Las v¨ªctimas del accidente ferroviario de Castelldefels aseguran que se vieron obligadas a cruzar las v¨ªas

El atropello mortal en la estaci¨®n de Castelldefels (Barcelona) durante la celebraci¨®n de la verbena deSant Joan de 2010, que se sald¨® con 12 v¨ªctimas, vuelve a los juzgados tras la reapertura del caso. Por el juzgado numero 1 de Gav¨¤ (Barcelona)han pasado hoy m¨¢s de una decena de testigos del suceso. La juez ha escuchado esta tarde a cinco nuevos testimonios presenciales aportados por la acusaci¨®n particular. Los testimonios, familiares de v¨ªctimas, han relatado c¨®mo se vieron impulsados a cruzar las v¨ªas. "Ellos explican que cuando bajaron del tren, que iba a rebosar, no ven ninguna se?al, ven que el t¨²nel elevado est¨¢ cerrado, y escuchan a todo el mundo decir que no hay m¨¢s remedio que cruzar las v¨ªas", ha explicado a la salida del juzgado Libry Ahumada, abogada de la acusaci¨®n particular.

Esta ma?ana ha sido el turno de las personas que ya declararon en julio de 2010, antes de que la juez archivara el caso al considerar que todo se debi¨® a una imprudencia. Dos polic¨ªas locales, dos Mossos d'Esquadra, un vecino y los dos conductores de tren han repetido lo que ya contaron a la juez en junio del a?o pasado. El abogado de las v¨ªctimas, Andreu van den Eynden, ha considerado probado que Renfe y Adif, responsables de la estaci¨®n de Castelldefels Platja y de la gesti¨®n de las v¨ªas, fallaron al no prever el gent¨ªo que se ape¨® del tren esa noche. "Se est¨¢ corroborando con todas las declaraciones lo que nosotros hemos defendido desde el principio: que no hubo revisi¨®n de los riesgos".

Como ejemplo, van den Eyden ha recordado la falta de personal en el apeadero: "La avalancha de gente en la estaci¨®n estaba prevista entre las 21.30 y las 24.00 horas. Justo entre esas horas no hab¨ªa personal en la estaci¨®n" ha lamentado el abogado. Siempre seg¨²n su versi¨®n, el conductor ha narrado ante la juez que fue imposible frenar el tren pese a la multitud que hab¨ªa en las v¨ªas. "Ha sido muy sincero: es imposible frenar el tren si pasa alguien, no tiene mecanismos t¨¦cnicos para evitar el atropello".

La acusaci¨®n particular reclama la imputaci¨®n de quince responsables de Renfe y la gestora ferroviaria Adif. El abogado quiere demostrar que hubo un fallo de seguridad y que las v¨ªctimas cruzaron las v¨ªas al producirse una avalancha. Los abogados de las empresas ferroviarias se escudan en que se cumplieron todas las normas.