Echar gasolina es m¨¢s barato que hace un a?o por primera vez durante la crisis energ¨¦tica

Echar gasolina al dep¨®sito del coche es esta semana m¨¢s barato que hace un a?o, algo que no suced¨ªa desde marzo de 2021. El importe medio del combustible con impuestos, seg¨²n los datos del Bolet¨ªn Petrolero de la Uni¨®n Europea publicado este jueves, se sit¨²a en Espa?a en 1,642 euros por litro. A esa cantidad hay que restarle los 20 c¨¦ntimos de descuento obligatorio que el Gobierno aprob¨® en primavera, lo que significa que, de media, los conductores con coches de gasolina pagan 1,442 euros por litro al repostar. En la misma semana de 2021, se pagaba 1,480 euros, es decir, que el combustible sale ahora un 3,7% m¨¢s barato que entonces.

De no aplicar la bonificaci¨®n de 20 c¨¦ntimos, una medida que finaliza el 31 de diciembre y cuya continuidad en su actual configuraci¨®n ha cuestionado el Gobierno, repostar gasolina ser¨ªa un 10% m¨¢s caro que entonces. En total, el mercado de los combustibles suma 89 semanas de subidas interanuales, una muestra m¨¢s de la extraordinaria tensi¨®n que la crisis energ¨¦tica ha provocado en los importes. Eso no impide que semanalmente, que es como se detallan los precios del bolet¨ªn europeo, la gasolina s¨ª pueda abaratarse. De hecho, esta es la cuarta semana consecutiva en que repostar es m¨¢s asequible que en la semana anterior.

Para el gas¨®leo son ya siete las semanas consecutivas de bajada de precios. Sin embargo, este combustible sale peor parado en la comparativa interanual porque es el que m¨¢s se ha visto perjudicado por la carest¨ªa. Con una media de 1,711 euros por litros (1,511 euros con el descuento), ir al surtidor di¨¦sel es ahora un 16% m¨¢s caro que un a?o atr¨¢s (un 27% si no hubiera bonificaci¨®n).

Trasladar los precios actuales a lo que supone llenar un dep¨®sito de tama?o mediano (55 litros), implicar¨ªa pagar casi 79,3 euros por echar gasolina y 83,1 euros por el gas¨®leo. Sin la bonificaci¨®n, la factura ser¨ªa de 11 euros m¨¢s en ambos casos. Se trata, por tanto, de importes hist¨®ricamente muy elevados, cerca del m¨¢ximo registrado hasta el inicio de la actual crisis energ¨¦tica. Pero los problemas de suministros en la salida de la pandemia, agravados posteriormente por la invasi¨®n rusa de Ucrania, dejaron esos registros obsoletos. En febrero pasado, ya semanas antes de que se iniciara la guerra, los combustibles empezaron a marcar precios de r¨¦cord.

M¨¢s barata que en Europa

El culmen de la escalada lleg¨® a mediados de junio, cuando la gasolina lleg¨® a superar en origen los 2,1 euros por litro y el di¨¦sel tambi¨¦n toc¨® esa marca. Incluso con el descuento p¨²blico, llenar un dep¨®sito mediano supon¨ªa tener que abonar m¨¢s de 100 euros. Respecto a los picos de entonces, la gasolina es ahora un 25% m¨¢s barata. El di¨¦sel, que ha bajado m¨¢s lentamente y sigue instalado en la anomal¨ªa hist¨®rica de ser el combustible m¨¢s costoso, es un 20% m¨¢s asequible que a principios de verano.

Los precios de origen, sin la bonificaci¨®n, son en Espa?a m¨¢s baratos que en la media de la Uni¨®n Europea (1,653 euros la gasolina y 1,729 euros el di¨¦sel) y de la eurozona (1,694 euros la gasolina y 1,742 euros el di¨¦sel). El socio comunitario con la gasolina m¨¢s barata es Bulgaria (1,318 euros por litro) y donde m¨¢s cara resulta es en Finlandia (1,877 euros por litro). Los importes m¨ªnimo y m¨¢ximo en el caso del gas¨®leo los marcan Malta (1,210 euros por litro) y Suecia (2,089 euros por litro).