La subida de los carburantes hace de oro al ingeniero que conquist¨® las gasolineras ¡®low cost¡¯ desde Ja¨¦n
Manuel Santiago, fundador de Petroprix, se beneficia de los altos precios del petr¨®leo y, tras entrar en seguros y renovables, prepara la internacionalizaci¨®n de su compa?¨ªa
La subida descontrolada de los precios de la gasolina est¨¢ provocando un considerable aumento del volumen de negocio entre las gasolineras de bajo coste. Es el caso de la compa?¨ªa jienense Petroprix, la mayor operadora independiente de carburante sin franquicia, con 120 estaciones en Espa?a, y que prepara ya un ambicioso plan de expansi¨®n internacional para alcanzar las 200 gasolineras en 2025.
Petroprix, que se caracteriza tambi¨¦n por su modelo de estaciones de servicio autom¨¢tico, cerr¨® 2021 con una facturaci¨®n de 360 millones de euros (hace dos a?os apenas superaba los 200 millones) gracias a registrar casi 15 millones de repostajes, vendiendo m¨¢s de 350 millones de litros, y a la apertura de 20 nuevas estaciones. Con este crecimiento, el grupo que cre¨® hace tres lustros el ingeniero de Telecomunicaci¨®n Manuel Santiago (Ja¨¦n, 1968) se prepara ya para acometer su expansi¨®n internacional. La idea de este empresario pasa por exportar el modelo de estaciones automatizadas a otros pa¨ªses con el objetivo de generar competencia para disminuir los precios de los combustibles.
La internacionalizaci¨®n que abordar¨¢ Petroprix se desarrollar¨¢ en varias fases. La primera consistir¨¢ en abrir mercado en Portugal, pa¨ªs donde los precios est¨¢n mucho m¨¢s tensionados que en Espa?a, y donde la competencia del sector es m¨ªnima. La segunda fase consistir¨¢ en extender el modelo de negocio de venta automatizada de combustible a otros mercados donde el modelo de venta autom¨¢tica presenta un buen potencial.
Tras los buenos resultados de 2021 y el gran arranque de 2022, Petroprix ha decidido poner en marcha el proceso de internacionalizaci¨®n comenzando con un rebranding en varios de sus medios. En primer lugar, de manera digital se podr¨¢n ver grandes cambios en la web de Petroprix, la cual se ha modificado pr¨¢cticamente al completo desde el inicio, con mejoras tanto del contenido como del dise?o de la estructura aplicando la nueva imagen de marca, siendo m¨¢s directa al usuario para que el proceso de b¨²squeda sea m¨¢s sencillo para ellos. Esta es una de las claves que ayudar¨¢ a la compa?¨ªa a entrar en nuevos mercados, ya que la tecnolog¨ªa va a ser el eje central de la estrategia. Adem¨¢s de la web, se ha mejorado la aplicaci¨®n, donde se ha aplicado la nueva imagen de marca a la interfaz ya existente y los servicios que ofrece. Y los surtidores se presentar¨¢n ¡°m¨¢s limpios, m¨¢s sencillos e intuitivos¡±, seg¨²n informan desde la compa?¨ªa.
Por otro lado, las nuevas estaciones que se abran tanto en Espa?a como en nuevos pa¨ªses lucir¨¢n la nueva marca, y las m¨¢s de 120 gasolineras que la compa?¨ªa tiene en Espa?a actualizar¨¢n su imagen en los pr¨®ximos meses. ¡°Esto se ha hecho de acuerdo con la estrategia de la empresa, para que los nuevos mercados identifiquen a la marca como una empresa tecnol¨®gica, disruptiva y flexible que dinamizar¨¢ los nuevos mercados en los que entre a operar¡±, aseguran fuentes de la compa?¨ªa.
