Teknia, de un taller de automoci¨®n de 26 personas a un grupo de 3.500 empleados

El grupo Teknia es uno de esos campeones nacionales de la industria auxiliar del autom¨®vil que pasan un tanto inadvertidos. Con una facturaci¨®n que roza los 300 millones en 2021, tiene 3.500 empleados, 21 f¨¢bricas, 5 centros tecnol¨®gicos de ingenier¨ªa y presencia en 12 pa¨ªses. Responde al modelo cada vez m¨¢s escaso de un grupo levantado desde cero por su fundador, un ingeniero llamado Javier Quesada Suescun, que en el a?o 1992 y ¡°sin un duro¡±, como reconoce, hipotec¨® su casa y pidi¨® dinero a su familia y a Bankinter para adquirir una empresa en Zaldibar (Bizkaia) que hac¨ªa estampaci¨®n.

¡°Compr¨¦ aquel taller peque?ito. Yo quer¨ªa ser empresario y vi que pese a su tama?o abastec¨ªa a un cliente muy interesante, Ford, en sus plantas de Inglaterra y Alemania¡±, cuenta en una sala de juntas de una de sus f¨¢bricas, en Azuqueca de Henares. Quesada, que tambi¨¦n hab¨ªa sido director comercial de lo que fue el germen del grupo CIE, empez¨® a viajar para intentar conseguir m¨¢s pedidos para aquella pyme de 29 empleados. ¡°?ramos muy competitivos en costes¡±, recuerda. Crecieron tanto que en dos a?os ya no cab¨ªan en el taller, abrieron una delegaci¨®n comercial en Alemania y poco despu¨¦s compraron otra empresa en Eibar (Gipuzkoa). A partir de entonces, han ido adquiriendo compa?¨ªas ¡ªla ¨²ltima, la c¨¢ntabra Mecanizados Bravo, que fabrica ejes para motores el¨¦ctricos¡ª para convertir el grupo en lo que es hoy, un proveedor (Tier2) con m¨¢s de mil trabajadores en Espa?a que entre otras cosas fabrica la mitad de los dep¨®sitos (reservoir) de l¨ªquido de freno de Europa.

Han pasado 30 a?os y Quesada padre se ha jubilado, aunque la empresa sigue siendo suya y de su esposa. Solo tuvo otro compa?ero de viaje distinto a la familia, la firma de capital vasca Talde, entre 1998 y 2004. Otros grupos, como el fondo soberano de Bahrein o un fabricante japon¨¦s del autom¨®vil, intentaron tomar participaciones sin conseguirlo. El presidente de la compa?¨ªa, Javier Lazpita, no pertenece a la familia, es hijo del director de aquel primer taller de Zaldibar. Al mando de la gesti¨®n la compa?¨ªa hab¨ªa encarrilado a un ejecutivo formado desde dentro que no cumpli¨® las expectativas del consejo y, en una decisi¨®n anunciada el pasado 21 de marzo, Javier Quesada de Luis, hijo del fundador, fue designado director general. Nacido en Bilbao, en julio cumplir¨¢ 40 a?os.

El nuevo gestor es un economista con un MBA que desde 2007 ha ocupado distintos puestos en la compa?¨ªa, primero en Stutt?gart, luego en M¨ªchigan y en Madrid. ¡°El ¨²nico d¨ªa que no dorm¨ª fue el anterior a mi nombramiento¡±, sonr¨ªe Quesada. ¡°Mi padre arriesg¨® mucho toda su vida. El primer sueldo que se puso era de los m¨¢s bajos de la compa?¨ªa. Quer¨ªa hacerla crecer y tiene mucho compromiso con las personas. Me siento muy orgulloso de las decisiones que ha tomado siempre¡±.

Javier Quesada hijo se ve como una persona que no es ambiciosa, ¡°en el sentido de querer amasar una fortuna¡±, y plantea un liderazgo ¡°al servicio de los dem¨¢s, como el de mi padre. Eso no significa sentirse importante, sino que las personas que est¨¢n a tu alrededor se desarrollen, crezcan, aprendan, se sientan motivadas y vengan al trabajo a disfrutar, que es una cosa que se hace complicada ¨²ltimamente en la industria de la automoci¨®n¡±.

Esas buenas intenciones son dif¨ªciles de poner en pr¨¢ctica. La crisis de los semiconductores y la tensi¨®n de las cadenas de suministro han disparado los precios y han puesto en la picota las entregas de veh¨ªculos nuevos. A la vez, el desarrollo del coche el¨¦ctrico obliga a muchos fabricantes a replantearse la estrategia. ¡°Las hemos pasado canutas¡­ A finales de los noventa y principios de 2000 ten¨ªamos m¨¢rgenes de beneficio sobre ventas del 20%; ahora son del 10%, pero aspiramos a tener el 20%¡±.

A medio camino entre una pyme y un proveedor de primer nivel del autom¨®vil, a Teknia le est¨¢ pesando mucho la factura de la luz. ¡°La subida nos ha impactado porque, aunque tenemos PPA verdes [acuerdos de compra de energ¨ªa a largo plazo a un precio definido], son en un porcentaje peque?o. En las plantas de aluminio hemos pasado de pagar el equivalente a un 7% sobre ventas por la energ¨ªa a un 15%, y eso es insostenible¡±, explica el directivo. Se han visto en una especie de s¨¢ndwich, con la obligaci¨®n de garantizar el suministro a sus clientes, pero con precios de proveedores de material que a veces se duplicaban. ¡°Hemos intentado firmar acuerdos para pasar directamente el alza de las materias primas a los clientes y no discutir, porque esos costes no los podemos controlar¡±. Con el tema de los chips ocurri¨® otro tanto: con el desajuste de los pedidos, en el grupo hicieron varios ?ERTE y se bajaron el sueldo, pero el a?o 2021 navegaron por aguas m¨¢s tranquilas y consiguieron recuperar lo perdido. ¡°Tanto la pandemia como la crisis de semiconductores nos han dado dos m¨¢steres en gesti¨®n, y el equipo est¨¢ muy acostumbrado¡±.

Deuda

Aseguran que su endeudamiento es moderado y que se sit¨²a por debajo de 2,5 veces el resultado de explotaci¨®n (lo que da un pasivo que, seg¨²n los datos que ofrecen sin el detalle completo de la cuenta de resultados y el balance, rondar¨¢ los 70 o 75 millones).

Su plan es seguir invirtiendo: negocian ahora comprar una empresa en Alemania de mecanizado y est¨¢n en conversaciones con otros grupos industriales para establecer nuevas alianzas. ¡°Tenemos las tecnolog¨ªas que pueden participar en los entornos de electrificaci¨®n¡±, explica Javier Quesada hijo. Ahora hacen una multitud de piezas: desde sistemas de direcci¨®n, conectores para aire acondicionado, elementos de suspensi¨®n, sensores de motor, tubos de refrigeraci¨®n, bisagras, cubiertas para correas de transmisi¨®n, carcasas de techos solares, reposabrazos o guanteras. Muchas podr¨ªan no ser necesarias en el futuro coche el¨¦ctrico 100%.

Para no perder la perspectiva, el nuevo ejecutivo ha creado un departamento de estrategia corporativa que trabaje en proyectos a medio y largo plazo. Porque, como dice su padre admitiendo que no es ning¨²n gur¨², ¡°en tres o cinco a?os la tecnolog¨ªa el¨¦ctrica se abaratar¨¢, y en el futuro se impondr¨¢ el hidr¨®geno verde¡±.