨¢s peligro corre Hacienda de no recuperarlo. Y es que la capacidad de generar fondos de Air Europa en los pr¨®ximos seis a?os es muy limitada y no ser¨¢ suficiente para resarcir su deuda con el Estado. Su facturaci¨®n en 2020 descendi¨® a 758 millones, un 67,6% menos que en 2019.

Su patrimonio neto ahora es negativo en 364 millones, y la previsi¨®n de p¨¦rdidas para 2021 no baja de los 200 millones de euros debido al mantenimiento de las limitaciones de vuelos en la primera mitad del a?o, que pueden extenderse hasta finales de 2021, sobre todo por los vetos de la UE a los vuelos de Estados Unidos y otros pa¨ªses latinoamericanos, las principales rutas de Air Europa. Aunque la recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo fuera explosiva en los siguientes ejercicios, hay que recordar que la aerol¨ªnea apenas gener¨® 120 millones de beneficios entre 2012 y 2019, los mejores a?os de la historia de la aviaci¨®n comercial.

¡°El procedimiento arranc¨® una vez recibida la solicitud formal de ayuda por parte de la compa?¨ªa en el verano de 2020. Tras el registro de la solicitud, desde la SEPI se analiz¨® el cumplimiento de las condiciones de elegibilidad, se estudi¨® el plan de viabilidad presentado por el holding [grupo empresarial] y, finalmente, se elabor¨® por parte de la SEPI la correspondiente resoluci¨®n a favor de la concesi¨®n de este apoyo p¨²blico temporal que acab¨® siendo autorizado por el Consejo de Ministros. La SEPI autoriza o no las operaciones previa solicitud de las compa?¨ªas y tras el an¨¢lisis de todos los requisitos establecidos por la normativa, incluyendo el plan de viabilidad por lo que, como es l¨®gico, no puede incurrir en elucubraciones a futuro ni adelantarse a escenarios hipot¨¦ticos a la hora de tomar decisiones¡±, aseguraron fuentes de SEPI a EL PA?S.

¡°En el an¨¢lisis de la operaci¨®n se emplearon m¨¢s de dos meses y se hizo de forma rigurosa y exhaustiva a partir del plan de viabilidad y las proyecciones de negocio presentados por Air Europa. En este an¨¢lisis y en la aprobaci¨®n de las medidas participaron no solo los profesionales de SEPI, sino tambi¨¦n asesores externos de naturaleza jur¨ªdica y financiera, garantes tambi¨¦n de que las ayudas se concedan con la m¨¢xima imparcialidad¡±, a?adieron.

Compra por Iberia

La mala situaci¨®n financiera de Air Europa tiene una consecuencia colateral, ya que complica a¨²n m¨¢s la compra de la aerol¨ªnea por Iberia. La compa?¨ªa de IAG renegoci¨® la adquisici¨®n en enero pasado y, adem¨¢s de reducir el importe de la misma a la mitad (500 millones de euros), aplaz¨® el pago hasta 2027, con el fin de dar tiempo a que la aerol¨ªnea de Globalia devolviera las ayudas p¨²blicas

Y no solo esa devoluci¨®n se antoja dif¨ªcil, sino que la Comisi¨®n Europea ha abierto una investigaci¨®n para aprobar la operaci¨®n, y podr¨ªa obligar a la compa?¨ªa a desprenderse de determinadas rutas trasatl¨¢nticas en las que la uni¨®n de ambas compa?¨ªas derivar¨ªa en una posici¨®n dominante.