Sacyr vuelve a beneficios: gan¨® 110 millones en 2022 y aument¨® un 25% su facturaci¨®n

Sacyr vuelve a beneficios. Tras haber registrado unas p¨¦rdidas de 189 millones de euros al cierre de 2021, la constructora gan¨® 110 millones el a?o pasado, y marc¨® r¨¦cords en facturaci¨®n ¡ª5.852 millones, un 25% m¨¢s¡ª y de resultado bruto de explotaci¨®n (ebitda), con 1.502 millones (un 63% m¨¢s). Las cifras, anunciadas este viernes antes de la apertura de los mercados, parecen haber convencido a los inversores, que est¨¢n tratando bien a la compa?¨ªa en Bolsa: sus acciones han llegado a apreciarse m¨¢s de un 6% durante la ma?ana, y ha cerrado la sesi¨®n con un avance del 4,7%. ¡°Es un ejercicio espectacular con unos resultados brillantes¡±, ha concluido el consejero delegado de la compa?¨ªa, Manuel Manrique durante la presentaci¨®n.

En 2021, el resultado neto de la compa?¨ªa se vio directamente perjudicado por su participaci¨®n en Repsol ¡ªel a?o pasado sali¨® del capital de la petrolera espa?ola y obtuvo m¨¢s de 70 millones¡ª, y por su condena a pagar, junto a Albertis y ACS, 450 millones a Haitong Bank por las autopistas radiales de Madrid que acabaron en la quiebra. Aunque increment¨® su facturaci¨®n y su ebitda, no logr¨® acabar el a?o en positivo. En 2022 cambiaron las tornas y, gracias a su negocio de concesiones, cerr¨® el ejercicio con ganancias netas.

Junto a los resultados, la compa?¨ªa ha publicado la remuneraci¨®n de sus consejeros. Manrique percibi¨® 6,8 millones de euros como presidente y consejero delegado, un 37,6% m¨¢s que en 2021. De estos, 5,38 millones fueron en met¨¢lico, a lo que se suman 1,35 millones de euros en acciones por el bonus plurianual y otros 85.000 euros por otros conceptos.

Concesiones

La constructora ha ido girando su modelo de negocio hacia un mayor peso de las concesiones, y ya es el cuarto grupo en concesiones de transporte del mundo, seg¨²n la clasificaci¨®n PWF. Su crecimiento en 2022, se?ala la firma en el anuncio de sus resultados, se debe a la entrada en operaci¨®n de varios tramos de autopistas y de concesiones. ¡°Un detalle muy importante¡±, ha se?alado el director financiero, Carlos Mijangos, es que todos los ingresos se vieron incrementados por la inflaci¨®n. El a?o pasado, la compa?¨ªa puso en operaci¨®n las concesiones de varias autopistas en Italia, Chile y Colombia, as¨ª como El Tepual, el segundo aeropuerto chileno por n¨²mero de pasajeros.

De los 54.755 millones de euros en proyectos que tiene en cartera ¡ªuna cifra r¨¦cord¡ª, el 80% (43.885 millones) son concesiones. El 14%, 7.354 millones, corresponden a la divisi¨®n de ingenier¨ªa e infraestructuras y el 6% restante, por un valor de 3.516 millones, son servicios. Aunque la divisi¨®n de ingenier¨ªa le reporta m¨¢s ingresos brutos, las concesiones son las que m¨¢s rentabilidad le generan: casi 9 de cada 10 euros de ebitda de la compa?¨ªa corresponde a las actividades concesionales. La divisi¨®n de infraestructuras se ha visto perjudicada por el aumento de precios de las materias primas.

Los ingresos de Sacyr procedieron en un 54% de Europa, en un 40% de Latinoam¨¦rica, en un 4% de Estados Unidos y el restante 2%, de otros pa¨ªses. Italia es el que mayores ingresos por concesiones le reporta (706 millones), seguido de Colombia y Chile, con alrededor de 490 millones cada uno. Espa?a se encuentra en la cuarta posici¨®n, con unos ingresos de 308 millones y un ebitda de 137 millones. El a?o pasado recibi¨® tres nuevas adjudicaciones: un hospital en Reino Unido, la autopista Buenaventura-Buga y el canal del Dique, ambos en Colombia.

La deuda neta del grupo se ha incrementado un 24,5%, hasta los 7.490 millones de euros. Esta est¨¢ destinada principalmente a la financiaci¨®n de nuevos proyectos y, seg¨²n ha indicado el director financiero, se pagar¨¢ con los flujos generados por estos. Con todo, la compa?¨ªa ha conseguido reducir su deuda neta con recurso ¡ªla que tiene un activo de la empresa como garant¨ªa¡ª en 135 millones. Adem¨¢s, Sacyr adelanta que con su plan de desinversiones, lanzado a finales de 2022, cumplir¨¢ el objetivo de reducci¨®n de deuda al cierre de 2023, dos a?os antes de lo previsto.

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