Alemania reafirma su apuesta por el hidr¨®geno espa?ol pese al enfriamiento del sector

Las autoridades alemanas han reafirmado este mi¨¦rcoles su apuesta por la importaci¨®n de hidr¨®geno verde producido en Espa?a para cubrir las ingentes necesidades de su industria en las pr¨®ximas d¨¦cadas. As¨ª lo han subrayado varios representantes del Ejecutivo germano en un evento de alto nivel sobre el futuro hidroducto H2Med, celebrado en su embajada en Madrid y en el que tambi¨¦n ha participado el nuevo secretario de Estado de Energ¨ªa espa?ol, Joan Groizard. El espaldarazo llega en plena fase de enfriamiento en el desarrollo de proyectos de hidr¨®geno tras la fiebre vivida en los ¨²ltimos a?os.

¡°Podremos producir la tercera parte de nuestra demanda; el resto lo tendremos que importar¡±, ha cuantificado Stefan Wenzel, secretario de Estado del Ministerio de Econom¨ªa y Acci¨®n Clim¨¢tica del Ejecutivo alem¨¢n. ¡°Por eso estamos hablando con pa¨ªses vecinos que tienen viento y sol [dos ingredientes clave de este vector energ¨¦tico] para poder comprar su hidr¨®geno. Tenemos que trabajar en los corredores que hagan posible estas importaciones, y, por el potencial de producci¨®n de la pen¨ªnsula Ib¨¦rica, este es el m¨¢s importante¡±, ha subrayado en referencia al H2Med, el tubo que conectar¨¢ Portugal y Espa?a con Alemania a trav¨¦s de Francia.

Las proyecciones de Berl¨ªn, desgranadas este mi¨¦rcoles por el director general de Infraestructura de Hidr¨®geno del Ejecutivo alem¨¢n, Philipp Steinberg, apuntan a una demanda interna de 700 teravatios hora (TWh) al a?o en 2050. Son doce veces m¨¢s que su producci¨®n actual, lo que le aboca a un enorme esfuerzo importador. ¡°Y este corredor [el H2Med] ser¨¢ el m¨¢s competitivo¡±, ha sentenciado. Una opini¨®n en la que ha abundado la subdirectora general de Energ¨ªa de la Comisi¨®n Europea, Mechthild W?rsd?rfer, que ha calificado este mi¨¦rcoles de ¡°clave¡± el desarrollo de esa infraestructura.

Con el fin del gas ruso barato, Alemania siente estos d¨ªas en carne propia ¡ªy de qu¨¦ manera¡ª lo que significa no disponer de energ¨ªa a buen precio, con una importante crisis industrial que est¨¢ atenazando su econom¨ªa. Y no quiere vivir una situaci¨®n similar en el futuro.

La urgencia germana por asegurarse el suministro futuro de hidr¨®geno no solo se palpa en el apoyo cerrado al H2Med y al resto de grandes corredores europeos: tambi¨¦n queda patente en la ambici¨®n para desarrollar una red tupida de canalizaciones que permita transportar el hidr¨®geno a lo largo y ancho de su propia geograf¨ªa. ¡°En 2032 ya tendremos 9.000 kil¨®metros de hidroductos en Alemania¡±, ha recordado Steinberg. Los hidroductos continentales, ha enfatizado, son la forma m¨¢s ¨®ptima de trasladar este gas en t¨¦rminos de coste

Para Espa?a, por su parte, la energ¨ªa renovable ¡ªel hidr¨®geno verde no es m¨¢s que electricidad de origen renovable mezclada con agua, un proceso que se conoce como electr¨®lisis¡ª es una oportunidad tanto para reindustrializarse como para reequilibrar su balanza comercial. Frente a los miles de millones de euros anuales que destina hoy a la compra de petr¨®leo y gas en el exterior, si se sigue el guion previsto, en las pr¨®ximas d¨¦cadas podr¨ªa llegar a convertirse en un gran exportador neto de energ¨ªa, entre electricidad e hidr¨®geno y sus derivados (amoniaco y metanol).

¡°Las interconexiones no deben ser un asunto bilateral, sino comunitario¡±, ha subrayado Groizard, mano derecha en asuntos energ¨¦ticos de la nueva vicepresidenta tercera y ministra para la Transici¨®n Ecol¨®gica y el Reto Demogr¨¢fico, Sara Aagesen. ¡°Tenemos una gran oportunidad y tenemos que aprovecharla: hace unos a?os la perspectiva para el hidr¨®geno era marginal y ahora ya esperamos 12 gigavatios (GW) de capacidad de electrolizaci¨®n en Espa?a en 2030¡å.

Alianza empresarial

Varios actores relevantes de los sectores energ¨¦ticos e industrial alem¨¢n, espa?ol, franc¨¦s y portugu¨¦s ¡ªlos pa¨ªses por los que discurrir¨¢ del hidroducto¡ª, entre ellos Moeve (antes Cepsa), Enag¨¢s (el operador del sistema gasista espa?ol, uno de los mayores interesados en que el hidroducto hacia Alemania salga adelante), Copenhagen Infrastructure Partners o ThyssenKrupp, han aprovechado el encuentro hispano-alem¨¢n de este mi¨¦rcoles para sellar una alianza que ¡°refuerce el despliegue de un mercado europeo ¨²nico del hidr¨®geno y conectando proyectos de producci¨®n, almacenamiento y consumo de hidr¨®geno¡± y que ¡°impulse una s¨®lida cadena de valor en torno al H2Med¡±.

El gran tal¨®n de Aquiles del hidr¨®geno verde es el coste: sigue siendo notablemente m¨¢s caro que el de origen f¨®sil, sobre todo, el producido con gas natural, conocido como azul en la jerga sectorial. Eso, sin embargo, deber¨ªa cambiar en los pr¨®ximos a?os, tanto por la propia bajada end¨®gena en el precio de producci¨®n como por los incentivos que recibe el de origen limpio y no el f¨®sil, as¨ª como por el previsible mayor coste de los derechos de emisi¨®n de di¨®xido de carbono (CO?).

Aunque algunas automovil¨ªsticas llegaron a pensar en el hidr¨®geno como una alternativa para reducir la huella de carbono en el transporte por carretera, el futuro de este vector energ¨¦tico est¨¢ en las industrias de dif¨ªcil electrificaci¨®n y en el transporte mar¨ªtimo y a¨¦reo. En los veh¨ªculos de bajo tonelaje, como coches o furgonetas, la movilidad el¨¦ctrica tiene las de ganar.