Los arquitectos que idearon una red de moteles en las carreteras espa?olas

JAVIER ESTALLO no supo hasta hace cinco a?os que el edificio contiguo a su vivienda era una joya arquitect¨®nica. Estallo, de 56 a?os, vigilante del pantano de la Pe?a (Huesca), habita la antigua casa del ingeniero jefe del embalse, construida en 1913. ?l es natural de Triste, el peque?o pueblo vecino, y siempre hab¨ªa cre¨ªdo que aquella construcci¨®n hab¨ªa sido un refugio para excursionistas de los colosales Mallos de Riglos, uno de los mayores espect¨¢culos geol¨®gicos de la carretera que sube hacia Jaca. Pero un d¨ªa aparecieron dos arquitectos, Mar¨ªa Jos¨¦ Rodr¨ªguez y Antonio Ceresuela, y le explicaron que aquella casa de dos pisos, hoy cerrada a cal y canto y en riesgo de derrumbe, era un f¨®sil intacto de la primera estructura estatal para el turismo moderno en Espa?a: un albergue destinado a automovilistas y dise?ado en 1927.

Rodr¨ªguez y Ceresuela, antiguos funcionarios del Instituto Nacional de Turismo y de la red de Paradores, se conocieron en 2013, cuando sus caminos se cruzaron investigando esta muestra temprana de la arquitectura racionalista espa?ola. Se trata de un patrimonio hoy ignorado y sin ning¨²n tipo de protecci¨®n como bien de inter¨¦s cultural, ni a nivel municipal, ni auton¨®mico, ni estatal. Sus autores fueron los arquitectos Carlos Arniches (Madrid, 1895-1958) y Mart¨ªn Dom¨ªnguez (San Sebasti¨¢n, 1897-Nueva York, 1970).

Rodr¨ªguez recuerda el d¨ªa de noviembre de 2013 en que descubrieron que el albergue de carretera del pantano de la Pe?a s¨ª exist¨ªa: ¡°Fue tan sencillo como buscar en Google Maps, pero tuvimos la sensaci¨®n de haber hecho un hallazgo arqueol¨®gico¡±. Los estudios disponibles afirmaban que el ¡°refugio de automovilistas¡± de Huesca, el n¨²mero 12 de la red del Patronato Nacional de Turismo (PNT), hab¨ªa sido planificado pero no se hab¨ªa llegado a construir. Sin embargo, ¡°el albergue perdido¡± de la Pe?a s¨ª se levant¨®, en 1931, aunque no entr¨® en funcionamiento, primero por problemas presupuestarios y despu¨¦s por el estallido de la Guerra Civil. Tras la contienda, sus arquitectos no estaban all¨ª para seguir con el proyecto: Carlos Arniches fue depurado por las nuevas autoridades franquistas y Mart¨ªn Dom¨ªnguez se exili¨® en 1936 en Cuba.

¡°El postulado impl¨ªcito del Movimiento Moderno de construir el mismo edificio en cualquier lugar se materializ¨® de forma anticipadora en Espa?a con la red de albergues¡±, escribieron Rodr¨ªguez y Ceresuela en la revista Estudios Tur¨ªsticos en 2015.

La red de albergues de carretera fue el primer gran proyecto de dos j¨®venes creadores, t¨¢ndem inseparable hasta la guerra. Fueron abanderados de la generaci¨®n del 25, una hornada de arquitectos formados en la Escuela de Arquitectura de Madrid y vinculados a la Residencia de Estudiantes y a la Instituci¨®n Libre de Ense?anza. Arniches y Dom¨ªnguez escrib¨ªan semanalmente en el diario El Sol, en la secci¨®n La Arquitectura y La Vida. La inminente celebraci¨®n, en 1929, de la Exposici¨®n Universal de Barcelona y de la Iberoamericana de Sevilla forz¨® a la dictadura de Primo de Rivera a acelerar en 1926 un plan de expansi¨®n de carreteras destinado a revertir el subdesarrollo en comunicaciones. Dom¨ªnguez y Arniches vieron en ¨¦l una oportunidad: ¡°Se nos ocurri¨® pensar que al irse completando el Circuito Nacional de Firmes Especiales, cuya construcci¨®n se anunciaba a bombo y platillo, a lo mejor les daba a las gentes por viajar por ¨¦l en autom¨®vil. ?No habr¨ªa llegado el momento de ir previendo d¨®nde se iban a alojar los viajeros a los que sorprendiera la noche por el camino?¡±, recordaba Dom¨ªnguez en un art¨ªculo de 1967.

