El coche se consolida como el medio de transporte m¨¢s utilizado pese a la mejora de la situaci¨®n sanitaria

La ¡°comodidad¡± es la premisa fundamental de los espa?oles a la hora de desplazarse. El autom¨®vil es el medio m¨¢s utilizado, con un aumento de usuarios del 6% en el ¨²ltimo a?o. El 39% reconoce que se desplaza en coche a los centros urbanos, una tendencia que se dispar¨® en la pandemia y que a¨²n no ha regresado a los niveles anteriores, seg¨²n el informe anual de movilidad de Alphabet. El reverso: los encuestados tambi¨¦n quieren vivir en urbes libres de contaminaci¨®n y se muestran a favor de aumentar las zonas urbanas de bajas emisiones y de restringir el acceso de los coches.

En las grandes ciudades, como Madrid, el uso del transporte p¨²blico sigue sufriendo las consecuencias de la pandemia y tanto el metro como los autobuses urbanos pierden usuarios. El suburbano se deja un 7% de viajeros respecto a 2021, y el autob¨²s pasa de un 46% de pasajeros a un 43%. A escala nacional, el transporte p¨²blico tambi¨¦n cede protagonismo: el n¨²mero de usuarios de coche se dispara hasta un 64%.

?ngeles Mart¨ªn, directora de la Oficina de la Estrategia de Movilidad del Ministerio de Transportes, ha inaugurado el acto afirmado que el 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero son producidas por el transporte y ha puesto el acento en transitar hacia una movilidad sostenible que ayude a alcanzar los objetivos de la Agenda 2030.

Ante el retroceso de las alternativas colectivas, el coche el¨¦ctrico se presenta como la opci¨®n menos contaminante. Pero la muestra deja unos n¨²meros muy pobres. El 64% de los encuestados no se plantea comprar un coche el¨¦ctrico y solo el 7% utiliza habitualmente esta alternativa. Un dato positivo lo aportan los coches el¨¦ctricos de alquiler: en Madrid este servicio hace que se eleve el n¨²mero de usuarios de autom¨®viles el¨¦ctricos hasta el 24%.

El dilema de la movilidad y del descenso de los niveles de contaminaci¨®n son un puzle dif¨ªcil de armar. Antonio Pomares, responsable de la Confederaci¨®n de Consumidores, destaca que si bien el transporte es el responsable del 27% de las emisiones contaminantes, tan solo un 2% de estos gases nocivos eran producidos por el transporte p¨²blico. Ha abogado por tratar de concienciar a los ciudadanos para que ese 53% de personas que consideran el coche como su medio de transporte indispensable, dirijan su atenci¨®n al transporte p¨²blico.

En el debate posterior, tanto el representante de la Confederaci¨®n de J¨®venes Empresarios (Ceaje) como la delegada de la Asociaci¨®n de Trabajadores Aut¨®nomos (ATA), han coincidido en que el principal problema a la hora de incorporar autom¨®viles el¨¦ctricos es hacer frente al desembolso econ¨®mico. Para Celia Ferrero (ATA), ¡°el momento econ¨®mico es uno de los peores para esta transformaci¨®n¡± y har¨ªa falta agilizar los tr¨¢mites de solicitud de ayudas, as¨ª como promover talleres de formaci¨®n entre los aut¨®nomos. Por su parte, Ferm¨ªn Albaladejo (Ceaje) ha afirmado que las peque?as empresas no pueden permitirse aumentar su gasto ¡°ya que la situaci¨®n econ¨®mica actual est¨¢ reduciendo el margen de beneficios y ha aludido al ¡°alto coste de la energ¨ªa¡±.