GDV Mobility, la empresa de los 10.300 recambios para bicicletas y patinetes el¨¦ctricos

Calificar la movilidad sostenible de ¡°sector en pa?ales¡±, como hace Germ¨¢n Agull¨®, resulta llamativo a la luz de las muchas iniciativas que buscan hacer m¨¢s verdes los desplazamientos. Pero si uno atiende al escaso desarrollo t¨¦cnico de veh¨ªculos como el patinete el¨¦ctrico ¡ªm¨¢s del 90% de las unidades son de fabricaci¨®n china y responden a modelos sin apenas especificidades¡ª, y a la casi total ausencia de una industria paralela de reparaci¨®n para este y otros medios el¨¦ctricos, entonces se entiende la perspectiva de este emprendedor de 22 a?os, que distribuye piezas de recambio para fortalecer un mercado que hoy le parece ¡°una pared de pladur¡±.

Todo empez¨® mediada la pandemia, cuando Agull¨® y dos socios que le doblan en edad, los tambi¨¦n alicantinos ?scar B¨¢rcenas y H¨¦ctor Arana, ambos con experiencia montando negocios, se dieron cuenta de que apenas hab¨ªa oferta de arreglo de patinetes da?ados: ¡°Para los coches el¨¦ctricos, al menos pod¨ªas ir al fabricante; pero aqu¨ª, ni eso¡±. En el caso del patinete, adem¨¢s, ni siquiera parec¨ªa haber un inter¨¦s del usuario, que optaba por desecharlo. De ah¨ª que en marzo de 2021, cuando lanzaron GDV Mobility, su primer reto fuera hacer proselitismo en los talleres. ¡°Nuestro enfoque consisti¨® en convencerlos de que ser¨ªamos r¨¢pidos al proveerlos y en apelar a que conoc¨ªamos muy bien la variedad de recambios¡±, dice Agull¨® al otro lado de la pantalla. Les result¨® f¨¢cil, pues el sector est¨¢ ¡°escasamente profesionalizado¡±. Es habitual encontrar en dos unidades de un mismo modelo de patinete diferentes sistemas electr¨®nicos, por poner un ejemplo.

El bajo desarrollo del mercado explica tambi¨¦n que la compa?¨ªa ingrese por varias v¨ªas. La principal, que representa un 60% de su negocio, es la distribuci¨®n de ¡°300 referencias para patinetes y 10.000 para bicis el¨¦ctricas¡±, sobre todo piezas neum¨¢ticas como c¨¢maras y componentes electr¨®nicos, entre mayoristas no necesariamente enfocados en la movilidad sostenible. Esos mismos recambios, algunos transformados ligeramente por ellos mismos bajo su propio sello, los venden a talleres desde una plataforma y adaptan a medida productos para otras marcas, pero no venden al cliente final. Hasta noviembre han facturado 700.000 euros y quieren terminar el a?o con unas ganancias similares a las del pasado (90.000 euros), seg¨²n Agull¨®, que se enorgullece de haber aprendido ¡°poco en los libros (estudi¨® hasta bachillerato)¡± y ¡°mucho en la calle¡±. Con 18 empleados, abrir¨¢n un taller en Alicante pr¨®ximamente.