El capital catal¨¢n fue la principal fuerza de las que presionaron a Primo de Rivera para modernizar las infraestructuras tur¨ªsticas de Espa?a. Juan Antonio ?G¨¹ell, segundo conde de G¨¹ell y amigo del dictador, tom¨® las riendas del Patronato Nacional de Turismo. El barcelon¨¦s Luis Peypoch, director de la Secci¨®n de Alojamientos, convoc¨® un concurso en 1928 para crear una red de albergues automovil¨ªsticos hecho a medida para el proyecto de Arniches y Dom¨ªnguez. El objetivo de Peypoch era ¡°convertirlo en el principal motor del programa de la incipiente red de alojamientos tur¨ªsticos del Estado, la red de Paradores, fundada en 1928¡±, seg¨²n Rodr¨ªguez y ?Ceresuela.

Los moteles compart¨ªan el mismo dise?o est¨¢ndar y la misma construcci¨®n, de ladrillo y mamposter¨ªa

Los 12 moteles compart¨ªan un mismo dise?o est¨¢ndar ¡ªsalvo los s¨®tanos y adaptaciones geogr¨¢ficas¡ª y la misma construcci¨®n, de ladrillo y mamposter¨ªa en vez de hormig¨®n. De este modo se pretend¨ªa agilizar su expansi¨®n y evitar costes elevados. ¡°En la composici¨®n de la planta se empleaban formas geom¨¦tricas puras (tri¨¢ngulos, c¨ªrculos y rect¨¢ngulos), que evocaban la est¨¦tica pict¨®rica de las vanguardias caracter¨ªstica del racionalismo heterodoxo de los a?os veinte en Espa?a¡±, explican Rodr¨ªguez y ?Ceresuela.

Los albergues de Arniches y Dom¨ªnguez fueron concebidos para un turismo de ¨¦lite, el primero en desplazarse en coche. Eran moteles de ocho habitaciones, peque?as y funcionales, aptos para estancias breves ¡ªsolo era posible pernoctar tres d¨ªas¡ª y con limitaci¨®n del equipaje que pod¨ªa llevar consigo el hu¨¦sped. Los edificios ten¨ªan una zona para los clientes y otra para su servicio ¡ªen aquella ¨¦poca se viajaba con ch¨®fer e incluso mayordom¨ªa¡ª. Deb¨ªan estar ubicados a pie de carretera: su objetivo era aportar alojamiento en regiones alejadas de las grandes ciudades. El primer albergue que se inaugur¨® fue el de Manzanares (Ciudad Real), en 1931. En 1933 llegaron los de Bail¨¦n (Ja¨¦n) y Quintanar de la Orden (Toledo). Todos fueron construidos antes de la Guerra Civil, pero su puesta a punto fue escalonada hasta 1946, cuando entr¨® en funcionamiento el ¨²ltimo, el de Puerto Lumbreras (Murcia). Los que fueron estrenados en la posguerra experimentaron algunos cambios, acordes con la ideolog¨ªa franquista. En el libro La red de Paradores. Arquitectura e historia del turismo, Mar¨ªa Jos¨¦ Rodr¨ªguez destaca su alejamiento de aquellos preceptos vanguardistas y su inevitable ¡°regionalizaci¨®n¡±, incluido el mobiliario. La arquitecta destaca que solo tiene constancia de que se haya conservado un mueble de los dise?ados por Arniches y Dom¨ªnguez: se trata de una mesita de madera y se encuentra expuesta en el parador de M¨¦rida.

Los albergues fueron ideados para un turismo de ¨¦lite, el primero en desplazarse en coche

Cuatro albergues fueron demolidos; de los ocho restantes, tan solo el de Triste se mantiene tal y como lo proyectaron Arniches y Dom¨ªnguez. El resto han sufrido ampliaciones, han mutado en paradores o se encuentran en un estado de conservaci¨®n p¨¦simo. El albergue de Triste tambi¨¦n ha sufrido graves desperfectos, y aunque los expertos Rodr¨ªguez y Ceresuela aseguran que se mantienen el suelo y la carpinter¨ªa originales, la visi¨®n desde el exterior, a trav¨¦s de los ventanales rotos del comedor ¡ªun espacio semicircular, para simbolizar el giro del autom¨®vil¡ª, es deprimente por la suciedad y los numerosos componentes que aparecen rotos. Adem¨¢s, las antiguas cocheras y una parte del tejado se han derrumbado. El albergue fue el refugio Miguel R¨¢banos de la Sociedad Monta?eros de Arag¨®n entre 1946 y 1995, a?o en que fue cerrado. Tambi¨¦n era lugar de celebraciones de los habitantes de Triste. Durante la posguerra sirvi¨® como cuartel de la Guardia Civil para las redadas contra los maquis en la zona. Hoy est¨¢ tapiado.

