Pesimismo, protestas y hartazgo: la traves¨ªa de 5.000 empleados de Interjet tras m¨¢s de 180 d¨ªas de huelga

¡°Sr. Miguel Alem¨¢n Magnani, por favor, no se lleve nuestro fondo de ahorro, nuestros salarios y los pagos de nuestras pensiones¡±. La consigna escrita sobre lo que fueron los mostradores de Interjet en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de M¨¦xico, hace eco de la reciente orden de aprehensi¨®n de la Fiscal¨ªa contra el empresario Miguel Alem¨¢n Magnani, fundador de la aerol¨ªnea, por un fraude fiscal de m¨¢s de tres millones de d¨®lares. Una petici¨®n que suena a s¨²plica por parte de los empleados que desde enero pasado estallaron en huelga luego de meses de trabajar sin paga. La orden de captura contra quien fue el presidente de la empresa, ahora en la antesala de la quiebra, ha elevado la tensi¨®n y la incertidumbre entre los afectados por la debacle financiera y operativa de Interjet.

Las banderas rojinegras en el aeropuerto de la capital del pa¨ªs dan cuenta del declive de una aerol¨ªnea que lleg¨® a ser el tercer jugador en importancia dentro del sector. Fundada en 2005, Interjet opt¨® por ofrecer boletos muy baratos con un servicio completo a sus clientes. Sin embargo, despu¨¦s de a?os de p¨¦rdidas financieras, la empresa dej¨® de volar en diciembre del a?o pasado y un mes despu¨¦s, los m¨¢s de 5.000 empleados se fueron a la huelga tras semanas sin recibir sus salarios. Los adeudos de la empresa se calculan en unos 1.250 millones de d¨®lares.

Seis meses despu¨¦s, entre el ir y venir de turistas que van y vienen con sus maletas, caretas y mascarillas, en plena tercera ola de la pandemia, los trabajadores de Interjet se niegan a abandonar los mostradores, se niegan a concluir la huelga. Con turnos de 8 a 12 horas contin¨²an las guardias, a la espera de alguna novedad sobre su situaci¨®n laboral. ¡°Seguimos igual, en paro y sin respuesta de las personas responsables. No tenemos m¨¢s informaci¨®n, pero aqu¨ª seguimos. Cada quien busca la forma de seguir, buscamos la forma de salir adelante. Se siente feo, pero hay que seguir¡±, refiere un trabajador en guardia en este aer¨®dromo, que ha optado por el anonimato por temor a represalias. En su caso, ¨¦l ten¨ªa m¨¢s de nueve a?os trabajando en Interjet en el ¨¢rea de plataformas.

¡°Me da alegr¨ªa que lo est¨¦n persiguiendo [a Miguel Alem¨¢n Magnani], porque va a estar encerrado y pagar¨¢ el da?o que nos hizo a todos los trabajadores¡±, dice sin titubeos Roberto D¨ªaz, extrabajador de Interjet sobre la orden de captura contra el fundador de Interjet. En su caso, ¨¦l trabaj¨® casi dos a?os en el departamento de imagen de la aerol¨ªnea en el aeropuerto de Monterrey. La compa?¨ªa lo despidi¨® en plena crisis del coronavirus y a¨²n le adeuda unos 50.000 pesos [unos 2.500 d¨®lares] por concepto del pago de finiquito, fondo de ahorro y vales de despensa.

El exempleado de Interjet, de 40 a?os, actualmente trabaja como guardia de seguridad en una empresa de combustibles situada a pasos del aeropuerto en el Estado de Nuevo Le¨®n. Ver el aer¨®dromo diariamente es un amargo recordatorio de su intempestivo despido y su lucha durante los primeros meses para recuperar su dinero, un monto que ahora ya no cree recuperar. ¡°Mi abogado ya de plano me dijo que hay que darlo por perdido [su dinero], ya qu¨¦ le peleamos. No ha habido ning¨²n movimiento, todo sigue igual, todos tuvimos que buscar un trabajo, no nos gusta, pero nos da de comer, muchos de mis compa?eros no han conseguido trabajo y han estado de repartidores de DiDi¡±, detalla.

Adem¨¢s de la b¨²squeda de nuevos inversores y de una renegociaci¨®n con el fisco mexicano, la estrategia de reflotaci¨®n de la aerol¨ªnea pasa por entrar en un proceso de concurso mercantil. Fernando del Castillo, socio del despacho Castillo y Castro ¡ªencargado del procedimiento de Interjet¡ª, conf¨ªa en que bajo este instrumento jur¨ªdico se pueda agilizar la reestructura de la empresa. El objetivo es que el concurso mercantil sea declarado en una fase de conciliaci¨®n, no de quiebra. ¡°Las negociaciones van bien, se ha hablado con acreedores especiales, hay un di¨¢logo con el sindicato, con el SAT, con el Gobierno, para intentar alcanzar un acuerdo¡±, afirma.

Del Castillo rechaza que la orden de aprehensi¨®n contra el expresidente de Interjet vaya a ser perjudicial en el proceso del concurso mercantil. ¡°Yo no ver¨ªa mayor afectaci¨®n de los temas personales o fiscales del se?or Miguel Alem¨¢n con el tema Interjet¡±, refiere. De acuerdo con sus c¨¢lculos, este proceso legal iniciar¨¢ a m¨¢s tardar en un par de meses. El litigante considera que s¨ª es factible que la aerol¨ªnea vuelva a despegar el siguiente a?o.

Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jur¨ªdico Aeron¨¢uticas (Inija), es menos optimista. ¡°Interjet no volver¨¢ a volar¡±, afirma. El especialista del sector reconoce que los empleados han sido los primeros afectados por la crisis de la aerol¨ªnea, en segundo lugar vendr¨¢n los proveedores y entidades gubernamentales como el Servicio de Administraci¨®n Tributaria (SAT) y, finalmente, los miles de clientes que se quedaron con boletos de la compa?¨ªa.

¡°Interjet acab¨® siendo una empresa de low cost mal administrada, mal manejada. Interjet no est¨¢ quebrada por la pandemia, es una coincidencia en los tiempos. Fue un conjunto de errores de las l¨ªneas low cost que fueron a dar a manos de empresarios con desconocimiento de la industria, que pretendieron manejar la aviaci¨®n desde un escritorio, al amparo tambi¨¦n de las relaciones con las autoridades y se les hizo f¨¢cil, por no decir un hobbie, meterse a la aviaci¨®n, ese fue el error¡±, zanja.

Mientras los reflectores se centran en el paradero de quien fue el capit¨¢n de Interjet, ahora fugitivo de la justicia, los trabajadores en huelga y acreedores de la empresa aguardan entre la incertidumbre y la expectaci¨®n el proceso de concurso mercantil y la posible detenci¨®n de Alem¨¢n Magnani, todo con la esperanza de esquivar el fantasma de la quiebra. ¡°Sr. Presidente AMLO, no es justo que repitan la historia como en Mexicana. Empresarios corruptos y complicidad de la AICM hagan que se olvide la situaci¨®n de los trabajadores de Interjet¡±, se lee en unos de los c¨¢rteles de protesta. A m¨¢s de 180 d¨ªas de que estall¨® la huelga, las quejas de los trabajadores se acumulan y la desesperanza por volver a despegar, a recuperar su empleo languidece.

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