Aguirre adelgazar¨¢ Metro para ahorrar

Ante la Comisi¨®n de Transportes de la Asamblea de Madrid, el consejero delegado de Metro de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez Velayos, ha detallado esta ma?ana un amplio plan de ahorro del Gobierno regional para la empresa p¨²blica, una vez asuma el 100% de su gesti¨®n a partir del a?o que viene. Actualmente, el Ayuntamiento posee el 75% de las acciones (el resto son de la Comunidad). Dentro del proceso de reparto de competencias abierto tras las elecciones de mayo, Alberto Ruiz-Gallard¨®n planea ceder la parte del Consistorio al Gobierno de Esperanza Aguirre. Calcula se supondr¨¢ un ahorro para las arcas municipales de 156 millones de euros el primer a?o.

En el primer trimestre del a?o, el Ejecutivo de Aguirre se propone suprimir el arrendamiento de oficinas y sacar¨¢ a subasta locales propios que est¨¦n en desuso, y concentrar¨¢ la mayor¨ªa de sus servicios y personal en las instalaciones que tiene en el distrito de San Blas de la capital para reducir costes. Tambi¨¦n incluye la disminuci¨®n de casi un 50% de la estructura de la direcci¨®n de la empresa. Estas son algunas de las medidas que recoge un plan cuyo ahorro en euros no ha cuantificado y que "no tiene nada que ver" con una posible privatizaci¨®n a futuro de la empresa, ni tampoco supondr¨¢ una merma en la seguridad y en la calidad del servicio, seg¨²n ha garantizado el consejero delegado a los grupos de la oposici¨®n durante su comparecencia.

Un nuevo aparcamiento en Vic¨¢lvaro

Gonz¨¢lez Velayos ha se?alado que, ante la situaci¨®n econ¨®mica de la empresa, es imprescindible aplicar medidas basadas en la "austeridad y en la eficacia de la gesti¨®n". "La reducci¨®n de gastos ser¨¢ mayor en cap¨ªtulos que son parcialmente prescindibles, minimiz¨¢ndolos en lo que sea razonable", ha especificado sin mayor concreci¨®n. Y como ejemplo, ha adelantado que se llevar¨¢ a cabo una reordenaci¨®n de los inmuebles para eliminar los costes de arrendamiento, aprovechando los que Metro tiene en propiedad.

As¨ª, en el primer semestre de 2012 se suprimir¨¢n algunos arrendamientos de oficinas y se trasladar¨¢ el personal que all¨ª trabaja a inmuebles propios. "Prescindiremos de aquellos locales en desuso que no est¨¦n destinados a la explotaci¨®n, procedi¨¦ndose, en su caso, a la enajenaci¨®n de los que sea conveniente por medio de subasta p¨²blica", ha dicho. La pretensi¨®n es "reagrupar la mayor¨ªa de los servicios" en los terrenos que Metro tiene en San Blas, m¨¢s de 300 hect¨¢reas donde se concentran los talleres centrales, de ingenier¨ªa, almacenes y la cl¨ªnica, y que a¨²n deja espacio suficiente para albergar todas las instalaciones.

Tambi¨¦n se mejorar¨¢ el sistema de contrataci¨®n, implantando de forma generalizada la subasta, lo que permitir¨¢ conceder la prestaci¨®n del servicio a quien haga la mejor oferta de precio "siempre y cuando haya superado los requerimientos t¨¦cnicos y de calidad para garantizar la seguridad". Contempla tambi¨¦n mejorar los ingresos "rentabilizando las opciones publicitarias que ofrece Metro, como ya se hace en otros pa¨ªses, aumentando los locales comerciales y desarrollando una nueva pol¨ªtica de gesti¨®n de los aparcamientos", como los que ya lleva en Nuevos Ministerios y en Miguel Hern¨¢ndez.

En ese sentido, Gonz¨¢lez Velayos ha anunciado que se abrir¨¢ otro nuevo aparcamiento en Vic¨¢lvaro. Respecto a las inversiones, ha se?alado que se dar¨¢ prioridad a las que verdaderamente sean necesarias para garantizar el servicio y la seguridad. Adem¨¢s, ha anunciado que habr¨¢ una tercera fase consistente en la aplicaci¨®n de "mejoras operativas hasta llegar a una gesti¨®n m¨¢s eficiente". "Metro de Madrid no puede ser una excepci¨®n", ha dicho.

Jos¨¦ Manuel Franco, diputado del PSOE, ha celebrado el ahorro en Metro, siempre un cuando no merme la seguridad y la calidad. Su mayor preocupaci¨®n es una posible privatizaci¨®n de Metro de cara al futuro, ya que si un servicio p¨²blico funciona bien, "no tiene por qu¨¦ dejar de ser p¨²blico" y no hay que "ceder" a intereses privados. "Me gustar¨ªa obtener la garant¨ªa de que un servicio tan importante no va a ser privatizado, y ese compromiso no lo tenemos a d¨ªa de hoy; viendo lo que est¨¢ pasando en otras ¨¢reas, nos podr¨ªamos temer lo peor", ha dicho Franco.

Isabel Moreno, diputada de Izquierda Unida, ha coincidido en expresar su temor a que deje de ser de titularidad p¨²blica, algo que no parece viable con su actual situaci¨®n econ¨®mica, pero que s¨ª podr¨ªa ser factible en un tiempo gracias a ese plan de ahorro. "Nos preocupa que (el plan) sea el paso previo para adelgazar la empresa y luego privatizarla", ha insistido, antes de confiar en que las medidas de ahorro no impliquen perder seguridad o calidad. UPyD, por boca de Loreto Ruiz de Alda, tambi¨¦n ha expresado su preocupaci¨®n por una eventual privatizaci¨®n, pero ha incidido especialmente en que no se puede hacer "pagar" la mala gesti¨®n de Metro a los usuarios con incrementos de las tarifas, o con un empeoramiento del servicio.