Los patinetes el¨¦ctricos vendidos a partir de este lunes necesitar¨¢n un certificado para circular

Los patinetes y otros veh¨ªculos de movilidad personal (VMP) que se vendan a partir de este lunes necesitar¨¢n un certificado para poder circular. Ante el uso creciente de este medio de transporte, la medida pretende garantizar la seguridad vial y proteger tanto a los conductores como al resto de usuarios. Los patinetes que ya se encuentren en circulaci¨®n podr¨¢n continuar haci¨¦ndolo sin este distintivo hasta enero de 2027. A partir de ah¨ª, circular sin el certificado podr¨ªa acarrear multas de hasta 500 euros emitidas por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).

La DGT ha hecho p¨²blico un listado de las marcas y modelos que ya han sido homologados al reunir las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas exigidas. Concretamente, se define un VMP como un ¡°veh¨ªculo de una o m¨¢s ruedas¡± dotado de ¡°una ¨²nica plaza¡± y propulsados exclusivamente por motores el¨¦ctricos. La velocidad m¨¢xima se mantiene en 25 kil¨®metros por hora, aunque a partir de ahora ser¨¢ obligatorio contar con un indicador visible en el que conste la velocidad de circulaci¨®n y el nivel de bater¨ªa.

En cuanto a las restricciones en el tipo de v¨ªa, no tienen permitido circular por las aceras en el ¨¢mbito urbano; ni tampoco en las traves¨ªas, las v¨ªas interurbanas, las autopistas y las autov¨ªas. Respecto a las caracter¨ªsticas visuales y ac¨²sticas, se exigir¨¢ equipar a los VMP con catadi¨®ptricos ¡ªun tipo de elemento reflectante¡ª en la parte frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o amarillo) y en la parte trasera (rojo); as¨ª como un avisador ac¨²stico obligatorio. En el caso de que el veh¨ªculo sea de mercanc¨ªas, tendr¨¢ que contar con otro sonido para avisar cuando circule marcha atr¨¢s.

Para evitar la imagen habitual de gran n¨²mero de patinetes tirados en mitad de las aceras, la DGT ha establecido tambi¨¦n este lunes la obligatoriedad de disponer de un sistema de estabilizaci¨®n que consiste en una pata de cabra lateral o un caballete central para garantizar que los veh¨ªculos aparcados se mantienen de pie.

El certificado de cada patinete deber¨¢ ser visible en la parte trasera del veh¨ªculo para ofrecer detalles sobre la velocidad m¨¢xima, el n¨²mero de serie, el n¨²mero de certificado, el a?o de construcci¨®n y datos relativos a la marca y el modelo.

Cada ayuntamiento puede regular la circulaci¨®n de patinetes el¨¦ctricos de una manera espec¨ªfica, pero la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) busca homogeneizar las condiciones de seguridad para reducir el creciente n¨²mero de accidentes de estos veh¨ªculos. En 2022, se produjeron 4.647 siniestros, que provocaron ocho muertes y 312 heridos hospitalizados, seg¨²n la DGT. En 2021, murieron otros ocho conductores, y en 2020 fueron siete. Una de las principales causas de la siniestralidad es la modificaci¨®n que practican algunos usuarios para aumentar la velocidad m¨¢xima de sus veh¨ªculos, como ocurri¨® el pasado septiembre en el accidente de un ciudadano de 41 a?os que perdi¨® la vida en Granada al circular a 120 kil¨®metros por hora en un patinete trucado.