El Gobierno limita al 4% la subida de las autopistas de peaje en 2023

El Gobierno ha aprobado limitar en 2023 al 4% el alza de los peajes en once autopistas de pago que dependen del Estado para mitigar el aumento de las tarifas del 8,4% que corresponder¨ªa por la evoluci¨®n del ¨ªndice de precios al consumo (IPC) y el efecto de las revisiones extraordinarias en tres de ellas.

As¨ª, el Real Decreto-ley para responder a las consecuencias econ¨®micas y sociales de la guerra en Ucrania aprobado este martes por el Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, articula un mecanismo para contener al 4% el aumento de las tarifas de 2023, que soportan los usuarios, en las autopistas AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 M¨¢laga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46.

Adem¨¢s, se mantendr¨¢n congeladas las tarifas vigentes desde 2019 en las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seittsa), que fueron rescatadas por el Estado tras la quiebra de las concesionarias privadas que las explotaban. Estas autopistas son las radiales de Madrid R-2, R-3, R-4 y R-5, as¨ª como la de Circunvalaci¨®n de Vera (Almer¨ªa), la M-12 (eje Aeropuerto Barajas), AP-36 Oca?a-La Roda y AP-41 Madrid-Toledo.

El ministerio subvencionar¨¢ entre 2023 y 2026 parte de los ingresos que las concesionarias dejaran de percibir el a?o que viene por la contenci¨®n del incremento de los peajes. En concreto, se habilita una l¨ªnea de 23,3 millones de euros para financiar la reducci¨®n del incremento de las tarifas en 2023, y se establece la obligaci¨®n de que la Administraci¨®n General del Estado dote las partidas necesarias para mitigar parcialmente la subida entre 2024 y 2026 para que esta sea escalonada.

Transportes explica que la subida de tarifas es acumulativa, de ah¨ª la necesidad de repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abona en 2023, ejercicio en el que estaba previsto que subieran en torno al 8,38% por la inflaci¨®n, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos. Es decir, que los peajes que no se paguen ahora se repercutir¨¢n en aumentos futuros a partir de 2027, por lo que se trata de diluir en el tiempo ese incremento de los peajes.

Las tarifas de 2020 subieron un 0,84%, y las de 2021 descendieron un 0,11% de acuerdo a la f¨®rmula de revisi¨®n autom¨¢tica que se calcula con la inflaci¨®n de cada ejercicio hasta el 30 de noviembre. Tras la liberaci¨®n desde 2018 del pago de varias autopistas, Espa?a a¨²n conserva una red de 1.500 kil¨®metros de peaje estatales cuyas principales concesionarias son Abertis (ACS y Atlantia), It¨ªnere (APG y Globalvia), Globalv¨ªa, Ausol (Meridiam) y Alto de las Pedrizas (Aberdeen y Mirova). El resto est¨¢n gestionados por el grupo p¨²blico Seittsa, dependiente del Ministerio de Transportes. El conjunto de autopistas estatales factur¨® unos 1.500 millones de euros en 2019, importe a¨²n no recuperado en 2021 por las consecuencias de la pandemia.

Casos especiales

En el caso de la AP-7 Alicante-Cartagena, adem¨¢s de la revisi¨®n ordinaria por el IPC, se debe aplicar un incremento extraordinario en las tarifas del 1% para devolver un pr¨¦stamo participativo que le hizo el Estado para pagar las expropiaciones, por lo que, sin medidas, subir¨ªan el 9,46%. Aun as¨ª, se ha aprobado que la subida del a?o que viene sea tambi¨¦n del 4%, por lo que el incremento ordinario se limita al 3%, aumentando la compensaci¨®n asociada, a la que se suma el 1% de la extraordinaria.

La AP-46 Alto de Las Pedrizas-M¨¢laga y la AP-9 Autopista del Atl¨¢ntico tambi¨¦n deben aplicar una revisi¨®n extraordinaria de la tarifa para generar fondos con los que compensar las obras realizadas para mejorar las infraestructuras y que implicaron modificar las condiciones de las concesiones. As¨ª, aunque las subidas de los pesajes en 2023 en estas v¨ªas alcanzan el 9,46%, el Gobierno tambi¨¦n ha decidido limitar al 4% el alza y aumentar la subvenci¨®n para compensar los ingresos que dejan de percibir por parte de los usuarios.

El objetivo de esta medida es ayudar a la ciudadan¨ªa a afrontar el escenario actual de altos precios de la energ¨ªa, derivado de la persistencia del conflicto en Ucrania tras la invasi¨®n rusa, que afecta muy especialmente a la movilidad y a la renta disponible de los hogares, seg¨²n ha se?alado el Ministerio de Transportes en un comunicado.