Las administraciones recuperan un proyecto que descartaron para Nissan tras el ¡®no¡¯ de Great Wall

Los trabajadores de la f¨¢brica de Nissan en Barcelona se centraron ayer en tareas de mantenimiento, despu¨¦s de ver c¨®mo el jueves sal¨ªa el ¨²ltimo veh¨ªculo de la cadena de montaje. Su vista, sin embargo, estaba m¨¢s puesta en la reuni¨®n prevista para el mediod¨ªa de la mesa de reindustrializaci¨®n, despu¨¦s de que el lunes Great Wall Motors (GWM) comunicara su retirada oficial del proceso para ocupar la planta de la Zona Franca y el futuro de su empleo quedara en el aire a partir del 1 de enero, cuando acaban la mayor parte de los contratos. El encuentro confirm¨® que las alternativas tras Nissan est¨¢n verdes: las administraciones demandaron al consorcio liderado por QEV Technologies para fabricar veh¨ªculos el¨¦ctricos que actualice su propuesta a la vez que recuperaba el plan descartado hace unos pocos meses, del grupo belga Punch, para fabricar tambi¨¦n veh¨ªculos propulsados por bater¨ªas.

No consideran las administraciones que ninguno de los dos proyectos por separado tenga la capacidad para ocupar el medio mill¨®n de metros cuadrados de la factor¨ªa barcelonesa. As¨ª que les invit¨® a presentar un proyecto por una parte de ella o a presentar otro en el que puedan coexistir en las instalaciones. En todo caso, tendr¨¢n que tener esos documentos a punto para la nueva reuni¨®n que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo 29 de diciembre. Y, por si acaso, las administraciones les han pedido un aval que acredite su capacidad financiera o la creaci¨®n de sociedades con un capital social m¨ªnimo. KPMG, encargado de la coordinaci¨®n t¨¦cnica de la mesa, deber¨¢ elaborar asimismo un informe sobre la viabilidad de esos dos proyectos.

Los comit¨¦s de empresa prefieren esos proyectos, por su car¨¢cter industrial, a los que lideran promotores inmobiliarios como Merlin y Goodman para convertir la zona en un centro log¨ªstico. Su principal temor es el de la p¨¦rdida de capacidad adquisitiva de los 1.500 trabajadores que se quedar¨¢n sin trabajo con el cierre de Nissan. El resto de plantilla afectada se ha acogido a prejubilaciones y bajas incentivadas.

En octubre, QEV plante¨® la posibilidad de invertir hasta 1.000 millones de euros, lograr una producci¨®n de 100.000 veh¨ªculos que van desde peque?os coches el¨¦ctricos hasta camiones y autobuses de hasta 12 metros, y generar 4.000 empleos hasta 2025. Entre sus socios figuran las marcas Volta, Quantron, Lupa, Voltia, Ronn Motor y Tevva Trucks, todos en el segmento del veh¨ªculo el¨¦ctrico. Como Punch, el autodenominado hub de descarbonizaci¨®n, quiere fabricar un veh¨ªculo como la Nissan Navara pero en versi¨®n el¨¦ctrica bajo la marca Ebro.

A falta de que ese proyecto fructifique, Nissan asegur¨® que avanzan las conversaciones con el fabricante de motocicletas el¨¦ctricas Silence para que se quede su planta de Montcada i Reixac y que el hub de QEV tambi¨¦n ocupar¨¢ la planta de Sant Andreu de la Barca, donde se fabrican bastidores para los veh¨ªculos.

La factor¨ªa de la Zona Franca cancel¨® el jueves de forma definitiva la fabricaci¨®n de veh¨ªculos con el ensamblaje de la ¨²ltima novedad de la pick up Nissan Navara. Supon¨ªa poner fin a 41 a?os consecutivos de fabricaci¨®n de veh¨ªculos, con 15 modelos de la propia marca japonesa, pero tambi¨¦n para otras ense?as como la francesa Renault o la alemana Mercedes. En total, se han montado m¨¢s de 3,7 millones de veh¨ªculos desde que el fabricante japon¨¦s comprara Motor Ib¨¦rica y se hiciera con las instalaciones. Su cierre supone el mayor golpe a la industria catalana.

Golpe a la automoci¨®n

La crisis de Nissan va m¨¢s all¨¢ del propio cierre de las tres plantas ocupadas por el fabricante japon¨¦s en Catalu?a, como pone de manifiesto el efecto en la destrucci¨®n de empleo que el cierre est¨¢ teniendo ya entre sus empresas proveedoras y subcontratas, que podr¨ªa afectar a m¨¢s de 10.000 personas. Es por ello que tanto el Ministerio de Industria como el Departamento de Empresa de la Generalitat han intentado que un fabricante ya consolidado de veh¨ªculos se implantara en Barcelona. El inter¨¦s por Great Wall Motors (GWM), y otras marcas que las administraciones han barajado, ha sido una muestra de ese inter¨¦s.

Ayer, unas horas antes de la reuni¨®n, el secretario general de Industria, Ra¨¹l Blanco, asegur¨® que ¡°sea cual sea la soluci¨®n, sean cuales sean los proyectos, la plantilla est¨¢ cubierta¡±, en referencia a que las actuales candidaturas, pese a no colmar las expectativas de los trabajadores, cubrir¨¢n a los casi 1.500 trabajadores de Nissan que entre enero y junio pr¨®ximo habr¨¢n perdido su trabajo en Nissan.