Centros de paqueter¨ªa en los aparcamientos municipales: la receta de Barcelona para distribuir compras por internet

Las cifras de compras por internet, que en Barcelona se doblaron el primer a?o de pandemia, no paran de crecer, al tiempo que las administraciones buscan reducir el tr¨¢fico y sus emisiones, al que tambi¨¦n contribuye el reparto de estos paquetes. Y la ciudad est¨¢ dise?ando una estrategia de distribuci¨®n urbana de mercanc¨ªas (DUM), la llamada ¨²ltima milla, con el horizonte del a?o 2030. Entre otras cuestiones concretas, se centrar¨¢ en aprovechar los aparcamientos municipales para ubicar taquillas de recogida o crear centros de microdistribuci¨®n: espacios donde almacenan a diario paquetes que llegan en furgonetas y se distribuyen por los barrios en veh¨ªculos m¨¢s limpios, el¨¦ctricos o bicis de carga. Ya hay 17 pruebas pilotos de centros DUM en aparcamientos, pero el potencial es mucho mayor porque en la ciudad hay 51, desde el centro a barrios perif¨¦ricos, si se suman los de B:SM. Saba y Bamsa.

La estrategia DUM, presentada por el Ayuntamiento este martes, contempla otras medidas concretas, algunas tambi¨¦n en marcha. Como la creaci¨®n de ocho centros DUM privados (ahora hay ocho gestionados por empresas vinculadas a la mensajer¨ªa con veh¨ªculos sin emisiones); o ampliar las taquillas en mercados municipales donde los vecinos pueden recoger su compra de producto fresco realizada por internet. Actualmente hay seis mercados que cuentan con lockers: son el de La Concepci¨®, Lesseps, Proven?als, Ninot, Llibertat y Sants. Y los mercados de La Boqueria, Sant Antoni, Sagrada Familia y Guinard¨® tienen las taquillas en aparcamientos junto al mercado.

Otras iniciativas pasan por convertir locales en planta baja que eran tiendas y han cerrado en centros de distribuci¨®n, o potenciar la distribuci¨®n que realizan grandes veh¨ªculos en la franja de noche. En este caso, no se trata de compras en l¨ªnea, sino de la carga y descarga de grandes vol¨²menes en supermercados.

Nuevas ordenanzas y la tasa Amazon

Para algunas de estas medidas ser¨¢ necesario modificar o crear nuevas ordenanzas municipales. Por ejemplo, est¨¢ tambi¨¦n sobre la mesa habilitar nuevos permisos para la distribuci¨®n nocturna. O hacer plazas o carriles ¡°multiuso¡±, que puedan funcionar para carga y descarga en unas horas; y con otros usos en otros horarios.

Mientras, lo que no llega es la llamada tasa Amazon, que el gobierno de la alcaldesa Ada Colau lleva a?os trabajando para gravar el reparto de mercanc¨ªas compradas por internet en grandes plataformas. Tras encargar varios estudios y llegar a la conclusi¨®n de que lo que se gravar¨¢ ser¨¢ el uso del espacio p¨²blico en el momento del reparto, el teniente de alcalde de Econom¨ªa, Jaume Collboni, ha asegurado que antes del verano habr¨¢ una propuesta firme. El problema es que Barcelona ser¨ªa la primera ciudad del mundo en imponer una tasa a las grandes distribuidoras y busca la f¨®rmula jur¨ªdica exacta para evitar un alud de recursos de las empresas. ¡°Veremos cu¨¢ndo se podr¨¢ aplicar¡±, ha a?adido.

Collboni ha valorado que la ciudad tenga un modelo de DUM ¡°eficiente, ecol¨®gico y ordenado¡±. La teniente de alcalde de Ecolog¨ªa, Urbanismo y Movilidad, Janet Sanz, ha defendido la tasa Amazon para proteger al comercio de proximidad: ¡°Distinguir a quien se esfuerza por dar estabilidad a los trabajadores de quien utiliza el espacio p¨²blico de almac¨¦n¡±. La concejal de Movilidad, Laia Bonet, ha destacado la importancia ¡°de lograr la capilaridad de la red de espacios de recogida y que los ciudadanos tengan m¨¢xima informaci¨®n sobre su ubicaci¨®n¡±.

En representaci¨®n del sector, Santiago Bassols, de Barcelona Centro Log¨ªstico, ha destacado la ¡°oportunidad de que Barcelona cree un modelo de referencia¡±, que tenga una visi¨®n ¡°integral, integradora, equilibrada, colaborativa y din¨¢mica¡±. Bassols no ha hecho ninguna referencia al malestar que en otras ocasiones han expresado los transportistas por las medidas en materia de reducci¨®n de emisiones y creaci¨®n de carriles bici impulsados por Colau.

La estrategia DUM contempla otras medidas como ayudas para compra de flotas de veh¨ªculos m¨¢s limpios, crear un centro de datos para agrupar los que genere el sector, hacer campa?as para dar a conocer las novedades u optimizar tambi¨¦n el reparto de producto fresco que sale de Mercabarna hacia los mercados.