Los peajes de las autopistas estatales subir¨¢n entre un 5% y un 6,65% en 2024

Los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesi¨®n administrativa subir¨¢n entre un 5% y un 6,65% a partir del 1 de enero, en funci¨®n de las condiciones espec¨ªficas de cada concesi¨®n, seg¨²n inform¨® este s¨¢bado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Este aumento est¨¢ por encima del 4% que corresponder¨ªa por la f¨®rmula de revisi¨®n anual autom¨¢tica de las tarifas de las v¨ªas de pago, que est¨¢ ligada al ?ndice de Precios al Consumo (IPC), por la necesidad de compensar la subvenci¨®n que se aplic¨® el pasado a?o para evitar una subida desmesurada.

As¨ª, en 2023 se aplic¨® un aumento de los peajes al 4%, al habilitarse una subvenci¨®n de 33 millones de euros para mitigar los efectos de la alta inflaci¨®n, ya que se deber¨ªa haber aplicado una subida de entre el 8,4% y el 9,5%, y se estableci¨® la obligaci¨®n de eliminar dicha subvenci¨®n a finales de 2026, es decir, de irla repercutiendo al usuario de forma escalonada en el plazo de tres a?os, as¨ª como, por tanto, de dotar las partidas presupuestarias necesarias para ello.

Como la subida de tarifas es acumulativa, Transportes repercute al usuario la diferencia que no abon¨® en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones. De no continuar en 2024 con las subvenciones ya previstas, el alza de los peajes habr¨ªa superado el 8,5%, seg¨²n explica el ministerio que dirige ?scar Puente. El importe que representa la subvenci¨®n en 2024 se estima en 30 millones de euros.

Asimismo, el ministerio ha decidido no elevar en estos momentos los peajes de las autopistas que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) ¡ªlas nueve v¨ªas de peaje que tuvieron que ser rescatadas, entre ellas las radiales de Madrid¡ª, cuyos precios no se han elevado desde 2019, cuando se redujeron un 30% de media.

Adem¨¢s de las medidas extraordinarias y temporales aprobadas, el Gobierno viene realizando una pol¨ªtica de subvenciones a los peajes para reducir los costes que soportan los usuarios que utilizan estas v¨ªas de forma habitual. As¨ª ocurre en varias autopistas, como la AP-71 (Le¨®n-Astorga), la AP-46 (M¨¢laga), la AP-6 (Guadarrama-Adanero), la AP-7 en el tramo entre M¨¢laga y Guadiaro y la AP-7 entre Alicante y Cartagena. All¨ª se establecieron descuentos por habitualidad o tarifas reducidas en distintas franjas horarias desde su puesta en servicio, como un requisito para su contrataci¨®n, con el objetivo de reducir los costes para los usuarios habituales y contribuir a un uso m¨¢s funcional y seguro de toda la Red de Carreteras del Estado.

Bonificaciones

Todo ello ha supuesto hasta la fecha un ahorro para los usuarios de m¨¢s de 315 millones de euros, desde su implantaci¨®n, lo que representa un ahorro medio mensual de m¨¢s de 4,5 millones de euros para una media de casi 3 millones de viajes de veh¨ªculos ligeros y de m¨¢s de 400.000 viajes de veh¨ªculos pesados bonificados al mes. Y, gracias a los acuerdos de investidura, estas bonificaciones por habitualidad en la AP-9 (que transcurre entre Ferrol y la frontera portuguesa) se van a ver incrementadas a¨²n m¨¢s a partir de 2024, a lo que se van a sumar las nuevas bonificaciones a realizar en la AP-53 (Santiago de Compostela-Alto de Santo Domingo).

En la AP-66, que une Asturias y Le¨®n, exist¨ªan bonificaciones por habitualidad, que se vieron tambi¨¦n incrementadas en 2022, de forma que han supuesto, desde su implantaci¨®n en 2006, un ahorro para los usuarios de aproximadamente 96 millones de euros, para una media de m¨¢s de 31.000 viajes de veh¨ªculos ligeros y de casi 44.000 viajes de veh¨ªculos pesados bonificados al mes.

Tambi¨¦n en la autopista AP-68 (Bilbao-Logro?o-Zaragoza) se vienen realizando bonificaciones a los veh¨ªculos ligeros y pesados desde 2009, las cuales han sido actualizadas recientemente en 2021, con un desembolso por parte del ministerio, hasta el tercer trimestre de este a?o, de 93 millones de euros, que ha beneficiado a m¨¢s de 464.000 veh¨ªculos ligeros y a casi 200.000 veh¨ªculos pesados al mes desde su implantaci¨®n. En algunos casos, estas bonificaciones han sido concertadas con los gobiernos auton¨®micos, que contribuyen econ¨®micamente a la medida.

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