Alarma en el metro de Madrid: estima que necesitar¨¢ un rescate de 150 millones si el coste de la electricidad no baja

Metro de Madrid necesitar¨¢ una inyecci¨®n econ¨®mica proveniente de la Administraci¨®n que estima en m¨¢s de 150 millones de euros si los precios de la energ¨ªa acaban el a?o a los mismos niveles que lo empezaron. En caso contrario, incurrir¨¢ en un ¡°d¨¦ficit relevante¡±. As¨ª, negro sobre blanco, lo refleja la compa?¨ªa en su balance de 2021, que es el resumen de la crisis que vive esta empresa p¨²blica. Tras cuatro a?os de beneficios, Metro entr¨® en p¨¦rdidas el pasado curso (57 millones de euros). En paralelo, su patrimonio neto se hundi¨® desde los 1.170 millones de 2010 a los 366 de ahora. Y como resultado, la empresa anunci¨® en primavera que recortaba un 10% de media el n¨²mero de trenes con los que da servicio a su mill¨®n largo de usuarios diarios. Casi todo, por una pol¨¦mica decisi¨®n. En 2021, Metro se acogi¨® a una tarifa fija de electricidad para protegerse de los vaivenes del mercado: en todo el a?o gast¨® 88 millones por ese concepto. Sin embargo, al menos en el arranque de 2022, la empresa abandon¨® esa pr¨¢ctica: como resultado, ha pagado m¨¢s de 50 millones solo en el primer cuatrimestre, seg¨²n documentaci¨®n a la que accedi¨® EL PA?S.

¡°En estos momentos existe una gran incertidumbre sobre el nivel de precios que pueda haber durante 2022 y su repercusi¨®n en la compa?¨ªa, ya que en este primer trimestre del 2022 el precio medio supera los 200 €/Mwh, mientras que el presupuesto del ejercicio 2022 se ha realizado considerando un precio medio de 53 euros por Mwh¡±, se lee en el balance de la compa?¨ªa para 2021, publicado este mes de julio. ¡°Si este elevado precio medio se mantuviera durante todo el ejercicio 2022, la Sociedad necesitar¨ªa una compensaci¨®n econ¨®mica extraordinaria (...) que se estima en un importe superior a 150 millones de euros, para no incurrir en un d¨¦ficit relevante¡±, se detalla. Y se subraya: ¡°Los Administradores de la Sociedad son conscientes de la situaci¨®n y consideran que el actual Contrato Programa con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ampara la posible modificaci¨®n de la tarifa por viajero transportado para situaciones tan excepcionales como este incremento del coste de la energ¨ªa¡±.

Un portavoz de Metro especifica que esa referencia al aumento del precio de los billetes no tendr¨ªa efectos para los usuarios, ya que implicar¨ªa que la Administraci¨®n aportara m¨¢s dinero a la parte de la tarifa que ya cubre. Adem¨¢s, sobre la posible inyecci¨®n de m¨¢s de 150 millones si se mantienen los actuales precios de la energ¨ªa, precisa: ¡°Tenemos que seguir todav¨ªa la evoluci¨®n de los precios de la energ¨ªa para saber si va a ser necesaria o no, y en caso de que sea necesaria, de qu¨¦ cantidad estar¨ªamos hablando¡±. Pero nadie en la compa?¨ªa oculta que la empresa atraviesa un momento grave.

As¨ª, la consejera delegada de Metro de Madrid, Silvia Rold¨¢n, se uni¨® en enero a los gerentes de otras empresas p¨²blicas de transporte para enviarle una carta alarmante al Gobierno central. ¡°Solicitamos al Ejecutivo ayudas para paliar el incremento de la factura de la luz¡±, era el resumen de la misiva. En las semanas siguientes, la direcci¨®n de la compa?¨ªa transmiti¨® a diversos interlocutores que el suburbano regional afrontaba ¡°una grave situaci¨®n econ¨®mica¡±. En esas citas, seg¨²n fuentes internas y documentaci¨®n a la que accedi¨® EL PA?S, se lleg¨® a decir que la empresa p¨²blica se arriesgaba a entrar en ¡°un escenario de quiebra t¨¦cnica¡± si el coste de la energ¨ªa se manten¨ªa disparado, aunque Rold¨¢n niega haber pronunciado ella misma esas palabras.

En 2020, esta empresa p¨²blica gast¨® cerca de 41 millones de euros en energ¨ªa. Un a?o despu¨¦s, en 2021, esa cifra alcanz¨® los 88 millones. La factura de 2022 se disparar¨ªa claramente por encima de los 150 millones de euros si el gasto del primer cuatrimestre se mantuviera durante todo el a?o. Una escalada que ahoga a la empresa, y que ha llevado al Ejecutivo de Isabel D¨ªaz Ayuso a pintar un escenario tenebroso, a modo de aviso, en el cap¨ªtulo que le dedica a Metro en los Presupuestos regionales para 2022.

¡°Por lo que se refiere a los ingresos de Metro de Madrid, la recuperaci¨®n de la demanda va m¨¢s lenta de lo esperado, por lo que la prognosis de ingresos previstos en el documento presupuestario presentado podr¨ªa no alcanzarse si dicha recuperaci¨®n no se produce¡±, se lee sobre la inversi¨®n p¨²blica de 1.432.993.000 euros en la empresa. ¡°Por el lado de los costes reflejados en las cifras presupuestadas, el precio de la energ¨ªa el¨¦ctrica est¨¢ experimentando en estos ¨²ltimos meses una gran volatilidad, por lo que las cifras que reflejan las cuentas de Metro, con una predicci¨®n prudente del precio de la energ¨ªa para 2022 de 50€/MWh, podr¨ªan no ser suficientes en el caso de que el precio medio del a?o fuera superior al referido coste¡±.

Adem¨¢s, la crisis energ¨¦tica, fruto del alza de los precios y de la decisi¨®n de no acoger a la empresa a una tarifa fija, multiplica los problemas de la compa?¨ªa. Porque Metro est¨¢ inmerso en una crisis reputacional sin precedentes en su historia centenaria.

Est¨¢ el frente abierto con los trabajadores por las muertes causadas por el amianto que hay en la red, y con el suburbano de Buenos Aires por haberle vendido vagones con este material cancer¨ªgeno. Est¨¢ el conflicto con los cientos de vecinos de San Fernando de Henares que han tenido que abandonar sus casas porque la l¨ªnea 7B ha afectado a los cimientos. Y est¨¢n las quejas de los pasajeros por las esperas en los andenes y las aglomeraciones en los vagones. Un panorama complicado al que se une la necesidad de inversiones constantes para mantener y modernizar una red de transportes centenaria.

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