Bruselas avisa de que la red el¨¦ctrica espa?ola no es suficiente para dar cabida a todos los proyectos renovables

El aceler¨®n sin precedentes de las renovables en Espa?a, con 1.400 proyectos en camino, tiene un l¨ªmite f¨ªsico: la capacidad de la red el¨¦ctrica. As¨ª lo advert¨ªa hace mes y medio la consultora sectorial Aurora Energy Research ¡ª¡±el sistema de transporte de electricidad no ha crecido a un ritmo comparable al r¨¢pido aumento de las renovables¡±, avisaba¡ª, y as¨ª lo alerta la Comisi¨®n Europea en sus recientes recomendaciones anuales a Espa?a. ¡°Las restricciones de capacidad de la red limitan una mayor integraci¨®n de las energ¨ªas renovables¡±, se lee en el documento, publicado la semana pasada.

El Ejecutivo comunitario cree que son necesarias m¨¢s ¡°inversiones tanto en infraestructura de red como en almacenamiento para integrar m¨¢s electricidad renovable¡±. Y reconoce que el nivel de interconexi¨®n el¨¦ctrica con Francia (del 5,4%), sigue estando ¡°significativamente por debajo¡± de los objetivos comunitarios para los Veintisiete: tanto para 2020 (un a?o en el que se ten¨ªa que haber llegado al 10%, una quimera en el caso ib¨¦rico) como para 2030 (el 15%, un objetivo al que con siete a?os de adelanto ya est¨¢ claro que ser¨¢ imposible alcanzar, incluso con el nuevo cable del golfo de Vizcaya, previsto para 2027 o 2028).

Al tiempo, los t¨¦cnicos del Ejecutivo comunitario dan por descontado que el Gobierno elevar¨¢ sus metas de potencia renovable en su nuevo Plan Nacional Integrado de Energ¨ªa y Clima (PNIEC) para sincronizarlo con la ambici¨®n, cada vez mayor, de los objetivos comunitarios a ra¨ªz de la invasi¨®n rusa de Ucrania. Seg¨²n los n¨²meros de la propia Comisi¨®n, Espa?a deber¨ªa aspirar a alcanzar los 67 gigavatios (GW) de e¨®lica y los 35 GW de fotovoltaica en 2030, frente a los poco m¨¢s de 30 y 23 actuales, respectivamente.

El problema no es tanto de dem¨¦rito de la red el¨¦ctrica, una de las mejor malladas y m¨¢s modernas y robustas de entre los grandes pa¨ªses del Viejo Continente, sino de tama?o del tsunami de proyectos fotovoltaicos ¡ªy en menor medida, e¨®licos¡ª que est¨¢ por llegar. Tambi¨¦n del proceso de electrificaci¨®n acelerada ¡ªbombas de calor, coches el¨¦ctricos...¡ª que necesariamente tendr¨¢ que llevarse a cabo en los pr¨®ximos a?os para dejar atr¨¢s las energ¨ªas f¨®siles. Que ambos procesos se desarrollen a la par es condici¨®n imprescindible e inexcusable de la transici¨®n energ¨¦tica. Pero para poder llevarlos a buen puerto hace falta un aldabonazo inversor en las infraestructuras de evacuaci¨®n y transporte.

La renovada ambici¨®n renovable, que se plasmar¨¢ en el borrador de actualizaci¨®n que el Gobierno espa?ol remitir¨¢ a Bruselas en junio y que con total seguridad incluir¨¢ una fuerte revisi¨®n al alza en las metas, tiene tambi¨¦n un segundo freno m¨¢s all¨¢ de la red: el capital humano. ¡°La escasez de mano de obra y de cualificaciones en sectores y profesiones clave para la transici¨®n ecol¨®gica est¨¢ creando cuellos de botella¡±, avisa el Ejecutivo comunitario en su ¨²ltima tanda de recomendaciones espec¨ªficas para Espa?a. La formaci¨®n ¡°de alta calidad, que responda a las necesidades cambiantes del mercado laboral¡±, y el reciclaje de profesionales que hasta ahora se dedicaban a otros menesteres deben ser ¡ªsiempre seg¨²n la Comisi¨®n Europea¡ª dos acciones ¡°fundamentales para reducir esta escasez y promover la inclusi¨®n y la reasignaci¨®n laboral¡±.

Menos subsidios f¨®siles

Bruselas tambi¨¦n pone el dedo en la llaga con el ritmo de despliegue del coche el¨¦ctrico, claramente m¨¢s lento de lo requerido para cumplir los objetivos de reducci¨®n de consumo de carburantes f¨®siles. ¡°El transporte¡±, seg¨²n se recoge en el texto, ¡°sigue dependiendo fuertemente de los combustibles f¨®siles y la movilidad el¨¦ctrica est¨¢ infradesarrollada, tanto del lado de la oferta como del lado de la demanda¡±. Estas palabras constatan una realidad que ha quedado especialmente patente en los ¨²ltimos tiempos: tanto la compra de veh¨ªculos a pilas ¡ªmucho m¨¢s eficientes desde el punto de vista energ¨¦tico y fundamentales para aprovechar todo el potencial renovable que est¨¢ por llegar¡ª como la entrada en funcionamiento de nuevos puntos de recarga no solo caminan varios cuerpos por detr¨¢s de la media europea sino tambi¨¦n de otros pa¨ªses del entorno m¨¢s inmediato, como Portugal.

En el an¨¢lisis adicional de los servicios de la Comisi¨®n, Bruselas constata c¨®mo los combustibles f¨®siles ¡°a¨²n suponen una parte sustancial del mix [energ¨¦tico] espa?ol¡±: en 2021, el ¨²ltimo a?o completo para el que hay datos, tanto el petr¨®leo como el gas sumaron cada uno el 25% del consumo total de energ¨ªa primaria, mientras que apenas el 18% provino de fuentes renovables. ¡°La alta exposici¨®n espa?ola a los precios de estos carburantes supone un fuerte incentivo para acelerar la transici¨®n a la energ¨ªa limpia¡±, agrega. En este sentido, los t¨¦cnicos de Bruselas critican los ¡°da?inos¡± subsidios a los carburantes, en los que se gastaron 3.000 millones de euros de dinero p¨²blico solo en 2021, ¡°poniendo en desventaja las alternativas bajas en carbono¡±. En el plano recaudatorio, zanjan, Espa?a a¨²n tiene un gran potencial inexplorado en impuestos ambientales.

El Ejecutivo comunitario pone, asimismo, el foco sobre la renovaci¨®n de los edificios residenciales para reducir dr¨¢sticamente su demanda energ¨¦tica. El PNIEC actual cifra su objetivo en 1,2 millones de viviendas para finales de la d¨¦cada, algo m¨¢s de la tercera parte de ellas financiadas con fondos europeos. ¡°El despliegue de medidas de eficiencia energ¨¦tica en ¨¢reas con escasez pronunciada y mercados [inmobiliarios] tensionados, tanto a trav¨¦s de la renovaci¨®n como a trav¨¦s de la electrificaci¨®n, contribuir¨ªan a contener el consumo de energ¨ªa y a afrontar la transici¨®n verde, as¨ª como ayudar¨ªan a los hogares vulnerables, m¨¢s expuestos a la pobreza energ¨¦tica¡±, subraya la Comisi¨®n Europea.

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