Un mercado por conquistar
Gracias a este plan, Petroprix pretende superar las 200 gasolineras en el mundo en 2025. ¡°Pensamos que la buena acogida que hemos tenido en Espa?a ser¨¢ la misma que tengamos en otros pa¨ªses, el modelo disruptor de Petroprix, ofreciendo combustible de calidad a precio reducido, es m¨¢s necesario que nunca en los momentos en los que estamos, con los precios disparados y con la necesidad de ahorro que tienen las familias, los aut¨®nomos y las peque?as empresas¡±, comenta Manuel Santiago, consejero delegado de Petroprix.
El grupo jienense cuenta ya con m¨¢s de 100 gasolineras autom¨¢ticas, basadas en la tecnolog¨ªa para mejorar el servicio a sus clientes, y tienen presencia en Andaluc¨ªa, Comunidad Valenciana, Castilla La Mancha, Castilla y Le¨®n, Galicia, Asturias, Cantabria, Navarra, Pa¨ªs Vasco y Catalu?a.
Santiago llevaba media vida trabajando para multinacionales (Valeo, General Electric) hasta que, junto a su mujer, Mar¨ªa Jos¨¦ Morales, ingeniera industrial, decidi¨® emprender la aventura empresarial. Antes de Petroprix crearon Avansolar, una empresa de construcci¨®n y gesti¨®n de plantas renovables, hasta que este nicho dej¨® de ser rentable. Y ah¨ª surgi¨® la idea de lanzarse al negocio de las gasolineras de bajo coste. Gasolineras sin empleados, sin tiendas que vendiesen naranjas ni servicio de lavado de coches, pero que ofreciesen mejores precios a los clientes y, sobre todo, mucha rapidez gracias a un software propio. Los usuarios tardan, desde que entran hasta que salen, unos dos minutos y medio en repostar y pagar, seg¨²n un estudio interno. El combustible procede de las mismas refiner¨ªas de donde se abastecen las grandes multinacionales por lo que, asegura, no hay ninguna diferencia en la calidad. Empezaron a desarrollar las gasolineras en 2013.
Adem¨¢s de su incursi¨®n en el negocio de las renovables, la compa?¨ªa jiennense tambi¨¦n entr¨® en el negocio de los seguros de coches, a trav¨¦s de Hello Insurance, y tienen en mente crear otra empresa de medios de pago. Adem¨¢s, cuentan desde hace poco con una peque?a divisi¨®n comercial que compra y alquila suelo. En total, tiene m¨¢s de 200 empleados.
Proceso integral
La compa?¨ªa se encarga de fabricar e integrar ella misma las estructuras, surtidores y sistemas de las gasolineras desde su f¨¢brica en Martos (Ja¨¦n), en la que tambi¨¦n se desarrolla todo el proceso de ingenier¨ªa y el proyecto t¨¦cnico de cada gasolinera antes de comenzar la obra. La firma tambi¨¦n cuenta con oficinas en Barcelona.
Su tecnolog¨ªa incluye desde sistemas de pago autom¨¢tico (para tarjeta y efectivo) hasta otros servicios asociados a ello y a?adidos para clientes, como informaci¨®n sobre los repostajes anteriores, ofertas y promociones, app para m¨®viles, etc¨¦tera. Seg¨²n destacan sus responsables, el secreto de su ¨¦xito es la implantaci¨®n de sistemas innovadores de gesti¨®n y control automatizado, unido a la reducci¨®n de costes derivados de otros aspectos, como el menor espacio que ocupan sus gasolineras o la ausencia de tiendas.
Para este ingeniero jiennense, este negocio tiene mucho de desaf¨ªo intelectual. ¡°Las aseguradoras tienen capital, pero el mundo es de los que tienen tecnolog¨ªa. En movilidad hay un problema, se va a transformar una barbaridad, aunque no sabemos c¨®mo de r¨¢pido. Todo eso est¨¢ pasando. El futuro va a ser esto. Seremos las v¨ªctimas o los que lideren esa transformaci¨®n¡±, declaraba Manuel Santiago en 2020 en una entrevista en EL PA?S.
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