Abertis, Sacyr y ACS, condenadas a pagar 450 millones a su acreedor chino por las radiales R-3 y R-5 quebradas

El Juzgado de Primera Instancia n¨²mero 26 de Madrid ha condenado a Abertis, Sacyr y ACS al pago conjunto de 450 millones de euros a Haitong Bank, la entidad financiera china acreedora de las concesionarias espa?olas de las radiales 3 y 5 de Madrid, que quebraron durante la crisis financiera y tuvo que rescatar el Gobierno. La sentencia admite el incumplimiento del contrato por parte de las empresas espa?olas reclama a Abertis 175 millones de euros, a Sacyr 141 millones y a ACS otros 133 millones por sus participaciones del 31,22%, del 25,16% y del 23,62%, respectivamente, en la sociedad concesionaria, Alazor Inversiones, seg¨²n informa Europa Press.

Las compa?¨ªas pueden apelar ahora la sentencia ante la Audiencia Provincial de Madrid y, en caso desfavorable, elevar un recurso de casaci¨®n ante el Tribunal Supremo. Sacyr ya anunci¨® este jueves en la presentaci¨®n de resultados que recurrir¨¢ el fallo del juzgado y ACS ha hecho lo propio en un comunicado a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores en el que afirma que, seg¨²n sus abogados, ¡°hay bases s¨®lidas para sostener que esa sentencia pueda ser revocada en segunda instancia¡±. Abertis tambi¨¦n recurrir¨¢, previsiblemente. El importe demandado por Haitong corresponde a los contratos de apoyo que las tres compa?¨ªas firmaron con los fondos, que inclu¨ªan una serie de garant¨ªas de pago en caso de quiebra, como finalmente sucedi¨®.

El desenlace de las indemnizaciones est¨¢ pendiente en primer lugar de que se resuelva en los juzgados la responsabilidad patrimonial de la Administraci¨®n (RPA) como concedente y actual due?a de las radiales. La RPA es la compensaci¨®n que debe pagar el Estado a las concesionarias para recuperar su inversi¨®n tanto de estas dos autopistas como de las otras siete que tambi¨¦n quebraron, ya que los contratos de concesi¨®n, con garant¨ªas del Estado, estaban supeditados a unos niveles de tr¨¢fico que nunca se cumplieron, y que finalmente ocasionaron la quiebra de las empresas.

En el supuesto de que la Administraci¨®n pagara la RPA, esos importes servir¨ªan para pagar la deuda de la concesionaria a los fondos de inversi¨®n. No obstante, la factura calculada por el Gobierno por el rescate de las dos radiales de Madrid es de cero euros, ya que el importe retenido por el Ejecutivo para hacer frente a futuros pagos es superior al del coste real de la infraestructura, incluyendo el pago de las expropiaciones. Estas dos autopistas, que unen Madrid con Arganda y Navalcarnero, quebraron con una deuda de 449 millones de euros tras el descenso del tr¨¢fico registrado durante la ¨²ltima gran crisis financiera de 2008. El entonces Ministerio de Fomento las rescat¨® en mayo de 2018 y ahora sigue asumiendo su gesti¨®n bajo la sociedad p¨²blica Seittsa.

El importe demandado por Haitong corresponde a los contratos de apoyo que las tres compa?¨ªas firmaron con los fondos, que inclu¨ªan una serie de garant¨ªas de pago en caso de quiebra, lo que finalmente sucedi¨®. Estas autopistas se construyeron durante el Gobierno de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar por iniciativa privada, aunque con garant¨ªas del Estado. Una vez quebraron, los bancos vendieron la deuda a los fondos de inversi¨®n, que se hicieron con su propiedad, aunque la gesti¨®n pas¨® a manos del Estado.

El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, se?al¨® este jueves en la presentaci¨®n de resultados que este caso se arrastra desde 2013 y ya hubo dos sentencias favorables a los accionistas a pesar de que en primera instancia se dio la raz¨®n a los fondos oportunistas que compraron la deuda. ACS, por su parte, ha se?alado que en el grupo ACS est¨¢ provisionada totalmente la cantidad de 132,8 millones que le corresponder¨ªa pagar.