Ryanair reduce sus p¨¦rdidas un 88% pero avisa de que habr¨¢ que mantener las tarifas bajas

Ryanair redujo sus p¨¦rdidas casi por diez (-88,4%) en el primer semestre de su a?o fiscal (31 de marzo a 30 de septiembre de 2021) hasta los 48 millones de euros, respecto a los 411 millones que perdi¨® en el mismo periodo del ejercicio anterior, gracias a que el n¨²mero de pasajeros se duplic¨® al levantarse las restricciones de viaje. De hecho, la aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste logr¨® un beneficio de 225 millones de euros en el segundo trimestre fiscal, frente a p¨¦rdidas de 225,5 millones del a?o anterior, lo que supone adem¨¢s sus primeros beneficios trimestrales desde el inicio de la pandemia.

El tr¨¢fico de pasajeros aument¨® 128% en los seis meses que fueron de abril a septiembre de 2021, llegando a 39,1 millones contra los 17,1 millones transportados un a?o atr¨¢s. La facturaci¨®n aument¨® un 83% hasta los 2.154,9 millones de euros. ¡°Tras un primer trimestre muy perturbado, que vio la mayor¨ªa de los vuelos de Pascuas anulados y una flexibilizaci¨®n m¨¢s lenta de lo previsto de las restricciones de viaje en mayo y junio, el tr¨¢fico rebot¨® en el segundo trimestre gracias al exitoso despliegue de los pasaportes sanitarios digitales covid de la UE en julio¡±, se?al¨® el presidente de la compa?¨ªa, Michael O¡¯Leary.

La aerol¨ªnea espera que el tr¨¢fico a¨¦reo se recupere en su presente ejercicio fiscal (cerrado a 30 de junio de 2022) hasta alcanzar los 100 millones de pasajeros, pero a costa de mantener bajos los precios, sobre todo en la temporada de invierno. Pese a esa recuperaci¨®n, la aerol¨ªnea prev¨¦ que acabar¨¢ el ejercicio con unas p¨¦rdidas de entre 100 y 200 millones de euros, dependiendo de la evoluci¨®n de la vacunaci¨®n y de de las medidas anticovid que impongan los distintos gobiernos.

Por otro lado, la aerol¨ªnea ha anunciado que est¨¢ estudiando la exclusi¨®n de la cotizaci¨®n de sus acciones en la Bolsa de Londres de forma que sus t¨ªtulos solo se negocien en la Bolsa de Dubl¨ªn. La compa?¨ªa explica que el volumen total de la negociaci¨®n en el mercado londinense ha ca¨ªdo notablemente en el ¨²ltimo a?o como consecuencia del brexit, y ya solo representa el 10% del total.

Ryanair prohibi¨® en diciembre a los ciudadanos extracomunitarios, incluidos los brit¨¢nicos, la compra de sus acciones ordinarias y elimin¨® los derechos de voto de los titulares. En septiembre, oblig¨® a vender un millones de acciones compradas desde la ruptura, por incumplir con sus normas de propiedad. La normativa europea exige una mayor¨ªa de capital comunitario a las aerol¨ªneas que operan vuelos internos dentro del espacio europeo.

Conflicto con Portugal

Entretanto, Ryanair sigue manteniendo casi en solitario su batalla contra las ayudas estatales masivas que los gobiernos est¨¢n inyectando a sus antiguas compa?¨ªas de bandera debido a la panemia. En un comunicado, asegur¨® que la crisis de la covid-19 aceler¨® el colapso de muchas aerol¨ªneas europeas, incluidas Flybe, Norwegian, Germanwings, Level, Stobart y ha provocado ¡°un tsunami de ayudas estatales de los gobiernos de la UE a sus compa?¨ªas de bandera insolventes (Alitalia, Air France/ KLM, Iberia, LOT, Lufthansa, SAS, TAP y otras) que distorsionar¨¢n la competencia y sostendr¨¢n los altos costes de estas ineficientes aerol¨ªneas¡±.

El ¨²ltimo cap¨ªtulo de ese enfrentamiento ha tenido lugar en Portugal. El Ministerio portugu¨¦s de Transportes y la autoridad de la Aviaci¨®n lusas han bloqueado a Ryanair tres rutas desde Portugal a Marruecos, obligando a la cancelaci¨®n de los vuelos que iban a transportar a 3.000 pasajeros que ten¨ªan previsto que salir de Lisboa.

Ryanair indic¨® en un comunicado que la decisi¨®n portuguesa es una violaci¨®n del acuerdo de cielos abiertos suscrito entre Marruecos y la Uni¨®n Europea hace m¨¢s de tres a?os. La medida tiene lugar despu¨¦s de que la firma irlandesa acusar¨¢ al Gobierno de Lisboa de proteger a la compa?¨ªa a¨¦rea p¨²blica TAP al negarle a Ryanair slots (permisos de aterrizaje y despegue) para operar en el aeropuerto de la capital. Los vuelos cancelados no tienen nada que ver con esos slots y estaban programados normalmente.

Cr¨¦dito de British Airways

Por otra parte, British Airways, propiedad del grupo International Airlines Group (IAG), ha llegado a un acuerdo con UK Export Finance y un grupo sindicado de bancos para obtener una l¨ªnea de cr¨¦dito comprometida de 1.000 millones de libras (1.181 millones de euros) a cinco a?os, seg¨²n ha informado este lunes en un comunicado.

IAG ha detallado que esta l¨ªnea de cr¨¦dito es adicional a la alcanzada el pasado mes de diciembre por valor de 2.000 millones de libras (2.362 millones de euros). ¡°A diferencia de la l¨ªnea de cr¨¦dito anterior, British Airways tiene la intenci¨®n de disponer de esta solo si es necesario y no se dispondr¨¢ de la misma en el momento de la firma¡±, ha indicado el grupo de aviaci¨®n.