El ¨²ltimo Consejo de Gobierno aprueba la Operaci¨®n Chamart¨ªn

El ¨²ltimo Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha aprobado hoy, entre otras relevantes cuestiones, la Operaci¨®n Chamart¨ªn, que prev¨¦ construir 16.000 viviendas en los terrenos de esta estaci¨®n de trenes, situada al noreste de la capital. El Ejecutivo regional ha ratificado el convenio firmado el d¨ªa 23 por el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Fomento "una vez aseguradas las infraestructuras de transporte y movilidad en la zona". Adem¨¢s, el Ejecutivo regional ha dado luz verde al decreto que regula la actividad de los porteros y que prometi¨® tras el asesinato de ?lvaro Uss¨ªa a las puertas de la discoteca Balc¨®n de Rosales, as¨ª como el Plan General de Ordenaci¨®n Urbana de El ?lamo.

As¨ª lo ha anunciado esta ma?ana en rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno la presidenta regional, Esperanza Aguirre, quien ha dicho sobre la Operaci¨®n Chamart¨ªn que en momentos de crisis proyectos como ¨¦ste son de una importancia "enorme". En palabras de Aguirre, "una operaci¨®n urban¨ªstica de esta envergadura no s¨®lo va a significar tener la mejor estaci¨®n de Europa, sino la zona de oficinas m¨¢s moderna, vanguardista y relevante de Espa?a". Aguirre ha agregado que, con este plan, tambi¨¦n se mejorar¨¢ notablemente el tr¨¢fico en la zona norte debido a la gran cantidad de gente que trabajar¨¢ en las oficinas de la zona, adem¨¢s de aumentar la poblaci¨®n de Chamart¨ªn y de Tetu¨¢n. Para la presidenta, ¨¦ste es el acuerdo "m¨¢s importante del ¨²ltimo Consejo del a?o" porque supondr¨¢ una mejora del Metro de Madrid y del by pass norte.

Por su parte, el vicepresidente de la Comunidad, Ignacio Gonz¨¢lez, que ha dado cuenta de los acuerdos adoptados, ha se?alado que el Ejecutivo regional ha apoyado esta operaci¨®n porque "es un proyecto que crea ciudad" y contar¨¢ con "una nueva l¨ªnea de Metro, enlaces con la M-30 y la M-40 y grandes avenidas de comunicaci¨®n entre ambos lados de la futura prolongaci¨®n del Paseo de la Castellana". Gonz¨¢lez ha explicado tambi¨¦n que la "Operaci¨®n Chamart¨ªn" no supone ning¨²n gasto para el Gobierno regional ya que la totalidad de los 54.000 metros cuadrados edificables aportados por la regi¨®n se destinar¨¢n a la construcci¨®n de vivienda protegida.

22.000 puestos de trabajo

El d¨ªa 23 dos de las tres administraciones propietarias del suelo junto a la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Fomento (due?o mayoritario, con el 62%) firmaron el protocolo que da inicio al proyecto, paralizado durante 15 a?os por falta de acuerdo. La construcci¨®n de un nuevo barrio sobre las v¨ªas (soterradas) del tren desde la estaci¨®n de Chamart¨ªn hasta la M-40 supondr¨¢ una inversi¨®n de 10.953 millones de euros. Las obras, que arrancar¨¢n en 2010, generar¨¢n 22.000 puestos de trabajo hasta que culminen, en 2022.

Adem¨¢s, se levantar¨¢n 16.000 viviendas, de las que 4.000 ser¨¢n de protecci¨®n oficial (la cifra barajada hasta ahora era de 2.000) y uno de los tres millones de metros cuadrados se dedicar¨¢ a oficinas y hoteles. El plan incluye la ampliaci¨®n y remodelaci¨®n de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, que aumentar¨¢ en un 50% sus v¨ªas (de 21 a 32 m¨¢s) y su capacidad, que ser¨¢ de 22 millones de viajeros, 10 veces m¨¢s que en la actualidad. Los ra¨ªles se soterrar¨¢n.

1.800 millones de euros que se dedicar¨¢n a infraestructuras. Se urbanizar¨¢ la nueva zona, que prolonga en 2,8 kil¨®metros el paseo de la Castellana (ahora tiene 6,3), y se costear¨¢ su conexi¨®n con las carreteras de circunvalaci¨®n M-30 y la M-40. Para ellos se ha previsto la construcci¨®n de enlaces que faciliten la circulaci¨®n. As¨ª, se crear¨¢ el Nudo Norte con la M-30 y el Nudo Fuencarral con la M-40 y se construir¨¢n, adem¨¢s, cinco grandes avenidas transversales a ambos lados de la prolongaci¨®n de la Castellana, una de ellas subterr¨¢nea, para garantizar la fluidez del tr¨¢fico. Tambi¨¦n se financiar¨¢ la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 10 de metro (discurrir¨¢ a lo largo de la prolongaci¨®n de la Castellana, partir¨¢ desde la estaci¨®n de Chamart¨ªn en direcci¨®n norte y contar¨¢ con al menos cuatro paradas), cinco carreteras transversales de este a oeste, el soterramiento de las v¨ªas de Chamart¨ªn y la sustituci¨®n de las conducciones del Canal de Isabel II.