El 55% de los fondos de las Islas Atl¨¢nticas est¨¢n ya limpios del fuel del 'Prestige'
Las tareas, que afectan a un total de 1.000 hect¨¢reas, durar¨¢n 30 d¨ªas m¨¢s
El 55% de los fondos del parque nacional de las Islas Atl¨¢nticas est¨¢n ya limpios del fuel que derram¨® el petrolero Prestige, naufragado frente a las costas gallegas el pasado 13 de noviembre. Sin embargo, las tareas de limpieza se prolongar¨¢n a¨²n durante 30 d¨ªas m¨¢s, un periodo que depender¨¢ las condiciones meteorol¨®gicas, muy adversas en las tres ¨²ltimas semanas.
As¨ª lo afirma el ¨²ltimo balance de situaci¨®n, hecho p¨²blico hoy en rueda de prensa, Jos¨¦ Antonio Gonz¨¢lez Carri¨®n, director de la Escuela Naval Militar de Mar¨ªn, que coordina los trabajos encargados por el
Ministerio de Medio Ambiente. Las tareas afectan a total a 1.100 hect¨¢reas del parque.
Gonz¨¢lez Carri¨®n ha se?alado que hasta ahora se han retirado de los fondos 93 toneladas de residuos de fuel mediante procedimiento manual por parte de los buceadores de la Armada, de la Conseller¨ªa de Pesca, Guardia Civil y los Bomberos de Vigo.
1.500 horas de inmersi¨®n
En total 24 parejas de buceadores de la Armada, Xunta de Galicia, Guardia Civil y Ayuntamiento de Vigo han efectuado 1.500 horas de inmersi¨®n, de las que el 72% corresponden a las parejas de la Armada, el 12% a la Guardia Civil, otro 12% a la Xunta de Galicia y el 5% a los buceadores del Ayuntamiento de Vigo.
La pasada semana se incorpor¨® a las tareas de limpieza el buque Neptuno de la Armada. Este buque est¨¢ especializado en buceo a gran profundidad tanto en el ¨¢mbito de la experimentaci¨®n tecnol¨®gica y submarina como en misiones de salvamento y recuperaci¨®n de objetos.
La dotaci¨®n total de este buque es de diez parejas de buceadores y dos robots submarinos Scorpion dirigidos por control remoto y capaces de descender hasta los 600 metros. Su labor es explorar y realizar catas selectivas en las zonas de fondos adyacentes a las que se est¨¢n limpiando de manera manual y que, seg¨²n los t¨¦cnicos, pudieran tener mayor probabilidad de presentar alg¨²n resto de fuel.
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