Las ventas de coches encadenan diez meses de subidas al crecer un 18% en octubre

Ni fabricantes de coches ni vendedores esperan sorpresas mayores en lo que queda de a?o: la senda es ascendente y, aunque lejos de las cifras de 2019, las ventas cerrar¨¢n el ejercicio con cifras muy superiores a las del a?o pasado. En el acumulado del ejercicio arrastran un aumento acumulado del 18,5% hasta octubre, con 789.272 turismos y todoterrenos matriculados. El pasado mes se vendieron un 18% m¨¢s de coches, lo que supuso el d¨¦cimo mes consecutivo de crecimiento en un mercado que superar¨¢ las 900.000 unidades a 31 de diciembre e incluso no deber¨ªa tener problemas para alcanzar las previsiones de 940.000 e incluso los 950.000 veh¨ªculos. En todo caso, las operaciones a¨²n siguen siendo un 17% inferiores que antes de la pandemia del coronavirus.

Los datos del ¨²ltimo mes son positivos, seg¨²n el criterio de las tres principales patronales que controlan el mercado, Anfac, Faconauto y Ganvam. Las ventas fueron mejores, interpretan, por la mejora de la inflaci¨®n y un aumento de la producci¨®n de veh¨ªculos tras una ¨¦poca de carest¨ªa de unidades. Esa mayor oferta deber¨ªa contar con otro factor incentivador: las ofertas. ¡°Tanto marcas como concesionarios est¨¢n siendo m¨¢s ambiciosos con sus campa?as hacia el cliente final y esto, l¨®gicamente, est¨¢ moviendo la demanda¡±, destacan desde Faconauto, la patronal de concesionarios.

No hay canal de venta que est¨¦ fallando este a?o. Los particulares, pese al encarecimiento del dinero y las dudas sobre qu¨¦ tipo de veh¨ªculo comprar, acumulan un 15% de crecimiento y son ya el principal foco de crecimiento con 340.196 unidades adquiridas. Le sigue el canal de empresa, con 325.142 turismos adquiridos, un 14% m¨¢s que en el mismo periodo que un a?o antes. Y, por ¨²ltimo, el de las empresas de alquiler, el que peor lo ha pasado en los ¨²ltimos a?os por la falta de existencias y que ahora est¨¢ ahondando en la modernizaci¨®n de su flota: 123.934 unidades, pero con el crecimiento m¨¢s alto del conjunto de canales: un 42,8%.

En ese contexto, tras la pausa veraniega que erigi¨® a un veh¨ªculo chino (el MG ZS) a lo m¨¢s alto de las clasificaciones de ventas, la clasificaci¨®n ha retomado la normalidad. El Dacia Sandero, otro modelo de bajo coste, ha vuelto a encabezar las ventas de octubre, seguido por el MG y el Toyota Paris Cross. Pero en el c¨®mputo anual quien es l¨ªder indiscutible sigue siendo el Sandero (22.714 unidades), seguido a distancia por el Seat Arona (19.038) y el Peugeot 2008 (16.789).

El Tesla Model 3, situado en el segmento medio-alto por precio, contin¨²a siendo el veh¨ªculo el¨¦ctrico m¨¢s vendido en Espa?a. Pero las matriculaciones de coches impulsados ¨²nicamente a pilas contin¨²an lejos de las del resto de tecnolog¨ªas, al copar apenas el 6,5% de las matriculaciones de turismos y todocaminos en el mes octubre. Hay expectativa qu¨¦ suceder¨¢ a final de a?o, ya que de momento no hay ninguna garant¨ªa de que a partir de 2024 se mantengan la ayudas del Moves a la adquisici¨®n de veh¨ªculos cero emisiones.

Los veh¨ªculos de gasolina contin¨²an siendo los preferidos, sobre todo por los particulares que acuden a los concesionarios, si bien los h¨ªbridos no enchufables van ganando terreno poco a poco y el mes pasado ya representaron el 35,3%. En el canal de empresa, incluso, lograron superar a los de combusti¨®n que consumen gasolina. Mientras tanto, los di¨¦sel contin¨²an siendo ya una minor¨ªa: apenas un 5,2% los prefieren y su cuota de mercado se aguanta gracias a la demanda entre las empresas, su preferido en un 19,5% de los casos. Los h¨ªbridos enchufables tienen una cuota similar a los el¨¦ctricos puros.

Anfac, la patronal que aglutina a los fabricantes, ha celebrado los datos e incluso ha valorado el buen comportamiento que se est¨¢ produciendo en veh¨ªculos comerciales e industriales (crecen con porcentajes superiores al 20%), buena se?al para la actividad econ¨®mica. Desde Ganvam, que representa a talleres de reparaci¨®n y vendedores, se considera que el umbra de un mill¨®n de veh¨ªculos solo se podr¨¢ conseguir el pr¨®ximo a?o.

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