El volantazo sostenible del sector de los transportes

El camino que tiene por delante el sector del transporte es desafiante. Nuevas regulaciones enfocadas en la sostenibilidad ¡ªque implican la adopci¨®n de modernos combustibles y energ¨ªa renovables¡ª, el impulso de la intermodalidad como soluci¨®n para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, y la necesidad de atraer y retener talento son solo algunas de las piedras angulares de la transformaci¨®n. A esto se suma la urgencia de invertir en tecnolog¨ªas avanzadas y herramientas de gesti¨®n que optimicen rutas y anticipen disrupciones en un entorno cada vez m¨¢s complejo y con mucha mayor demanda. El reto es may¨²sculo porque implica cambiar el sistema nervioso de la econom¨ªa, aquel por el que transitan millones de personas y toneladas de productos. ¡°La movilidad es uno de los principales campos donde hoy se est¨¢ jugando la Espa?a que queremos tener en el futuro¡±, dijo Jos¨¦ Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible durante el encuentro El futuro del sector transportes ¡ªorganizado por EL PA?S, en colaboraci¨®n con KPMG y Corporate Excellence, y celebrado el jueves pasado¡ª.

Santano destac¨® la importancia de adoptar un enfoque integral que combine el cuidado ambiental y el desarrollo. ¡°El sistema de comercio de derechos de emisiones, las energ¨ªas renovables y los nuevos combustibles son elementos fundamentales para alcanzar nuestro objetivo com¨²n. La sostenibilidad y el crecimiento son dos caras de la misma moneda¡±, afirm¨® durante su intervenci¨®n. Uno de los desaf¨ªos m¨¢s apremiantes del pa¨ªs es la descarbonizaci¨®n del transporte. ¡°Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 35% para 2030 no ser¨¢ una tarea sencilla¡±, advirti¨® el representante del Gobierno. ¡°Esto requerir¨¢ una disminuci¨®n del 40% en el uso del veh¨ªculo privado en las ciudades y un impulso significativo hacia el transporte p¨²blico¡±, detall¨®. De hecho, dos terceras partes de esta reducci¨®n depender¨¢n de un cambio modal hacia el transporte urbano y metropolitano.

La adopci¨®n de tecnolog¨ªas alternativas, como el hidr¨®geno verde y los biocombustibles avanzados, es fundamental para propiciar un cambio profundo en el sector. ¡°Si bien ya hemos logrado avances en los veh¨ªculos ligeros, en los pesados a¨²n queda un largo camino por recorrer. Necesitamos infraestructuras y tecnolog¨ªas que satisfagan las demandas del transporte de larga distancia¡±, a?adi¨® Santono. En el ¨¢mbito log¨ªstico, que tiene un papel cada vez m¨¢s relevante en la econom¨ªa, la intermodalidad se presenta como una soluci¨®n eficaz para optimizar el traslado de mercanc¨ªas. ¡°El ferrocarril y la carretera no deben competir, sino complementarse. La multimodalidad no es un fin en s¨ª mismo; es la forma m¨¢s eficiente de mover nuestras mercanc¨ªas y cumplir con los objetivos de sostenibilidad¡±, explic¨®.

Para abordar todos estos desaf¨ªos, el Ministerio de Transportes ha puesto en marcha diversas iniciativas, incluida la Ley de Movilidad Sostenible, que actualmente se discute en el Congreso. ¡°Es una legislaci¨®n que promueve la cohesi¨®n social y territorial¡±, enfatiz¨® el representante del Gobierno. ¡°El transporte es esencial para todas nuestras actividades diarias. Sin ¨¦l, las ciudades no tendr¨ªan consumo, y nuestras rutinas ser¨ªan inviables¡±, expres¨® C¨¢ndido P¨¦rez, socio responsable de Infraestructuras, Transporte, Gobierno y Sanidad en KPMG Espa?a. Este experto destac¨® uno de los grandes retos del sector: la gesti¨®n del talento. La transici¨®n hacia un modelo m¨¢s sostenible y digitalizado, explic¨®, no solo implica modificaciones en infraestructura o tecnolog¨ªa, sino que tambi¨¦n requiere un perfil de trabajadores con habilidades espec¨ªficas adaptadas a las nuevas realidades del mercado. No solo se demanda conocimiento t¨¦cnico, sino tambi¨¦n una capacidad para adaptarse a cambios r¨¢pidos y nuevas formas de operar.

