El grito del conductor del bus que cay¨® a un r¨ªo de Pontevedra en Nochebuena con ocho viajeros: ¡°?No lo controlo!¡±

Instantes antes de las 21.35 de la pasada Nochebuena, el autob¨²s de la compa?¨ªa Monbus que cubr¨ªa la l¨ªnea regular Lugo-Vigo atravesaba el puente de Pedre, en el municipio pontevedr¨¦s de Cerdedo-Cotobade, en medio de una tempestad de lluvia y rel¨¢mpagos. La peor noche del a?o, seg¨²n algunos testigos. El autocar de 55 plazas solo llevaba ocho viajeros que iban c¨®modamente desperdigados entre asientos vac¨ªos, pero que no tuvieron tiempo a reaccionar cuando el conductor grit¨® mientras daba varios volantazos: ¡°?No lo controlo, no lo control¨®!¡±. Fueron sus ¨²ltimas palabras antes de que el veh¨ªculo se despe?ase al r¨ªo. Solo el ch¨®fer y una pasajera lograron sobrevivir al impacto tras una ca¨ªda de 40 metros, seg¨²n recogen los atestados de la Guardia Civil.

El testimonio de los dos supervivientes ha permitido reconstruir los momentos previos al accidente y arrojar alguna luz a los expertos en siniestros del Subsector de Tr¨¢fico de Pontevedra encargados de la investigaci¨®n. La superviviente Mar¨ªa del Rosario Gonz¨¢lez Rocha, residente en Ponteareas, cumpli¨® 49 a?os en el hospital Montecelo de Pontevedra donde estuvo ingresada varios d¨ªas por m¨²ltiples traumatismos. Fue la primera en contar c¨®mo el autob¨²s se precipit¨® al r¨ªo y lo hizo tres d¨ªas despu¨¦s del suceso. En una declaraci¨®n escueta desde su cama del hospital, la mujer relat¨® el 27 de diciembre a la Polic¨ªa Judicial que estaba sentada en un asiento situado justo detr¨¢s del conductor con el que iba hablando. ¡°De repente, el ch¨®fer grit¨® ¡®?no lo controlo, no lo controlo!¡¯. Le pregunt¨¦ ¡®?qu¨¦ pasa?¡¯ y dio unos volantazos. El autob¨²s se mov¨ªa de un lado a otro hasta caer al r¨ªo¡±, recoge el atestado de la Guardia Civil.

Ya en el lecho del r¨ªo, la mujer record¨® que el ch¨®fer le dio su m¨®vil para que llamara al 112, y que estuvieron dentro del autob¨²s una hora aproximadamente, hasta que los servicios de emergencia aparecieron para rescatarlos. En ese momento, el agua ya estaba llegando al techo de la carrocer¨ªa, seg¨²n el testimonio de uno de los efectivos de los servicios de emergencia que acudieron en el ret¨¦n de primeros auxilios. Mar¨ªa del Rosario Gonz¨¢lez se dirig¨ªa a Vigo para pasar las navidades con su hijo en compa?¨ªa de una amiga, Mari Luz ?lvarez Guti¨¦rrez, de 47 a?os, residente en Lugo, que fue la s¨¦ptima v¨ªctima mortal rescatada. Su cuerpo apareci¨® dos d¨ªas despu¨¦s r¨ªo abajo y no figuraba en la lista de pasajeros.

El 29 de diciembre, cuando el conductor del autob¨²s sali¨® del Hospital Cl¨ªnco de Santiago donde recibi¨® atenci¨®n m¨¦dica, Carlos Monz¨®n, de 63 a?os, acudi¨® al Subsector de Tr¨¢fico de la Guardia Civil donde realiz¨® una primera declaraci¨®n. Seg¨²n el atestado, Monz¨®n relat¨® que iba a una velocidad de 70 kil¨®metros por hora (el l¨ªmite es de 80) y que perdi¨® el control del autob¨²s al encontrar una bolsa de agua y hacer aquaplaning, por lo que not¨® que las ruedas traseras se bloquearon. Adem¨¢s, Monz¨®n incidi¨® en que, en esos momentos, tres luces de aviso del cuadro se encendieron, y luego el autocar se fue al r¨ªo sin poder evitarlo.

Junto a los testimonios de los supervivientes, el juzgado n¨²mero 1 de Pontevedra encargado del caso ha recibido otros atestados con las declaraciones de los servicios de emergencias y otros cinco testigos, los primeros que acudieron al viaducto, ya que, pese a ser un tramo muy transitado, nadie vio caer el autob¨²s al r¨ªo. Uno de ellos fue el primero en percatarse del boquete que hab¨ªa en el puente y alert¨® al 061 de un posible accidente. Tambi¨¦n un conductor que pasaba a diario por ese tramo para ir al trabajo, declar¨® que se hab¨ªa formado ¡°un r¨ªo de agua¡±.