El albergue de Bail¨¦n fue desvalijado y se encuentra en ruina efectiva. El de Medinaceli (Soria), situado frente al arco romano del casco viejo, sirve hoy de almac¨¦n del Ayuntamiento tras haber sufrido a?os de vandalismo. El alcalde de la localidad, Felipe Utrilla, querr¨ªa verlo reabierto como hotel de lujo manteniendo la estructura y ampli¨¢ndola, aunque sabe que ser¨ªa necesaria una gran inversi¨®n para restaurarlo. Utrilla explica con orgullo que ha conservado dos elementos ic¨®nicos del edificio original ¡ªinaugurado en 1935¡ª: la chimenea y la angosta escalera de servicio. Los inmuebles se quedaron pronto peque?os ante el creciente turismo de la clase media, y la Direcci¨®n General de Turismo ¡ªsucesora del PNT¡ª decidi¨® ampliarlos.

¡°Hoy no viajamos con ch¨®fer en coches de la marca Hispano-Suiza y, curiosamente, no aceptamos acomodaciones tan austeras como las concebidas por Arniches y Dom¨ªnguez para los albergues¡±, explica Mart¨ªn Dom¨ªnguez Ruz, arquitecto como su padre, Mart¨ªn Dom¨ªnguez. ¡°Parece inevitable que hayan acabado en desuso. Sin embargo, es doloroso ver c¨®mo han ca¨ªdo en el olvido. Las ampliaciones se han ido haciendo sin un plan preconcebido y, en general, han sido poco respetuosas con los edificios¡±, lamenta.

El parador de Manzanares es el que ha conseguido preservar con m¨¢s mimo su legado: la chimenea y el porche triangular se han mantenido bien, e incluso las primeras habitaciones todav¨ªa existen, aunque cerradas a cal y canto y en estado de abandono. Cada albergue en pie mantiene detalles del proyecto original. En el de Quintanar de la Orden, sede desde 1974 de la asociaci¨®n para personas con discapacidad Asprodiq, se han conservado las escaleras de pelda?os alternados que bajaban a la despensa y las paredes de esquinas redondeadas de las antiguas habitaciones. Quintanar de la Orden es una excepci¨®n, porque la memoria del albergue contin¨²a viva y los vecinos siguen refiri¨¦ndose al edificio como ¡°el albergue¡±. ¡°Era el lugar de paseo y de tomar algo el domingo para los m¨¢s pudientes del pueblo¡±, explica la gerente de Asprodiq, Ana S¨¢nchez.

Tambi¨¦n hay un espacio para los refugios de carretera de Arniches y Dom¨ªnguez en la historia y en la literatura. La direcci¨®n del parador de Manzanares cuenta que en el albergue de la zona pasaron su ¨²ltima noche con vida los toreros Ignacio S¨¢nchez Mej¨ªas y Manolete. Tambi¨¦n en Manzanares ambient¨® el dramaturgo Pedro Mu?oz Seca su comedia El refugio. Manuel Aza?a imagin¨® en La velada en Benicarl¨® que un bombardeo franquista hund¨ªa el albergue que hab¨ªa en Benicarl¨® (Castell¨®n) ¡ªfue demolido, pero en 1960¡ª. Y la Legi¨®n C¨®ndor se hosped¨® tres meses de 1937 en el refugio de Almaz¨¢n (Soria).

Uno de los padres del proyecto fue fusilado, otro depurado y el tercero tuvo que exiliarse dos veces

Los padres del proyecto no corrieron mejor suerte que su obra: Luis Peypoch, el hombre que hab¨ªa convocado el concurso que alumbr¨® los albergues, fue fusilado en Paracuellos en 1936; Carlos Arniches, fallecido en 1958, fue depurado y no pudo firmar grandes proyectos p¨²blicos hasta la d¨¦cada de los cincuenta; Mart¨ªn Dom¨ªnguez, que se hab¨ªa establecido en Cuba, tuvo que volver a exiliarse en 1960 al triunfar la revoluci¨®n. Se estableci¨® como profesor en la Universidad Cornell (Nueva York), donde falleci¨® en 1970.

Mart¨ªn Dom¨ªnguez Ruz, residente a caballo entre Estados Unidos y Espa?a, fue uno de los dos comisarios de la retrospectiva que les dedic¨® la Fundaci¨®n ICO en 2017. Utrilla, el alcalde de Medinaceli, recuerda que Dom¨ªnguez Ruz estuvo hace a?os en el pueblo para visitar la obra de su padre: ¡°Quer¨ªa integrarla de nuevo en la red de Paradores, quer¨ªa ayudar para que tuviera una protecci¨®n¡±. El edificio contin¨²a languideciendo entre paredes grafiteadas, trastos viejos, contenedores de basura y escombros. ¡°Ser¨ªa una barbaridad abandonar los albergues y perderlos, como unas v¨ªctimas m¨¢s de la guerra y de los exilios¡±, concluye Dom¨ªnguez Ruz.?