Los pasajeros no tendr¨¢n que sacar l¨ªquidos y port¨¢tiles en los controles de los aeropuertos espa?oles a partir de 2024

El incordio m¨¢s recurrente de los viajeros que deben tomar un vuelo tiene los d¨ªas contados. A partir de 2024, los pasajeros de los aeropuertos espa?oles no tendr¨¢n que sacar de sus equipajes de mano ni los l¨ªquidos ni los aparatos electr¨®nicos como hasta ahora en los controles de entrada. Aena va a implantar en los controles de seguridad los nuevos esc¨¢neres con tecnolog¨ªa de rayos X que generan una imagen en 3D que facilita la inspecci¨®n de los equipajes sin necesidad de depositar los l¨ªquidos en una bolsa de pl¨¢stico ni sacar los equipos electr¨®nicos y dejarlos en bandejas separadas, ahorrando un valioso tiempo al viajero.

Para ello, Aena licitar¨¢ durante este a?o varios concursos para la adquisici¨®n de los nuevos equipos, que podr¨¢n estar operativos a finales de 2023 o ya en la primera parte de 2024. Los filtros con la nueva tecnolog¨ªa se instalar¨¢n primero en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, que concentran el 40% del tr¨¢fico de pasajeros. A finales de 2024, se implantar¨¢ en el de Palma de Mallorca y luego se ir¨¢n instalando en el resto de aeropuertos de la red de Aena, seg¨²n han informado a EL PA?S fuentes oficiales conocedoras del proyecto.

La medida forma parte de un proyecto global de modernizaci¨®n de los filtros de seguridad de los aeropuertos espa?oles gestionados por Aena que incluir¨¢ tambi¨¦n l¨ªneas automatizadas para la gesti¨®n del equipaje de mano (ATRS), el sistema de inspecci¨®n remota (Remote), el despliegue de controles biom¨¦tricos para el acceso y un nuevo sistema de inspecci¨®n de equipajes en bodega.

Im¨¢genes de alta resoluci¨®n

Los nuevos esc¨¢neres utilizan la tecnolog¨ªa denominada EDSCB (Sistema Autom¨¢tico de Detecci¨®n de Explosivos para Equipaje de Cabina, por sus siglas en ingl¨¦s) mediante rayos X para tomograf¨ªas computarizadas que produce im¨¢genes en 3D volum¨¦tricas de alta resoluci¨®n, que perfeccionan la inspecci¨®n del equipaje, complementando la inspecci¨®n visual del operador con el reconocimiento autom¨¢tico de objetos y reduciendo al m¨ªnimo las falsas alarmas.

Los nuevos controles redundar¨¢n tanto en la mejora de la seguridad como en la comodidad del pasajero. No solo no tendr¨¢ que sacar los l¨ªquidos ni los equipos electr¨®nicos de su equipaje de mano, reduciendo el uso de bandejas, sino que se levantar¨¢ tambi¨¦n la restricci¨®n m¨¢xima de 100 mililitros de l¨ªquido que rige desde 2006 en todos los aeropuertos europeos. Los viajeros podr¨¢n portar botes de aseo como colonias, cremas o maquillajes de tama?o medio o familiar. Tambi¨¦n botellas peque?as de agua o refrescos. Con esta medida, se ahorrar¨¢n tiempo en las esperas al aligerarse las colas, y se beneficiar¨¢n tambi¨¦n las aerol¨ªneas que en muchos casos tienen que esperar al viajero por la demora en los controles o bajar su equipaje de la bodega si no llega a tiempo.

Los esc¨¢neres con esta tecnolog¨ªa ya est¨¢n siendo probados en los aeropuertos londinenses de Heathrow, Gatwick y Stansted, y el Gobierno brit¨¢nico ha anunciado que cambiar¨¢ las normas de seguridad para hacerlos operativos en 2024. La Administraci¨®n de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA) tambi¨¦n ha probado los nuevos dispositivos en quince aeropuertos, incluidos los de Los ?ngeles, Oakland, San Diego o Chicago.

En Europa, la Comisi¨®n Europea se ha mostrado a favor de aligerar estas restricciones impuestas tras los atentados contra las Torres Gemelas de Nueva York el 11-M de 2001, aunque la norma de los l¨ªquidos se introdujo en 2006 a ra¨ªz de un frustrado ataque terrorista (usando explosivos camuflados en latas de refresco) planeado por Al Qaeda contra siete aviones que despegaban de Heathrow. La asociaci¨®n internacional de aerol¨ªneas IATA tambi¨¦n est¨¢ a favor del proyecto.

Plan millonario de Aena

Aena tiene previsto un plan integral en seguridad que en la d¨¦cada 2018-2028 movilizar¨¢ una inversi¨®n de 1.170 millones de euros, incluida la renovaci¨®n de los equipos de inspecci¨®n de equipaje en bodega y de los filtros de seguridad para situarse a la vanguardia tecnol¨®gica y hacer cada vez m¨¢s ¨¢gil y c¨®modo el paso por los controles previos a la zona de embarque. De esa cantidad, casi 188 millones se destinar¨¢n a la implementaci¨®n de las tecnolog¨ªas EDSCB, ATRS y Remote en los filtros de seguridad. Otros 700 millones de euros permitir¨¢n renovar los equipos de inspecci¨®n de equipaje en bodega.

Adem¨¢s de los esc¨¢neres, se implementar¨¢n l¨ªneas automatizadas para la gesti¨®n del equipaje de mano (ATRS), que permite separar las maletas sospechosas de las que no lo son, y la gesti¨®n y retorno de bandejas de forma autom¨¢tica, sin que el pasajero tenga que preocuparse de ellas. Por su parte, el sistema de inspecci¨®n remota permite realizar la inspecci¨®n de las maletas desde una sala remota, sin necesidad de que el vigilante est¨¦ f¨ªsicamente en el filtro de seguridad. Eso facilitar¨¢ su trabajo: al no estar en contacto con el flujo de pasajeros, podr¨¢ hacerlo con m¨¢s concentraci¨®n.

Ambas tecnolog¨ªas (ATRS e inspecci¨®n remota), que ya est¨¢n disponibles de manera parcial en los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas y Sevilla, se implantar¨¢n en los pr¨®ximos a?os en otros puntos de la red con gran afluencia de pasajeros, como Palma de Mallorca, Alicante-Elche Miguel Hern¨¢ndez, Tenerife Sur, Gran Canaria y M¨¢laga-Costa del Sol en funci¨®n de las obras de ampliaci¨®n de algunas ¨¢reas de seguridad, seg¨²n han informado las mismas fuentes a EL PA?S. Todos ellos suman m¨¢s del 78% del volumen de pasajeros de la red de Aena en Espa?a.

En cuanto a la renovaci¨®n de los equipos de inspecci¨®n de equipaje en bodega y de los filtros de seguridad, supondr¨¢n la adquisici¨®n de 261 equipos de detecci¨®n de explosivos, as¨ª como las obras necesarias para su integraci¨®n.

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