Ayuda del fabricante

Las causas del accidente siguen sin concretarse casi tres meses despu¨¦s del siniestro, el m¨¢s grave registrado en Galicia desde 1987 cuando en el accidente de otro autocar fallecieron 37 personas en Ver¨ªn (Ourense). El an¨¢lisis del tac¨®grafo recuperado por los buzos de la Guardia Civil el d¨ªa que lograron izar el autob¨²s del lecho del r¨ªo todav¨ªa no ha dado resultados. Los da?os causados por el agua no han permitido a los expertos verificar ning¨²n dato o indicador, entre ellos la velocidad que llevaba el veh¨ªculo.

El dispositivo ha sido enviado a la compa?¨ªa Monbus, propietaria del autob¨²s siniestrado, para que el fabricante intente obtener los datos que precisan los investigadores para cerrar el caso. Este ¨²ltimo intento podr¨ªa retrasar las diligencias tres o cuatro meses m¨¢s, seg¨²n indicaron las fuentes consultadas del Subsector de Tr¨¢fico de Pontevedra. A la espera de este informe, los especialistas en siniestros han analizado los restos del autocar -12 toneladas de chatarra de hierro y carrocer¨ªa- y han hecho una simulaci¨®n del accidente con la inspecci¨®n ocular sobre la calzada que permite obtener una reconstrucci¨®n de lo ocurrido, en el punto kilom¨¦trico 66 donde se precipit¨® al r¨ªo L¨¦rez.

La demora de los informes periciales definitivos no ha permitido avanzar en la instrucci¨®n. Una vez que las causas determinen el grado de responsabilidad del conductor, la jueza tendr¨¢ que valorar si cita a Carlos Monz¨®n como investigado por siete delitos de homicidio imprudente grave, o si las indagaciones se tipifican como menos grave o leve. Incluso cabe la posibilidad de que el caso se cierre como un asunto civil.

Entretanto, en el juzgado de instrucci¨®n han comenzado a personarse los abogados de los familiares de las siete v¨ªctimas mortales, mientras la compa?¨ªa Allianz, la aseguradora de la empresa Monbus, ya ha iniciado los tr¨¢mites para abonar las correspondientes indemnizaciones sin esperar a un eventual juicio. ¡°Por el momento el asunto est¨¢ parado a la espera de que lleguen los informes periciales de Tr¨¢fico¡±, han confirmado fuentes judiciales.

El tr¨¢gico trayecto comenz¨® pasadas las 7 de la tarde en la estaci¨®n de autobuses de Lugo y el autocar ten¨ªa previsto llegar a Vigo a las 10 de la noche, pero se qued¨® por el camino apenas media hora antes de alcanzar su destino. La primera parada que hizo fue en Monterroso (Lugo), donde se subi¨® Mari Luz ?lvarez despu¨¦s de visitar en la prisi¨®n de esta localidad a su novio. Ya en la provincia de Pontevedra, el autocar hizo escala en Lal¨ªn (Pontevedra) y tres cuartos de hora despu¨¦s termin¨® en el lecho empedrado del r¨ªo L¨¦rez. Son nueve historias unidas por un fat¨ªdico destino. Ninguno de los viajeros pudo llegar a la cena de Nochebuena y siete de ellos fallecieron.

El mal estado del tramo donde se produjo el accidente era una vieja reclamaci¨®n de hasta siete ayuntamientos lim¨ªtrofes, sobre todo el de Cerdedo-Cotobade por el n¨²mero de accidentes que acumula. Un vial que da servicio a una poblaci¨®n de m¨¢s de 218.000 entre las provincias de Ourense y Pontevedra. De hecho, no hab¨ªan transcurrido un mes del accidente del autob¨²s cuando un motorista perdi¨® la vida en el mismo trayecto.

La tragedia dio todav¨ªa m¨¢s argumentos a los alcaldes que exigieron mejoras en un punto de comunicaci¨®n esencial que presenta un estado de conservaci¨®n preocupante, y que requiere obras en la capa de rodadura para dar un acceso seguro a los n¨²cleos de poblaci¨®n. El 13 de enero, 20 d¨ªas despu¨¦s del accidente del r¨ªo L¨¦rez, el delegado del Gobierno en Galicia, Jos¨¦ Mi?ones, anunci¨® que en mayo se invertir¨¢ un mill¨®n de euros en el acondicionamiento integral de esta carretera.