Nuevas inversiones

Por su parte, Pedro Saura, presidente de Correos, subray¨® que las nuevas inversiones en el sector deben centrarse en la innovaci¨®n tecnol¨®gica y en el talento como su piedra angular. ¡°Esto est¨¢ estrechamente relacionado con la productividad y la autonom¨ªa estrat¨¦gica¡±, recalc¨®. El director general de la regi¨®n South en Ewals Cargo Care, Pedro L¨®pez, coincidi¨® en que invertir en sostenibilidad en el transporte es una v¨ªa directa para incrementar la productividad. ¡°Europa busca cerrar la brecha de productividad, y esta es una herramienta fundamental para lograrlo¡±, afirm¨®. Asimismo, L¨®pez destac¨® que el principal reto radica en atraer talento en un sector que, en ocasiones, puede resultar poco atractivo. ¡°Las nuevas generaciones que ingresan al mercado laboral tienen otras prioridades y enfoques. Encontrar un equilibrio entre calidad de vida y trabajo es el desaf¨ªo m¨¢s crucial para las empresas¡±, asegur¨®.

Francisco Iglesias, consejero delegado de Alsa, habl¨® sobre la urgencia de reinventar la captaci¨®n de nuevos profesionales para asegurar la continuidad de los servicios. Con el 55% de los conductores de la compa?¨ªa superando los 50 a?os y solo el 11% por debajo de los 40, la situaci¨®n es preocupante. ¡°Necesitamos sostenibilidad econ¨®mica, social y ambiental¡±, expres¨® Ram¨®n Valdivia Palma, vicepresidente ejecutivo de la Asociaci¨®n del Transporte Internacional por Carretera (Astic).

Bajo este enfoque multifac¨¦tico, Valdivia subray¨® la importancia de contar con un marco jur¨ªdico claro y estable para que las empresas del sector puedan realizar inversiones a largo plazo. ¡°Hay una abundante legislaci¨®n¡±, enfatiz¨®. ¡°El objetivo es ambicioso: lograr una reducci¨®n del 30% de las emisiones en el transporte antes de 2030 y alcanzar la neutralidad en 2050, as¨ª que todos debemos colaborar¡±, asever¨® Helene Valenzuela, directora general de Ouigo Espa?a. Ante tales metas, Valenzuela plante¨® la necesidad de democratizar la alta velocidad y facilitar el acceso a precios asequibles. ¡°Pensamos que hay que ir un paso m¨¢s y defender una sostenibilidad tambi¨¦n social¡±. Cada vez m¨¢s personas en el pa¨ªs eligen el tren como medio de transporte, gracias a una mayor oferta de servicios, que ha sido liberalizada, seg¨²n ?scar G¨®mez Barbero, director general de Negocios y Operaciones de Renfe. Aunque algunas regiones cuentan con una disponibilidad m¨¢s amplia y de mayor calidad que otras, el uso del tren est¨¢ en aumento. ¡°Somos un referente en t¨¦rminos de despegue de la velocidad y la modernizaci¨®n del transporte¡±, agreg¨®.

Mejorar la experiencia del usuario requiere una mayor digitalizaci¨®n en el transporte p¨²blico, aline¨¢ndose con los objetivos de sostenibilidad, seg¨²n Alfonso S¨¢nchez, director general de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). El representante del ente p¨²blico explic¨® que anualmente la EMT realiza m¨¢s de 1.500 millones de viajes, lo que demuestra el papel crucial que desempe?a el transporte p¨²blico en la movilidad urbana y su contribuci¨®n a la estructura de la ciudad. En este sentido, la EMT ha implementado la aplicaci¨®n Madrid Mobility 360, una herramienta innovadora que proporciona a los usuarios informaci¨®n en tiempo real sobre todas las opciones de transporte p¨²blico y compartido. ¡°[Esta aplicaci¨®n] ofrece a los usuarios la mayor certeza posible al moverse por la ciudad, facilitando un acceso m¨¢s fluido y organizado al sistema de transporte¡±.